一种汽车前照灯动态点亮系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车前照灯动态点亮系统，其特征在于：包括车身控制器BCM、控制模块、驱动模块、前大灯系统，所述车身控制器BCM获取遥控钥匙的解锁信号后发出控制指令，所述控制模块获取控制指令后通过驱动模块驱动前大灯系统按预设逻辑依次点亮前大灯。本发明专利技术的优点在于：通过采集在启动前的解防信号来控制灯光的动态点亮熄灭，从而方便驾驶员检测汽车车灯的工作状态，及时发现灯光的故障；同时通过LED灯的动态点亮，提高用户体验、提升车辆档次；前大灯通过单片机作为驱动控制芯片，可以随意根据预设程序来驱动前大灯的点亮逻辑，可编程性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前照灯动态点亮系统
本专利技术涉及汽车车灯领域，特别涉及一种汽车前照灯动态点亮系统。
技术介绍
目前市场上很多车型前大灯采用卤素光源在一定的功能和外观上受到限制，但由于近几年LED光源快速发展，广泛应用于汽车照明上一致得到消费者认可，前大灯是汽车的一对眼睛，为行车安全铺平道路，其好坏状态关系着行车安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车前照灯动态点亮系统，用于在解锁后控制车灯的点亮，从而在凸显整车科技感的同时方便对于前照灯进行检测，及时发现故障。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车前照灯动态点亮系统，包括车身控制器BCM、控制模块、驱动模块、前大灯系统，所述车身控制器BCM获取遥控钥匙的解锁信号后发出控制指令，所述控制模块获取控制指令后通过驱动模块驱动前大灯系统按预设逻辑依次点亮前大灯。所述车身控制器BCM接收到遥控钥匙的解锁信息后输出低电平信号，所述控制模块通过检测电路获取低电平信号后发出控制指令至驱动模块。所述检测电路包括电阻R1、R2、R3以及电容C1、C2，电源VCC依次经电阻R1、R2、R3后接地，所述车身控制器BCM的输出控制指令的引脚连接在电阻R1和电阻R2之间，控制模块的输入引脚连接在电阻R2、R3之间，电容C1一端连接在电阻R1、R2之间，另一端接地；电容C2并联在电阻R3两端。所述控制模块通过驱动模块在预设持续时间阈值内控制前大灯依次按照如下方式点亮：转向灯：驱动转向灯的LED组件中的LED由一侧向另一侧动态点亮；位置灯：驱动位置灯的LED组件中的LED的亮度由低变高并保持常亮；远近光灯：循环控制远近光灯按照渐变点亮远/近光模组、渐变熄灭远/近光模组的循环方式点亮熄灭。所述控制模块采用单片机来实现。所述驱动模块采用三块独立的驱动模块用于分别驱动远近光灯、转向灯、位置灯。所述预设持续时间阈值为10s。本专利技术的优点在于：通过采集在启动前的解防信号来控制灯光的动态点亮熄灭，从而方便驾驶员检测汽车车灯的工作状态，及时发现灯光的故障；同时通过LED灯的动态点亮，提高用户体验、提升车辆档次；前大灯通过单片机作为驱动控制芯片，可以随意根据预设程序来驱动前大灯的点亮逻辑，可编程性强。附图说明下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术结构原理图；图2为本专利技术解防信号采集原理图；图3为本专利技术大灯控制时序图。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1-3所示，一种汽车前照灯动态点亮系统，包括车身控制器BCM、控制模块、驱动模块、前大灯系统，车身控制器BCM获取遥控钥匙的解锁信号后发出控制指令，控制模块获取控制指令后通过驱动模块驱动前大灯系统按预设逻辑依次点亮前大灯。控制模块通过驱动模块在预设持续时间阈值内控制前大灯依次按照如下方式点亮：转向灯：驱动转向灯的LED组件中的LED由一侧向另一侧动态点亮；位置灯：驱动位置灯的LED组件中的LED的亮度由低变高并保持常亮；远近光灯：循环控制远近光灯按照渐变点亮远/近光模组、渐变熄灭远/近光模组的循环方式点亮熄灭。控制模块采用单片机来实现，其型号为S9S08SG8E2MTG；驱动模块采用三块独立的驱动模块用于分别驱动远近光灯、转向灯、位置灯，驱动模块的型号分别采用TL5097EL驱动芯片、TPS92611驱动芯片以及RC驱动电路。车身控制器BCM接收到遥控钥匙的解锁信息后输出低电平信号，控制模块MCU通过检测电路获取低电平信号后发出控制指令至驱动模块，由驱动模块驱动汽车LED车灯的亮灭。检测电路包括电阻R1、R2、R3以及电容C1、C2，电源VCC依次经电阻R1、R2、R3后接地，车身控制器BCM的输出控制指令的引脚连接在电阻R1和电阻R2之间，控制模块的输入引脚连接在电阻R2、R3之间，电容C1一端连接在电阻R1、R2之间，另一端接地；电容C2并联在电阻R3两端。本专利技术是在前大灯内部增加三块独立驱动电路板，控制前大灯照明及动态点亮效果，用于检测前大灯的状态。当遥控钥匙按下解锁后,BCM接收到信号后，BCM车身控制器延时50毫秒将解防信号线拉低高阻态为低电平信号，过程持续10秒，该10秒过程中由BCM控制整车电路提供电源供大灯点亮使用。单片机MCU采集低电平信号，延时50毫秒启动控制，控制驱动模块驱动前大灯系统的各个LED灯，依次点亮顺序如下：1.流水动态转向灯，驱动转向灯中的LED由一侧向另外一侧逐渐点亮，点亮完成后保持或关闭。2.渐变点亮位置灯(常亮)，逐渐点亮位置灯是指位置灯的亮度由低逐渐变成高亮，最后保持常亮直至持续的10s中结束；3.渐变点亮远/近光模组4.渐变熄灭远/近光模组，5.渐变点亮远/近光模组6.渐变熄灭远/近光模组，远近光灯循环的由逐渐点亮后至逐渐熄灭，一直循环点亮熄灭直至设定的持续时间10s结束。整个单片机控制过程持续10秒为一个周期，10秒后BCM拉高低电平为高阻态，同时控制断开前大灯电源，整个循环周期结束。解防时，BCM拉低解防信号线为低电平，其他状况为高阻态(悬空)。通过本技术方案，一方面可以实现在解防后车灯自动点亮熄灭，及时发现车灯的故障，减少车灯故障带来的行车安全隐患；二来可以凸显大灯科技感，为整车提高档次，渐变渐灭效果犹如前大灯有了生命在呼吸，提升用户体验；采用单片机控制驱动模块，其内部预设程序可编程，可以根据需要调整控制点亮逻辑。显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前照灯动态点亮系统，其特征在于：包括车身控制器BCM、控制模块、驱动模块、前大灯系统，所述车身控制器BCM获取遥控钥匙的解锁信号后发出控制指令，所述控制模块获取控制指令后通过驱动模块驱动前大灯系统按预设逻辑依次点亮前大灯。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯动态点亮系统，其特征在于：包括车身控制器BCM、控制模块、驱动模块、前大灯系统，所述车身控制器BCM获取遥控钥匙的解锁信号后发出控制指令，所述控制模块获取控制指令后通过驱动模块驱动前大灯系统按预设逻辑依次点亮前大灯。2.如权利要求1所述的一种前照灯动态点亮系统，其特征在于：所述车身控制器BCM接收到遥控钥匙的解锁信息后输出低电平信号，所述控制模块通过检测电路获取低电平信号后发出控制指令至驱动模块。3.如权利要求2所述的一种前照灯动态点亮系统，其特征在于：所述检测电路包括电阻R1、R2、R3以及电容C1、C2，电源VCC依次经电阻R1、R2、R3后接地，所述车身控制器BCM的输出控制指令的引脚连接在电阻R1和电阻R2之间，控制模块的输入引脚连接在电阻R2、R3之间，电容C1一端连接在电阻R1、R...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾俊，王宪礼，吴月红，赵松岭，代立宏，周定华，鲍思语，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34