一种新型智能节能车灯制造技术

本发明专利技术创造涉及灯具设备技术领域，且公开了一种新型智能节能车灯，包括发电箱，所述发电箱的内部固定安装有蓄电池，所述发电箱的正面固定连接有灯罩，所述灯罩的内壁上固定连接有吸热板，所述吸热板的背面通过导电板与蓄电池的正面固定连接，所述灯罩的内部设置有车灯本体，所述车灯本体的背面通过发电箱与蓄电池的正面固定连接。该新型智能节能车灯，通过设置销轴、连接件、夹持件，这三个结构在车灯的底部组成一个完成的调节机构，可将车灯放置在自行车头或者把手处，实现自由调节角度的目的，可转动的夹持件针对于不同规格的自行车，进行展开或者收缩从而固定在自行车上，提高了面对不同规格的自行车时的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能节能车灯
本专利技术创造涉及灯具设备
，具体为一种新型智能节能车灯。
技术介绍
智能自行车生逢其时，成为这个智能世界中的一大新亮点。外观、材质、功能等方面别具一格的智能自行车，在提升人们骑行体验的同时，实现自行车互联，给人们带来安全、智能的新感受。智能自行车，打破了以往自行车的设计，主打“智能”元素。它在置物篮、车把、挡泥板等物件的设计上独树一帜，非常人性化。传统自行车的置物篮换成了置物盘，可伸缩的网可固定物品，简约时尚，动感十足，实用性更强。车锁本身也是把手，采用可拆卸设计。现有的智能自行车灯多采用蓄电池直接供电，长时间使用灯泡，会产生热量，持续消耗蓄电池的电量，降低了车灯的使用时间，给人们的日常生活带来诸多不便。专利技术创造内容(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术创造提供了一种新型智能节能车灯，具备节能的优点，解决了产生热量导致能耗过多的问题。(二)技术方案为实现上述节能的目的，本专利技术创造提供如下技术方案：一种新型智能节能车灯，包括发电箱，所述发电箱的内部固定安装有蓄电池，所述发电箱的正面固定连接有灯罩，所述灯罩的内壁上固定连接有吸热板，所述吸热板的背面通过导电板与蓄电池的正面固定连接，所述灯罩的内部设置有车灯本体，所述车灯本体的背面通过发电箱与蓄电池的正面固定连接，所述发电箱的左侧面固定连接有防尘罩，所述防尘罩的内部设置有扇叶，所述扇叶右侧面的中部固定连接有转轴，扇叶通过转轴与发电机的输出轴固定连接，所述发电机的右侧面固定连接有整流器，所述整流器位于发电箱的左侧面。优选的，所述发电箱的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部通过销轴与连接件铰接。优选的，所述连接件的底端活动连接有连接板，所述连接板下表面的两端均设置有夹持件，所述夹持件通过销轴与连接板的下表面铰接。优选的，所述整流器的输出端与蓄电池的输入端电连接。优选的，所述发电箱和导电板的表面均开设有通孔，所述车灯本体依次贯穿发电箱和导电板与蓄电池固定连接。优选的，所述导电板为纳米硅板。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术创造提供了一种新型智能节能车灯，具备以下有益效果：1、该新型智能节能车灯，通过设置吸热板、导电板、扇叶、发电机和整流器，在车灯进行工作时，所产生的热量被吸热板所吸收，经由导电板将热能转化为电能，输入回蓄电池内，以便循环使用，达到了节能的目的，在骑行自行车时，扇叶受到风速的作用，带动发电机进行发电，发电机所产生的电能经过整流器发送到蓄电池的内部，为蓄电池提供电能，进一步提高了车灯的节能效果，减少了因长时间使用灯泡从而产生热量，大量消耗蓄电池内部电量的情况，延长了车灯的使用时间。2、该新型智能节能车灯，通过设置销轴、连接件、夹持件，这三个结构在车灯的底部组成一个完成的调节机构，可将车灯放置在自行车头或者把手处，实现自由调节角度的目的，可转动的夹持件针对于不同规格的自行车，进行展开或者收缩从而固定在自行车上，提高了面对不同规格的自行车时的适用性。附图说明图1为本专利技术创造结构正视图；图2为本专利技术创造结构侧剖图。图中：1发电箱、2蓄电池、3灯罩、4吸热板、5导电板、6车灯本体、7防尘罩、8扇叶、9发电机、10整流器、11连接块、12销轴、13连接件、14连接板、15夹持件。具体实施方式下面将结合本专利技术创造实施例中的附图，对本专利技术创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术创造保护的范围。请参阅图1-2，一种新型智能节能车灯，包括发电箱1，发电箱1的内部固定安装有蓄电池2，发电箱1的正面固定连接有灯罩3，灯罩3的内壁上固定连接有吸热板4，吸热板4的背面通过导电板5与蓄电池2的正面固定连接，导电板5为纳米硅板，发电箱1和导电板5的表面均开设有通孔，车灯本体6依次贯穿发电箱1和导电板5与蓄电池2固定连接，灯罩3的内部设置有车灯本体6，车灯本体6的背面通过发电箱1与蓄电池2的正面固定连接，发电箱1的左侧面固定连接有防尘罩7，防尘罩7的内部设置有扇叶8，扇叶8右侧面的中部固定连接有转轴，扇叶8通过转轴与发电机9的输出轴固定连接，发电机9的右侧面固定连接有整流器10，整流器10位于发电箱1的左侧面，通过设置吸热板4、导电板5、扇叶8、发电机9和整流器10，在车灯进行工作时，所产生的热量被吸热板4所吸收，经由导电板5将热能转化为电能，输入回蓄电池2内，以便循环使用，达到了节能的目的，在骑行自行车时，扇叶8受到风速的作用，带动发电机9进行发电，发电机9所产生的电能经过整流器10发送到蓄电池2的内部，为蓄电池2提供电能，进一步提高了车灯的节能效果，减少了因长时间使用灯泡从而产生热量，大量消耗蓄电池2内部电量的情况，延长了车灯的使用时间，整流器10的输出端与蓄电池2的输入端电连接，发电箱1的底部固定连接有连接块11，连接块11的底部通过销轴12与连接件13铰接，连接件13的底端活动连接有连接板14，连接板14下表面的两端均设置有夹持件15，夹持件15通过销轴12与连接板14的下表面铰接，通过设置销轴12、连接件13、夹持件15，这三个结构在车灯的底部组成一个完成的调节机构，可将车灯放置在自行车头或者把手处，实现自由调节角度的目的，可转动的夹持件15针对于不同规格的自行车，进行展开或者收缩从而固定在自行车上，提高了面对不同规格的自行车时的适用性。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。综上所述，该新型智能节能车灯，通过设置吸热板4、导电板5、扇叶8、发电机9和整流器10，在车灯进行工作时，所产生的热量被吸热板4所吸收，经由导电板5将热能转化为电能，输入回蓄电池2内，以便循环使用，达到了节能的目的，在骑行自行车时，扇叶8受到风速的作用，带动发电机9进行发电，发电机9所产生的电能经过整流器10发送到蓄电池2的内部，为蓄电池2提供电能，进一步提高了车灯的节能效果，减少了因长时间使用灯泡从而产生热量，大量消耗蓄电池2内部电量的情况，延长了车灯的使用时间，通过设置销轴12、连接件13、夹持件15，这三个结构在车灯的底部组成一个完成的调节机构，可将车灯放置在自行车头或者把手处，实现自由调节角度的目的，可转动的夹持件15针对于不同规格的自行车，进行展开或者收缩从而固定在自行车上，提高了面对不同规格的自行车时的适用性。需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术创造的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术创造的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术创造的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型智能节能车灯，包括发电箱(1)，其特征在于：所述发电箱(1)的内部固定安装有蓄电池(2)，所述发电箱(1)的正面固定连接有灯罩(3)，所述灯罩(3)的内壁上固定连接有吸热板(4)，所述吸热板(4)的背面通过导电板(5)与蓄电池(2)的正面固定连接，所述灯罩(3)的内部设置有车灯本体(6)，所述车灯本体(6)的背面通过发电箱(1)与蓄电池(2)的正面固定连接，所述发电箱(1)的左侧面固定连接有防尘罩(7)，所述防尘罩(7)的内部设置有扇叶(8)，所述扇叶(8)右侧面的中部固定连接有转轴，扇叶(8)通过转轴与发电机(9)的输出轴固定连接，所述发电机(9)的右侧面固定连接有整流器(10)，所述整流器(10)位于发电箱(1)的左侧面。

【技术特征摘要】
1.一种新型智能节能车灯，包括发电箱(1)，其特征在于：所述发电箱(1)的内部固定安装有蓄电池(2)，所述发电箱(1)的正面固定连接有灯罩(3)，所述灯罩(3)的内壁上固定连接有吸热板(4)，所述吸热板(4)的背面通过导电板(5)与蓄电池(2)的正面固定连接，所述灯罩(3)的内部设置有车灯本体(6)，所述车灯本体(6)的背面通过发电箱(1)与蓄电池(2)的正面固定连接，所述发电箱(1)的左侧面固定连接有防尘罩(7)，所述防尘罩(7)的内部设置有扇叶(8)，所述扇叶(8)右侧面的中部固定连接有转轴，扇叶(8)通过转轴与发电机(9)的输出轴固定连接，所述发电机(9)的右侧面固定连接有整流器(10)，所述整流器(10)位于发电箱(1)的左侧面。2.根据权利要求1所述的一种新型智能节能车灯，其特征在于：所述发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩桂柱，
申请(专利权)人：天津市思博格兹自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12