The utility model discloses an aluminum alloy shell-and-tube heat exchanger core body, which comprises an end plate (1), a positioning rod (5) mechanically expanded and fixed on the end plate (1), an annular baffle plate (2), a disc baffle plate (3) and a positioning tube (4), a positioning tube (4), a positioning annular baffle plate (2) and a disc baffle plate (3), and an annular baffle plate (2), a disc baffle plate (3), through which mechanical expansion is positioned. The radiator tube (6) on the end plate (1). The utility model uses aluminium alloy instead of titanium alloy or stainless steel which is traditionally used. By mechanical expansion of fixed positioning rod (5) and radiator tube (6), the material and process cost can be effectively reduced while ensuring the compressive strength, avoiding the risk of engine shutdown caused by the freezing of the inlet and outlet face of radiator tube when the traditional brazing high-pressure resistant core flies over the cold area, and breaking through the traditional aluminum alloy brazing core body. The maximum pressure is 6 MPa, and the maximum pressure is 30 MPa.
【技术实现步骤摘要】
一种铝合金管壳式换热器芯体
本技术属于飞机发动机滑油系统,尤其涉及一种铝合金管壳式换热器芯体,能够耐受30MPa高压。
技术介绍
一般在6MPa以上高压工况时,航空用传统管壳式换热器普遍采用钛合金或不锈钢真空钎焊制造芯体。然而钛合金材料价格昂贵,经济性差;不锈钢材料密度较大,背离了航空用配件需尽量减重的原则,难以满足重量指标。铝合金材料虽然成本较低、密度较小,但若采用钎焊工艺,会使铝合金基体材料强度大大降低,严重限制其承压能力,因此在采用钎焊工艺时应避免使用。此外,传统采用钎焊工艺制造芯体还会因其结构特点造成飞机飞越极冷地区时散热管进出口端面结冰,导致燃油路堵塞,甚至发动机停车,风险较大,故障率较高。
技术实现思路
鉴于现有技术的上述情况,针对换热器类产品越来越高的承压要求,本技术提出一种铝合金管壳式换热器芯体,能够耐受30MPa高压,在有效避免钛合金、不锈钢钎焊芯体短板的同时,大幅提升芯体的承压能力。按照本技术的一个方面,本技术的上述目的是利用以下的技术方案实现的:一种铝合金管壳式换热器芯体,包括端板、环形折流板、盘形折流板、定位管、定位杆和散热管,其中定位杆通过机械胀接固定在端板上,中心设置有流道孔的环形折流板和中心无流道孔的盘形折流板穿在定位杆上,盘形折流板的外径小于环形折流板的外径,环形折流板的外径与换热器芯体外壳的内径基本相等,穿在定位杆上的定位管分布在端板与折流板之间,以及相邻的折流板之间,用于定位环形折流板和盘形折流板,散热管穿过环形折流板、盘形折流板,通过机械胀接定位在端板上。按照本技术的又一个方面,所述环形折流板和盘形折流板交替地穿在定位杆上,以 ...
【技术保护点】
1.一种铝合金管壳式换热器芯体,包括端板(1)、环形折流板(2)、盘形折流板(3)、定位管(4)、定位杆(5)和散热管(6),其特征在于定位杆(5)通过机械胀接固定在端板(1)上,中心设置有流道孔的环形折流板(2)和中心无流道孔的盘形折流板(3)穿在定位杆(5)上,盘形折流板(3)的外径小于环形折流板(2)的外径,环形折流板(2)的外径与换热器芯体外壳的内径基本相等,穿在定位杆(5)上的定位管(4)分布在端板(1)与折流板之间,以及相邻的折流板之间,用于定位环形折流板(2)和盘形折流板(3),散热管(6)穿过环形折流板(2)、盘形折流板(3),通过机械胀接定位在端板(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种铝合金管壳式换热器芯体,包括端板(1)、环形折流板(2)、盘形折流板(3)、定位管(4)、定位杆(5)和散热管(6),其特征在于定位杆(5)通过机械胀接固定在端板(1)上,中心设置有流道孔的环形折流板(2)和中心无流道孔的盘形折流板(3)穿在定位杆(5)上,盘形折流板(3)的外径小于环形折流板(2)的外径,环形折流板(2)的外径与换热器芯体外壳的内径基本相等,穿在定位杆(5)上的定位管(4)分布在端板(1)与折流板之间,以及相邻的折流板之间,用于定位环形折流板(2)和盘形折流板(3),散热管(6)穿过环形折流板(2)、盘形折流板(3),通过机械胀接定位在端板(1)上。2.根据权利要求1所述的铝合金管壳式换热器芯体,其中所述环形折流板(2)和盘形折流板(3)交替地穿在定...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐哲,李瑞,吴朝阳,张伟,焦鹏程,索小琳,祁瑛,郑言,
申请(专利权)人:新乡航空工业集团有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。