一种具有保护功能的叉车驾驶室制造技术

本实用涉及叉车技术领域，且公开了一种具有保护功能的叉车驾驶室，包括车体，所述车体上表面的左侧固定连接有第一立杆，所述车体上表面的右侧固定连接有第二立杆，所述第一立杆和第二立杆的上表面分别与顶板下表面的两侧固定连接，所述顶板的内部开有第一滑槽，所述第一滑槽内壁的底部开设有第一通口。该具有保护功能的叉车驾驶室，通过挡杆卡接在固定槽，方便滑杆利用第二滑块在第二滑槽内进行移动，达到展开防护网的作用，挡杆在车体发生侧翻时，起到防止驾驶人员甩出驾驶室的作用，防护网对驾驶人员起到保护的作用，减少驾驶人员的头部与其他物体发生碰撞的几率，达到减少驾驶人员损伤的效果。

A Forklift Cab with Protection Function

The utility model relates to the technical field of forklift trucks, and discloses a forklift truck cab with protective function, including a car body. The left side of the upper surface of the car body is fixedly connected with a first vertical pole, and the right side of the upper surface of the car body is fixedly connected with a second vertical pole. The upper surface of the first vertical pole and the second vertical pole are fixedly connected with the two sides of the lower surface of the roof, respectively. The first chute is provided with a first opening at the bottom of the inner wall of the first chute. The forklift cab with protective function is clamped in the fixed groove by the baffle, which facilitates the slider to move in the second chute by using the second slider, and achieves the function of launching the protective net. When the baffle rolls over, it plays the role of preventing the driver from throwing out the cab. The protective net protects the driver and reduces the hair of the driver's head and other objects. The probability of collision can reduce the injury of drivers.

【技术实现步骤摘要】
一种具有保护功能的叉车驾驶室
本实用涉及叉车
，具体为一种具有保护功能的叉车驾驶室。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。大多数叉车的驾驶室只有立杆与顶板对驾驶人员进行保护，在叉车发生侧翻等危险时，驾驶人员人员被甩出车外，驾驶室不能对驾驶人员起到一定的保护。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本实用提供了一种具有保护功能的叉车驾驶室，解决了叉车发生侧翻时，驾驶室不能对驾驶人员起到保护作用，容易发生危险的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种具有保护功能的叉车驾驶室，包括车体，所述车体上表面的左侧固定连接有第一立杆，所述车体上表面的右侧固定连接有第二立杆，所述第一立杆和第二立杆的上表面分别与顶板下表面的两侧固定连接，所述顶板的内部开有第一滑槽，所述第一滑槽内壁的底部开设有第一通口，所述第一立杆的右侧面分别固定连接有两个固定板，两个所述固定板的相对面分别与连接杆的两端固定连接，所述连接杆的表面活动套接有转动环，所述转动环的右侧面固定连接有挡杆，所述挡杆的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁的顶部开设有第二通口，所述第二滑槽和第二通口的内部分别与挡杆的右侧外部连通，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块的相对面分别与滑杆两端固定连接，所述滑杆的两端分别位于第一通口和第二通口的内部，所述滑杆的右侧面固定连接有防护网，所述防护网远离滑杆的一侧面固定连接在第二立杆的左侧面，所述第一立杆的左侧面固定连接有固定块，所述固定块的左侧面开设有固定槽，所述固定槽的内部分别与固定块的上方和下方连通，所述固定槽内壁的正面和背面均固定连接有挡块，所述挡块的下表面搭接在挡杆上表面的右侧，所述固定槽内壁的右侧固定连接有第一弹片，所述固定槽内壁的右侧面分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第二卡槽位于第一卡槽的上方，所述第一卡槽的内部与第二卡槽的内部连通，所述第二卡槽的内部与固定块的上方连通，所述第二卡槽内壁的正面和背面均固定连接有第二弹片。优选的，所述第一立杆和第二立杆的数量均为两个，两个第一立杆和第二立杆的顶端分别固定连接在顶板下表面的四角。优选的，所述第一滑槽的数量为两个，所述第一滑槽的水平中线与第二滑槽的水平中线位于同一垂直面。优选的，所述防护网为金属铁制网，所述防护网位于固定块的上方。优选的，所述挡杆的右侧面与固定槽内壁的右侧，所述挡杆位于固定槽内部的一端为半圆形。优选的，所述第二卡槽的宽度与第二通口的宽度相同，所述第一卡槽的宽度与第二滑槽的宽度相同。(三)有益效果与现有技术相比，本实用提供了一种具有保护功能的叉车驾驶室，具备以下有益效果：1、该具有保护功能的叉车驾驶室，通过挡杆卡接在固定槽，方便滑杆利用第二滑块在第二滑槽内进行移动，达到展开防护网的作用，挡杆在车体发生侧翻时，起到防止驾驶人员甩出驾驶室的作用，防护网对驾驶人员起到保护的作用，减少驾驶人员的头部与其他物体发生碰撞的几率，达到减少驾驶人员损伤的效果。2、该具有保护功能的叉车驾驶室，通过第一弹片对挡杆起到一定的固定作用，方便将挡杆固定在固定槽内，在滑杆卡接在第二卡槽内时，第二弹片起到对滑杆进行固定作用。附图说明图1为本实用结构正剖图；图2为本实用固定块结构正剖图；图3为本实用固定块结构俯剖图；图4为本实用固定板结构俯剖图；图5为图1中A处结构放大图。图中：1车体、2第一立杆、3第二立杆、4顶板、5第一滑槽、6第一通口、7固定板、8连接杆、9转动环、10挡杆、11第二滑槽、12第二通口、13第一滑块、14第二滑块、15滑杆、16防护网、17固定块、18固定槽、19挡块、20第一弹片、21第一卡槽、22第二卡槽、23第二弹片。具体实施方式下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。请参阅图1-5，一种具有保护功能的叉车驾驶室，包括车体1，车体1上表面的左侧固定连接有第一立杆2，车体1上表面的右侧固定连接有第二立杆3，第一立杆2和第二立杆3的上表面分别与顶板4下表面的两侧固定连接，第一立杆2和第二立杆3的数量均为两个，两个第一立杆2和第二立杆3的顶端分别固定连接在顶板4下表面的四角，第一立杆2和第二立杆3对顶板4起到支撑作用，顶板4对驾驶人员起到一定的保护作用，防止物体掉落对驾驶人员造成伤害，顶板4的内部开有第一滑槽5，第一滑槽5内壁的底部开设有第一通口6，第一立杆2的右侧面分别固定连接有两个固定板7，两个固定板7的相对面分别与连接杆8的两端固定连接，连接杆8的表面活动套接有转动环9，转动环9的右侧面固定连接有挡杆10，转动环9使挡杆10方便围绕连接杆8进行转动，可转动的挡杆10使驾驶人员方便进入驾驶室内，挡杆10的内部开设有第二滑槽11，第一滑槽5的数量为两个，第一滑槽5的水平中线与第二滑槽11的水平中线位于同一垂直面，使滑杆15进行左右移动时，始终保持垂直状态，方便将防护网16进行展开，第二滑槽11内壁的顶部开设有第二通口12，第二滑槽11和第二通口12的内部分别与挡杆10的右侧外部连通，第一滑槽5的内部滑动连接有第一滑块13，第二滑槽11的内部滑动连接有第二滑块14，第一滑块13和第二滑块14的相对面分别与滑杆15两端固定连接，滑杆15通过第一滑块13和第二滑块14在顶板4和挡杆10之间起到固定作用，滑杆15的两端分别位于第一通口6和第二通口12的内部，滑杆15的右侧面固定连接有防护网16，防护网16为金属铁制网，防护网16位于固定块17的上方，金属铁制网具有移动的延展性，在车体1发生侧翻时，驾驶人员与防护网16发生碰撞，金属铁制网起到减小驾驶人员头部受到的冲击，达到保护驾驶人员的作用，防护网16远离滑杆15的一侧面固定连接在第二立杆3的左侧面，第一立杆2的左侧面固定连接有固定块17，固定块17的左侧面开设有固定槽18，挡杆10的右侧面与固定槽18内壁的右侧，挡杆10位于固定槽18内部的一端为半圆形，方便挡杆10插接在固定槽18内，减少固定槽18的右侧内壁对挡杆10造成的阻挡，固定槽18的内部分别与固定块17的上方和下方连通，固定槽18内壁的正面和背面均固定连接有挡块19，挡块19的下表面搭接在挡杆10上表面的右侧，固定槽18内壁的右侧固定连接有第一弹片20，固定槽18内壁的右侧面分别开设有第一卡槽21和第二卡槽22，第二卡槽22位于第一卡槽21的上方，第一卡槽21的内部与第二卡槽22的内部连通，第二卡槽22的内部与固定块17的上方连通，第二卡槽22的宽度与第二通口12的宽度相同，第一卡槽21的宽度与第二滑槽11的宽度相同，在挡杆10卡接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有保护功能的叉车驾驶室，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上表面的左侧固定连接有第一立杆(2)，所述车体(1)上表面的右侧固定连接有第二立杆(3)，所述第一立杆(2)和第二立杆(3)的上表面分别与顶板(4)下表面的两侧固定连接，所述顶板(4)的内部开有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)内壁的底部开设有第一通口(6)，所述第一立杆(2)的右侧面分别固定连接有两个固定板(7)，两个所述固定板(7)的相对面分别与连接杆(8)的两端固定连接，所述连接杆(8)的表面活动套接有转动环(9)，所述转动环(9)的右侧面固定连接有挡杆(10)，所述挡杆(10)的内部开设有第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)内壁的顶部开设有第二通口(12)，所述第二滑槽(11)和第二通口(12)的内部分别与挡杆(10)的右侧外部连通，所述第一滑槽(5)的内部滑动连接有第一滑块(13)，所述第二滑槽(11)的内部滑动连接有第二滑块(14)，所述第一滑块(13)和第二滑块(14)的相对面分别与滑杆(15)两端固定连接，所述滑杆(15)的两端分别位于第一通口(6)和第二通口(12)的内部，所述滑杆(15)的右侧面固定连接有防护网(16)，所述防护网(16)远离滑杆(15)的一侧面固定连接在第二立杆(3)的左侧面，所述第一立杆(2)的左侧面固定连接有固定块(17)，所述固定块(17)的左侧面开设有固定槽(18)，所述固定槽(18)的内部分别与固定块(17)的上方和下方连通，所述固定槽(18)内壁的正面和背面均固定连接有挡块(19)，所述挡块(19)的下表面搭接在挡杆(10)上表面的右侧，所述固定槽(18)内壁的右侧固定连接有第一弹片(20)，所述固定槽(18)内壁的右侧面分别开设有第一卡槽(21)和第二卡槽(22)，所述第二卡槽(22)位于第一卡槽(21)的上方，所述第一卡槽(21)的内部与第二卡槽(22)的内部连通，所述第二卡槽(22)的内部与固定块(17)的上方连通，所述第二卡槽(22)内壁的正面和背面均固定连接有第二弹片(23)。...

【技术特征摘要】
1.一种具有保护功能的叉车驾驶室，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上表面的左侧固定连接有第一立杆(2)，所述车体(1)上表面的右侧固定连接有第二立杆(3)，所述第一立杆(2)和第二立杆(3)的上表面分别与顶板(4)下表面的两侧固定连接，所述顶板(4)的内部开有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)内壁的底部开设有第一通口(6)，所述第一立杆(2)的右侧面分别固定连接有两个固定板(7)，两个所述固定板(7)的相对面分别与连接杆(8)的两端固定连接，所述连接杆(8)的表面活动套接有转动环(9)，所述转动环(9)的右侧面固定连接有挡杆(10)，所述挡杆(10)的内部开设有第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)内壁的顶部开设有第二通口(12)，所述第二滑槽(11)和第二通口(12)的内部分别与挡杆(10)的右侧外部连通，所述第一滑槽(5)的内部滑动连接有第一滑块(13)，所述第二滑槽(11)的内部滑动连接有第二滑块(14)，所述第一滑块(13)和第二滑块(14)的相对面分别与滑杆(15)两端固定连接，所述滑杆(15)的两端分别位于第一通口(6)和第二通口(12)的内部，所述滑杆(15)的右侧面固定连接有防护网(16)，所述防护网(16)远离滑杆(15)的一侧面固定连接在第二立杆(3)的左侧面，所述第一立杆(2)的左侧面固定连接有固定块(17)，所述固定块(17)的左侧面开设有固定槽(18)，所述固定槽(18)的内部分别与固定块(17)的上方和下方连通，所述固定槽(18)内壁的正面...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱根妹，
申请(专利权)人：朱根妹，
类型：新型
国别省市：浙江,33