一种重卡用LNG气瓶的保护结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重卡用LNG气瓶的保护结构，所述LNG气瓶通过2个L形支架安装在车架纵梁上，其特征在于：所述保护结构包括2个连接架和侧护板；2个连接架与2个L形支架一一对应，连接架的一端与相应L形支架竖向段的上端连接，连接架的另一端与相应L形支架横向段的外端连接；连接架与LNG气瓶之间留有间隙；所述侧护板设置在LNG气瓶的横向外侧，所述侧护板的内侧面与所述2个连接架连接。采用本实用新型专利技术的保护结构进行加装结构简单、加装方便、通用性好。

A Protective Structure of LNG Gas Cylinder for Heavy Truck

The utility model provides a protective structure of LNG cylinder for heavy truck. The LNG cylinder is mounted on the longitudinal beam of the frame through two L-shaped brackets, characterized by: the protective structure includes two connecting frames and side guard plates; two connecting frames correspond to two L-shaped brackets one by one, one end of the connecting frame is connected with the upper end of the vertical section of the corresponding L-shaped bracket, and the other end of the connecting frame is connected with the corresponding L-shaped bracket. The outer end of the transverse section is connected; there is a gap between the connecting frame and the LNG cylinder; the side guard plate is arranged on the transverse outer side of the LNG cylinder, and the inner side of the side guard plate is connected with the two connecting frames. The protective structure of the utility model has the advantages of simple structure, convenient installation and good versatility.

【技术实现步骤摘要】
一种重卡用LNG气瓶的保护结构
本技术涉及汽车制造
，特别是一种重卡用LNG气瓶的保护结构。
技术介绍
随着环保意识的提高，采用LNG(液化天然气)为能源的重卡越来越多，目前，主要采用在车架一侧配置LNG气瓶的方式为重卡提供LNG能源。随着国家对重卡安全性要求的提高，特别是对于运输危险品的LNG车辆，需要在LNG气瓶外侧设置保护装置，以防止使用过程中，LNG气瓶受到侧向冲击发生泄漏、爆炸等危险。对于目前没有安装LNG气瓶保护结构的车辆，亟待一种结构简单、加装方便、适用范围广的LNG气瓶保护结构。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种重卡用LNG气瓶的保护结构，以解决现有技术中，重卡加装LNG气瓶保护结构不方便、结构复杂、通用性差、拆装不便的问题。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：一种重卡用LNG气瓶的保护结构，所述LNG气瓶通过2个L形支架安装在车架纵梁上；L形支架的竖向段侧壁与车架纵梁连接，2个L形支架沿车架纵梁轴向分布，L形支架的横向段朝向车架纵梁外侧；LNG气瓶设置在所述横向段的上侧，LNG气瓶通过箍带与L形支架连接，其特征在于：所述保护结构包括2个连接架和侧护板；2个连接架与2个L形支架一一对应，连接架的一端与相应L形支架竖向段的上端连接，连接架的另一端与相应L形支架横向段的外端连接；连接架与LNG气瓶之间留有间隙；所述侧护板设置在LNG气瓶的横向外侧，所述侧护板的内侧面与所述2个连接架连接。作为优化，所述L形支架竖向段的上端设置有与第一卡箍匹配的螺栓孔，所述L形支架横向段的外端设置有与第二卡箍匹配的螺栓孔，所述侧护板上设置有与第三卡箍匹配的螺栓孔；所述第一卡箍与L形支架竖向段的上端螺栓连接，所述第二卡箍与L形支架横向段的外端螺栓连接，所述第三卡箍与所述侧护板螺栓连接；所述连接架的一端套接在所述第一卡箍中，所述连接架的另一端套接在所述第二卡箍中，所述连接架的中部套接在所述第三卡箍中。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：由于不需要对原有的LNG气瓶支架结构进行较大改动即可完成气瓶保护结构的加装，加装方便、成本低；同时，连接架结构简单，能匹配多种型号的LNG气瓶，通用性好；连接架与L形支架的连接以及连接架与侧护板的连接均采用卡箍螺栓连接的方式，拆装更换方便。附图说明本技术的附图说明如下。图1为本技术的结构示意图；图2为保护结构的结构示意图。图中：1、车架纵梁；2、LNG气瓶；3、L形支架；4、箍带；5、连接架；6、侧护板；7、第一卡箍；8、第二卡箍；9、第三卡箍；31、竖向段；32、横向段。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如附图1-附图2所示的重卡用LNG气瓶的保护结构，LNG气瓶2通过2个L形支架3安装在车架纵梁1上；L形支架3的竖向段31侧壁与车架纵梁1连接，2个L形支架3沿车架纵梁1轴向分布，L形支架3的横向段32朝向车架纵梁1外侧；LNG气瓶2设置在所述横向段32的上侧，LNG气瓶2通过箍带4与L形支架3连接。所述保护结构包括2个连接架5和侧护板6；2个连接架5与2个L形支架3一一对应，连接架5的一端与相应L形支架3竖向段31的上端连接，连接架5的另一端与相应L形支架3横向段32的外端连接，具体连接方式如下：所述L形支架3竖向段31的上端设置有与第一卡箍7匹配的螺栓孔，所述第一卡箍7与L形支架3竖向段31的上端螺栓连接；所述L形支架3横向段32的外端设置有与第二卡箍8匹配的螺栓孔，所述第二卡箍8与L形支架3横向段32的外端螺栓连接；所述连接架5的一端套接在所述第一卡箍中7，所述连接架5的另一端套接在所述第二卡箍8中。上述连接架5可用圆钢制作，结构简单，且尺寸可以根据LNG气瓶的尺寸选择，以便适应不同型号的LNG气瓶加装。所述侧护板6设置在LNG气瓶2的横向外侧，所述侧护板6的内侧面与所述2个连接架5按如下方式连接：所述侧护板6上设置有与第三卡箍9匹配的螺栓孔，所述第三卡箍9与所述侧护板6螺栓连接，所述连接架5的中部套接在所述第三卡箍9中。连接架5与LNG气瓶2之间留有间隙，当保护结构受到外力冲击时，所述间隙能起到减震缓冲的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡用LNG气瓶的保护结构，所述LNG气瓶(2)通过2个L形支架(3)安装在车架纵梁(1)上；L形支架(3)的竖向段(31)侧壁与车架纵梁(1)连接，2个L形支架(3)沿车架纵梁(1)轴向分布，L形支架(3)的横向段(32)朝向车架纵梁(1)外侧；LNG气瓶(2)设置在所述横向段(32)的上侧，LNG气瓶(2)通过箍带(4)与L形支架(3)连接，其特征在于：所述保护结构包括2个连接架(5)和侧护板(6)；2个连接架(5)与2个L形支架(3)一一对应，连接架(5)的一端与相应L形支架(3)竖向段(31)的上端连接，连接架(5)的另一端与相应L形支架(3)横向段(32)的外端连接；连接架(5)与LNG气瓶(2)之间留有间隙；所述侧护板(6)设置在LNG气瓶(2)的横向外侧，所述侧护板(6)的内侧面与所述2个连接架(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种重卡用LNG气瓶的保护结构，所述LNG气瓶(2)通过2个L形支架(3)安装在车架纵梁(1)上；L形支架(3)的竖向段(31)侧壁与车架纵梁(1)连接，2个L形支架(3)沿车架纵梁(1)轴向分布，L形支架(3)的横向段(32)朝向车架纵梁(1)外侧；LNG气瓶(2)设置在所述横向段(32)的上侧，LNG气瓶(2)通过箍带(4)与L形支架(3)连接，其特征在于：所述保护结构包括2个连接架(5)和侧护板(6)；2个连接架(5)与2个L形支架(3)一一对应，连接架(5)的一端与相应L形支架(3)竖向段(31)的上端连接，连接架(5)的另一端与相应L形支架(3)横向段(32)的外端连接；连接架(5)与LNG气瓶(2)之间留有间隙；所述侧护板(6)设置在LNG...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖乐，袁子高，谢剑波，张祎春，吴彬彬，王真，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50