钢卷固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种钢卷固定装置，属于运输设备技术领域，包括底板、设置在所述底板上的两两对称设置的用于横向放置钢卷的托架，所述底板的上端面的一侧设置有挡板，所述底板的上端面的另一侧设置有用于推动钢卷并将钢卷抵接于挡板的一侧的推卷组件，所述挡板的上部还固定设置有用于压紧钢卷的压紧组件。本实用新型专利技术钢卷固定装置将钢卷放置在托架上，推卷组件横向推动钢卷，使其在托架上滑动至挡板，将钢卷压紧于挡板的侧面，压紧组件将钢卷压紧在托架上，车辆出现颠簸或急转弯时，钢卷压紧于托架和挡板之间，避免了钢卷的横向移动，同时压紧组件将钢卷压紧在托架上，防止钢卷跳动，从而使钢卷整体保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
钢卷固定装置
本技术属于运输设备
，更具体地说，是涉及钢卷固定装置。
技术介绍
钢卷的固定分为立式固定和卧式固定两种，为了便于钢卷的起吊装卸，通常采用卧式固定的方式，吊车可直接通过钢卷的中心孔或利用穿设在钢卷的中心孔内的工装完成起吊装卸，同样，在钢卷的运输时也通常采用卧式运输。在使用车辆进行钢卷运输时，往往需要在车体上装安装托架，将钢卷横向放置在托架上，并通过钢丝绳将钢卷和托架、车体固定，但在钢卷的运输过程中，车辆会出现颠簸和急转弯的情况，钢卷会随车辆的颠簸和急转弯发生跳动或横向移动，从而造成钢卷坠落或翻车的安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢卷固定装置，旨在车辆运输钢卷时，由于车辆颠簸或急转弯造成的钢卷跳动或横向移动，从而导致钢卷坠落或翻车的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种钢卷固定装置，包括底板、设置在所述底板上的两两对称设置的用于横向放置钢卷的托架，所述底板的上端面的一侧设置有挡板，所述底板的上端面的另一侧设置有用于推动钢卷并将钢卷抵接于挡板的一侧的推卷组件，所述挡板的上部还固定设置有用于压紧钢卷的压紧组件。进一步地，所述托架的相对的面为倾斜支撑面，对称设置的倾斜支撑面形成用于横向放置钢卷的V形结构。进一步地，所述倾斜支撑面上固定设置有防磨层。进一步地，压紧组件包括第三气缸以及设置在所述第三气缸的下端的用于压紧钢卷的压板，所述第三气缸通过固定板固定设置在所述挡板的上部。进一步地，所述压板的下端面固定设置有弹性层。进一步地，所述推卷组件包括用于推动钢卷横向滑动的推动头以及驱动所述推动头移动的第一气缸，所述第一气缸通过可升降的调节组件固定设置在所述底板上。进一步地，所述调节组件包括固定设置在底板上的第二气缸以及固定设置在所述第二气缸的上端的与所述第一气缸固定连接的连接板。进一步地，所述推动头为圆锥形，所述推动头的横截面自靠近所述第一气缸的一端的向另一端逐渐减小。进一步地，所述挡板的用于抵接钢卷的侧面设置有保护垫层。进一步地，所述挡板和所述保护垫层之间设置有压力感应器，所述压力感应器电性连接第一气缸。本技术提供的钢卷固定装置的有益效果在于：与现有技术相比，本技术钢卷固定装置先将钢卷放置在底板上的两两对称设置的托架上，推卷组件横向推动钢卷，使其在托架上滑动至挡板，并将钢卷压紧于挡板的侧面，固定设置在挡板的上部压紧组件，将钢卷压紧在托架上，车辆出现颠簸或急转弯时，钢卷压紧于托架和挡板之间，避免了钢卷的横向移动，同时压紧组件将钢卷压紧在托架上，防止钢卷跳动，从而使钢卷整体保持稳定。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的钢卷固定装置的结构示意图；图2为沿图1中A-A线的剖视结构图；图3为沿图1中B-B线的剖视结构图；图4为本技术实施例提供的钢卷固定装置中钢卷固定时的工作状态图一；图5为本技术实施例提供的钢卷固定装置中钢卷固定时的工作状态图二。图中：1、底板；2、托架；3、挡板；4、推卷组件；5、压紧组件；6、倾斜支撑面；7、防磨层；8、第三气缸；9、压板；10、固定板；11、弹性层；12、推动头；13、第一气缸；14、调节组件；15、第二气缸；16、连接板；17、保护垫层；18、压力感应器。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1至图3，现对本技术提供的钢卷固定装置进行说明。钢卷固定装置，包括底板1、设置在底板1上的两两对称设置的用于横向放置钢卷的托架2，底板1的上端面的一侧设置有挡板3，底板1的上端面的另一侧设置有用于推动钢卷并将钢卷抵接于挡板3的一侧的推卷组件4，挡板3的上部还固定设置有用于压紧钢卷的压紧组件5。钢卷固定装置包括水平设置的底板1，底板1可为车斗的底板，托架2、挡板3等均安装于车斗内；底板1也可为单独底板，通过螺栓或其他可拆卸结构连接在车斗内，需要运输钢卷时再进行安装本设备，在运输其他装置时，将本设备拆卸下来，底板1的右侧设置有挡板3，挡板3通过螺栓垂直固定设在底板1上，底板1上螺栓固定有多个托架2，托架2的一端与挡板3通过螺栓连接固定，托架2两两对称设置，对称设置的托架2用于横向放置钢卷，将钢卷横向卡设在两个对称的托架2上，推卷组件4推动钢卷在托架2上的滑动，并将钢卷沿托架2推至挡板3的一侧，使其压紧抵接于挡板3上，此时，固定设置在挡板3的上部压紧组件5，将钢卷压紧在托架2上，实现钢卷的固定。本技术提供的钢卷固定装置，与现有技术相比，本技术钢卷固定装置先将钢卷放置在底板1上的两两对称设置的托架2上，推卷组件4横向推动钢卷，使其在托架2上滑动至挡板3，并将钢卷压紧于挡板3的侧面，固定设置在挡板3的上部压紧组件5，将钢卷压紧在托架2上，车辆出现颠簸或急转弯时，钢卷压紧于托架2和挡板3之间，避免了钢卷的横向移动，同时压紧组件5将钢卷压紧在托架2上，防止钢卷跳动，从而使钢卷整体保持稳定。进一步地，请参阅图1至图3，作为本技术提供的钢卷固定装置的一种具体实施方式，托架2的相对的面为倾斜支撑面6，对称设置的倾斜支撑面6形成用于横向放置钢卷的V形结构，将钢卷横向放置两个相对的倾斜支撑面6上，使得钢卷在相对的两个托架2上保持稳定。进一步地，请参阅图1，作为本技术提供的钢卷固定装置的一种具体实施方式，倾斜支撑面6上固定设置有防磨层7，防磨层7铆接固定设置在倾斜支撑面6上，防磨层7为耐磨橡胶，可有效防止钢卷碰撞倾斜支撑面6，同时避免钢卷在倾斜支撑面6上横向滑动时造成托架2和钢卷表面受损。进一步地，请参阅图1、图3和图5，作为本技术提供的钢卷固定装置的一种具体实施方式，压紧组件5包括第三气缸8以及设置在第三气缸8的下端的用于压紧钢卷的压板9，第三气缸8通过固定板10固定设置在挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢卷固定装置，其特征在于：包括底板(1)、设置在所述底板(1)上的两两对称设置的用于横向放置钢卷的托架(2)，所述底板(1)的上端面的一侧设置有挡板(3)，所述底板(1)的上端面的另一侧设置有用于推动钢卷并将钢卷抵接于挡板(3)的一侧的推卷组件(4)，所述挡板(3)的上部还固定设置有用于压紧钢卷的压紧组件(5)。

【技术特征摘要】
1.钢卷固定装置，其特征在于：包括底板(1)、设置在所述底板(1)上的两两对称设置的用于横向放置钢卷的托架(2)，所述底板(1)的上端面的一侧设置有挡板(3)，所述底板(1)的上端面的另一侧设置有用于推动钢卷并将钢卷抵接于挡板(3)的一侧的推卷组件(4)，所述挡板(3)的上部还固定设置有用于压紧钢卷的压紧组件(5)。2.如权利要求1所述的钢卷固定装置，其特征在于：所述托架(2)的相对的面为倾斜支撑面(6)，对称设置的倾斜支撑面(6)形成用于横向放置钢卷的V形结构。3.如权利要求2所述的钢卷固定装置，其特征在于：所述倾斜支撑面(6)上固定设置有防磨层(7)。4.如权利要求1所述的钢卷固定装置，其特征在于：压紧组件(5)包括第三气缸(8)以及设置在所述第三气缸(8)的下端的用于压紧钢卷的压板(9)，所述第三气缸(8)通过固定板(10)固定设置在所述挡板(3)的上部。5.如权利要求4所述的钢卷固定装置，其特征在于：所述压板(9)的下端面固定设置有弹性层(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾俊礼，梁海军，
申请(专利权)人：河北工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河北,13