一种车架用铝型材挤压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架用铝型材挤压模具，包括右端模具，所述右端模具的左端通过螺栓连接的方式连接有中间模具，中间模具的内部设有环形结构的加热腔，加热腔的内部设有螺旋结构的加热管，所述右端模具的右端设有进料凹槽，进料凹槽的内部设有分流孔，所述右端模具的左端中心通过焊接的方式连接有模具芯，通过分流孔使得原料进入到中间模具的内部更加均匀，使得挤压出的，且通过加热管可以对中间模具的内部原料进行加热，不且通过冷却腔可以对出模头内部的原料进行冷却成型，该车架用铝型材挤压模具结构简单，操作简便，不但使得对铝型材生产更加方便，而且使得生产出的铝型材质量更好，为人们提供了方便。

A Kind of Extrusion Die for Aluminum Profile Used in Car Frame

The utility model discloses an aluminium profile extrusion die for frame, which comprises a right-end die. The left end of the right-end die is connected with an intermediate die by bolt connection. The inner part of the intermediate die is provided with a heating cavity with annular structure, and the inner part of the heating cavity is provided with a heating tube with spiral structure. The right end of the right-end die is provided with a feeding groove, and the inner part of the feeding groove is provided with a shunt. The center of the left end of the right die is connected with the die core by welding, and the material enters the interior of the intermediate die more evenly through the shunt hole, so that the extruded material can be heated by the heating tube, and the material inside the extruded die can be cooled by the cooling chamber. The extrusion die of the aluminium profile for the frame can be formed. The utility model has the advantages of simple structure and simple operation, which not only makes the production of aluminium profiles more convenient, but also makes the quality of aluminium profiles produced better and provides convenience for people.

【技术实现步骤摘要】
一种车架用铝型材挤压模具
本技术涉及挤压模具
，具体为一种车架用铝型材挤压模具。
技术介绍
在铝型材的挤压过程中，进料不均，造成生产出的铝型材质量不好，并且现有的模具组装不便，为人们提供了方便，而且现有的模具不能进行加热，因此挤压不便，并且现有的模具没有冷却成型设备，因此需要多个装置进行组合，因此使用不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车架用铝型材挤压模具，结构简单，操作简便，不但使得对铝型材生产更加方便，而且使得生产出的铝型材质量更好，为人们提供了方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车架用铝型材挤压模具，包括右端模具，所述右端模具的左端通过螺栓连接的方式连接有中间模具，中间模具的内部设有环形结构的加热腔，加热腔的内部设有螺旋结构的加热管，所述右端模具的右端设有进料凹槽，进料凹槽的内部设有分流孔，所述右端模具的左端中心通过焊接的方式连接有模具芯，中间模具的左端通过螺栓连接的方式连接有左端模具，左端模具的中心设有与模具芯对应的通孔，并且左端模具上的通孔左端通过焊接的方式连接有出模头，并且出模头的内部设有冷却腔，加热管的输入端通过外部控制开关与外部电源的输出端电连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述分流孔的个数不少于六个，并且六个分流孔围绕右端模具的中心均匀分布，且分流孔的端部截面为弧形结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述右端模具的左侧边缘处通过焊接的方式连接有连接卡环，所述中间模具的右端设有环形卡接凹槽，环形卡接凹槽与连接卡环相互对应。作为本技术的一种优选技术方案，所述出模头上的冷却腔上端通过焊接的方式连接有出液柱，所述出模头上的冷却腔下端通过焊接的方式连接有进液柱。作为本技术的一种优选技术方案，所述出模头上设有与模具芯对应的通槽，出模头的左端与模具芯的左端相平。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本车架用铝型材挤压模具上设置了分流孔，通过分流孔使得原料进入到中间模具的内部更加均匀，使得挤压出的，且通过加热管可以对中间模具的内部原料进行加热，不且通过冷却腔可以对出模头内部的原料进行冷却成型，该车架用铝型材挤压模具结构简单，操作简便，不但使得对铝型材生产更加方便，而且使得生产出的铝型材质量更好，为人们提供了方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图。图中：1右端模具、2中间模具、3左端模具、4模具芯、5出模头、6出液柱、7进料凹槽、8分流孔、9环形卡接凹槽、10连接卡环、11加热管、12加热腔、13冷却腔、14进液柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种车架用铝型材挤压模具，包括右端模具1，右端模具1的左端通过螺栓连接的方式连接有中间模具2，中间模具2的内部设有环形结构的加热腔12，加热腔12的内部设有螺旋结构的加热管11，右端模具1的右端设有进料凹槽7，进料凹槽7的内部设有分流孔8，右端模具1的左端中心通过焊接的方式连接有模具芯4，中间模具2的左端通过螺栓连接的方式连接有左端模具3，左端模具3的中心设有与模具芯4对应的通孔，并且左端模具3上的通孔左端通过焊接的方式连接有出模头5，并且出模头5的内部设有冷却腔13，通过加热管11可以对中间模具2的内部原料进行加热，不且通过冷却腔13可以对出模头5内部的原料进行冷却成型，加热管11的输入端通过外部控制开关与外部电源的输出端电连接，分流孔8的个数不少于六个，并且六个分流孔8围绕右端模具1的中心均匀分布，且分流孔8的端部截面为弧形结构，通过六个分流孔8使得原料进入到中间模具2的内部更加方便，右端模具1的左侧边缘处通过焊接的方式连接有连接卡环10，中间模具2的右端设有环形卡接凹槽9，环形卡接凹槽9与连接卡环10相互对应，通过环形卡接凹槽9与连接卡环10的连接使得中间模具2和右端模具1的连接更加牢固，出模头5上的冷却腔13上端通过焊接的方式连接有出液柱6，出模头5上的冷却腔13下端通过焊接的方式连接有进液柱14，通过进液柱14可以将冷却液体导入到冷却腔13内部，以此对原料进行冷却成型，出模头5上设有与模具芯4对应的通槽，出模头5的左端与模具芯4的左端相平，该车架用铝型材挤压模具结构简单，操作简便，不但使得对铝型材生产更加方便，而且使得生产出的铝型材质量更好，为人们提供了方便。在使用时：通过出液柱6和进液柱14来和外部冷却系统连接，通过分流孔8来将原料导入到中间模具2的内部，然后通过加热管11对中间模具2的内部原料进行加热，然后对原料从出模头5中挤出，然后通过冷却腔13对出模头5内部的原料进行冷却成型，以此进行生产。本技术通过分流孔8使得原料进入到中间模具2的内部更加均匀，使得挤压出的，且通过加热管11可以对中间模具2的内部原料进行加热，不且通过冷却腔13可以对出模头5内部的原料进行冷却成型，该车架用铝型材挤压模具结构简单，操作简便，不但使得对铝型材生产更加方便，而且使得生产出的铝型材质量更好，为人们提供了方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架用铝型材挤压模具，包括右端模具(1)，其特征在于：所述右端模具(1)的左端通过螺栓连接的方式连接有中间模具(2)，中间模具(2)的内部设有环形结构的加热腔(12)，加热腔(12)的内部设有螺旋结构的加热管(11)，所述右端模具(1)的右端设有进料凹槽(7)，进料凹槽(7)的内部设有分流孔(8)，所述右端模具(1)的左端中心通过焊接的方式连接有模具芯(4)，中间模具(2)的左端通过螺栓连接的方式连接有左端模具(3)，左端模具(3)的中心设有与模具芯(4)对应的通孔，并且左端模具(3)上的通孔左端通过焊接的方式连接有出模头(5)，并且出模头(5)的内部设有冷却腔(13)，加热管(11)的输入端通过外部控制开关与外部电源的输出端电连接。

【技术特征摘要】
1.一种车架用铝型材挤压模具，包括右端模具(1)，其特征在于：所述右端模具(1)的左端通过螺栓连接的方式连接有中间模具(2)，中间模具(2)的内部设有环形结构的加热腔(12)，加热腔(12)的内部设有螺旋结构的加热管(11)，所述右端模具(1)的右端设有进料凹槽(7)，进料凹槽(7)的内部设有分流孔(8)，所述右端模具(1)的左端中心通过焊接的方式连接有模具芯(4)，中间模具(2)的左端通过螺栓连接的方式连接有左端模具(3)，左端模具(3)的中心设有与模具芯(4)对应的通孔，并且左端模具(3)上的通孔左端通过焊接的方式连接有出模头(5)，并且出模头(5)的内部设有冷却腔(13)，加热管(11)的输入端通过外部控制开关与外部电源的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种车架用铝型材挤压模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜玉春，高宗周，杜明辉，蒋鹏飞，
申请(专利权)人：苏州市欣盛模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32