整车控制器模拟器试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及整车控制器模试验设备技术领域，尤其涉及一种整车控制器模拟器试验装置；包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯，各所述负载继电器的信号输入端均用于接收待测整车控制器发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于向电连接测整车控制器发送开关状态信号。本发明专利技术所公开的整车控制器模拟器试验装置，通过设置负载继电器来高度模拟实际装车状态，整车控制器试验结果准确度高，验证效果更为真实。

【技术实现步骤摘要】
整车控制器模拟器试验装置
本专利技术涉及整车控制器模试验设备
，尤其涉及一种整车控制器模拟器试验装置。
技术介绍
在汽车时代，快捷交通飞速发展的今天，对于汽车的可靠性安全性要求日益增高，对于EMC(电磁兼容)危害，安全隐患不容忽视。所以试验方法日益完善，在做整车控制器单体试验时，想了解整车控制器功能性，内部完整性，整车控制器负载是在做整车控制器试验时的必要设备。然而，目前市场上没有该类设备，以往试验均未监控功能项，试验不确定因素多，试验结果判定存在误差，导致整车控制器的试验数据不准确，性能数据不完整。因此，为了解决上述问题，急需专利技术一种新的整车控制器模拟器试验装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种整车控制器模拟器试验装置，能够高度模拟实际装车状态，试验结果准确度高，验证效果更为真实。本专利技术提供了下述方案：一种整车控制器模拟器试验装置，包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯，各所述负载继电器的信号输入端均用于接收待测整车控制器发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于向电连接测整车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯，各所述负载继电器的信号输入端均用于接收待测整车控制器发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于向电连接测整车控制器发送开关状态信号。

【技术特征摘要】
1.一种整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：包括多个用于模拟整车电器工作状态的模拟单元，各所述模拟单元均包括串联设置的负载继电器、手动控制开关和工作指示灯，各所述负载继电器的信号输入端均用于接收待测整车控制器发送来的控制信号；各所述手动控制开关的信号输出端用于向电连接测整车控制器发送开关状态信号。2.根据权利要求1所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：还包括用于电连接外部电源的电源接口，所述电源接口通过第一供电线分别与各所述负载继电器的电能输入端电连接，所述电源接口还通过第二供电线与待测整车控制器的电能输入端电连接，用于给待测整车控制器提供电能。3.根据权利要求2所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：还包括信号集成接口，各所述手动控制开关的信号输出端均通过信号线与所述信号集成接口的信号输入端电连接；所述信号集成接口的信号输出端用于电连接待测整车控制器，并向其发送开关状态信号。4.根据权利要求3所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：还包括通讯供电接口，各所述负载继电器的信号输入端均通过信号线与所述通讯供电接口的信号输出端电连接；所述信号集成接口的信号输出端通过信号线与所述通讯供电接口的信号输入端电连接；所述电源接口通过第二供电线与所述通讯供电接口的电能输入端电连接；所述通讯供电接口的电能输出端用于给待测整车控制器提供电能，所述通讯供电接口的信号交互端用于向待测整车控制器发送开关状态信号，并接收待测整车控制器发送给负载继电器的控制信号。5.根据权利要求2所述的整车控制器模拟器试验装置，其特征在于：还包括信号集成接口，各所述手动控制开关的输出端均通过信号线与所述信号集成接口的第一信号输入端电连接；各所述负载继电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵生，孙铁，马景龙，刘江，刘志钢，
申请(专利权)人：北斗航天汽车北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11