隧道窑窑墙窑车密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道窑窑墙窑车密封结构，包括窑墙以及由车架、车轮及位于车架上的窑车砌衬部所构成的窑车，在窑车砌衬部侧面全长设置有T形槽，在该T形槽内活动插接有若干封隔砖，该若干封隔砖沿T形槽长度方向依次排列；封隔砖包括本体部及分设于本体部左右两侧的连接部与增厚部，连接部与本体部形成T形结构，该T形结构与T形槽形状相对应，封隔砖通过该T形结构活动插接于T形槽内，增厚部与本体部构成L形结构，在窑墙上设有封隔槽，增厚部与本体部所构成的L形结构活动置于所述封隔槽内。采用本实用新型专利技术的隧道窑窑墙窑车密封结构不仅能保证窑车在窑墙内无阻碍地运行，而且能有效阻隔热量向隧道窑底部传递，密封效果好。

【技术实现步骤摘要】
隧道窑窑墙窑车密封结构
本技术涉及一种炉窑，尤其涉及一种隧道窑窑墙与窑车之间密封结构的改进。
技术介绍
隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的、在其内的窑轨上运行有窑车等运载工具的与隧道相似的窑炉，是现代化的连续式烧成的热工设备。在隧道窑中，窑车车架以下部位为窑的底部系统，隧道窑底部系统必须与隧道窑上部的工作空间保持良好的密封，以防止窑内工作空间中的高温气体进入到底部系统内，否则一方面将对窑轨及窑车的金属部分、轴承等造成高温侵蚀而影响隧道窑工作的正常运行，另一方面会使窑内温差增大、焙烧时间延长、燃料消耗提高，严重影响烧成品的质量以及经济效益。为了保证窑车在窑墙之间正常运行，窑车车架上部的砌衬部位侧面与窑墙之间必然会存在一定的间隙，并且由于隧道窑内各区域工作温度变化较大，窑车砌衬部位会有较大的热胀冷缩变形量，同时由耐火砖砌成的窑墙会存在形状与位置的误差，因而窑车砌衬部位侧面与窑墙之间的间隙会相应较大，这使得隧道窑工作空间内的高温气流可以轻易地向隧道窑底部传递，为了提高窑车砌衬部位侧面与窑墙之间的密封效果，通常窑车砌衬部位侧面与相对的窑墙均不会制成平面，而是会制成相对应的凹凸不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道窑窑墙窑车密封结构，包括窑墙（2）以及由车架（12）、车轮（14）及位于车架（12）上的窑车砌衬部（11）所构成的窑车（1），其特征在于：在所述窑车砌衬部（11）侧面设有T形槽（111），T形槽（111）沿窑车砌衬部（11）侧面全长设置，在该T形槽（111）内活动插接有若干封隔砖（3），该若干封隔砖（3）沿T形槽（111）长度方向依次排列；所述封隔砖（3）包括本体部（32）及分设于本体部（32）左右两侧的连接部（31）与增厚部（34），连接部（31）与本体部（32）形成T形结构，该T形结构与T形槽（111）形状相对应，封隔砖（3）通过该T形结构活动插接于T形槽（111）内，增厚部（...

【技术特征摘要】
1.一种隧道窑窑墙窑车密封结构，包括窑墙（2）以及由车架（12）、车轮（14）及位于车架（12）上的窑车砌衬部（11）所构成的窑车（1），其特征在于：在所述窑车砌衬部（11）侧面设有T形槽（111），T形槽（111）沿窑车砌衬部（11）侧面全长设置，在该T形槽（111）内活动插接有若干封隔砖（3），该若干封隔砖（3）沿T形槽（111）长度方向依次排列；所述封隔砖（3）包括本体部（32）及分设于本体部（32）左右两侧的连接部（31）与增厚部（34），连接部（31）与本体部（32）形成T形结构，该T形结构与T形槽（111）形状相对应，封隔砖（3）通过该T形结构活动插接于T形槽（111）内，增厚部（34）与本体部（32）构成L形结构，在窑墙（2）上设有封隔槽（21），增厚部（34）与本体部（32）所构成的L形结构活动置于所述封隔槽（21）内。2.根据权利要求1所述的隧道窑窑墙窑车密封结构，其特征在于：所述窑车砌衬部（11）由耐火砖砌筑于车架（12）上表面上，位于窑车砌衬部（11）两侧面的耐火砖包括T形槽砖（112），若干T形槽砖（112）沿窑车砌衬部（11）长度方向排列，在T形槽砖（112）中设有T形槽（111）。3.根据权利要求1所述的隧道窑窑墙窑车密封结构，其特征在于：所述窑车砌衬部（11）由耐火混合料浇注于车架（12）上表面上，在由耐火混合料浇注成型的窑车砌衬部（11）的两侧面中开有T形槽（111）。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：朱军，朱慧，王辉宇，崔恒洋，朱卫国，
申请(专利权)人：东台市圣德尔耐热材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32