一种低温介质气化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于液化天然气、石油化工领域，公开了一种低温介质气化装置。该装置包括中间介质气化器、海水加热撬、静态混合器、海水输送入口、海水输送出口、低温介质管系和气化气体管系；所述中间介质气化器包括中间介质气化段、低温介质气化段和气化气体过热段。本实用新型专利技术的低温介质气化装置由于采用中间介质气化器和海水加热撬组合等设备的组合性质，与传统装置相比，可减小甚至避免因海水水质、海水温度、燃料成本、设备投资等因素对低温介质气化装置经济性的影响，从而实现减少占地面积、节约投资、降本增效的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种低温介质气化装置
本技术属于液化天然气、石油化工设备领域，更具体地，涉及一种低温介质气化装置。
技术介绍
随着我国国民经济的快速发展，我国气体的储存和输送正在朝着“专业化、社会化、集约化、综合化、液态化、管道化”方向发展。气体液化后的低温储存运输具有储存空间小、能源密度大、运输成本低的优势。低温介质，如液化天然气、液化丙烷、液化乙烯等，很大一部分是靠海路运输至低温终端储罐，随后通过换热将低温介质转化为气态并加热气体至适当温度，最终通过管网、槽车等方式输送至下游用户。因此，气化器是低温介质储运过程中必不可少的关键设备。低温终端储罐多沿海或临海而建，海水是极易取得的资源，并且具有热容大、温度稳定、操作成本低的优势，因而海水成为低温介质加热气化的常用热源。常见的低温介质气化设施主要有开架式海水气化器(ORV)、中间介质海水气化器(IFV)以及浸没燃烧式气化器(SCV)。开架式海水气化器对海水的温度、含沙量和化学特性等方面有一定的要求，特别是当海水温度小于5℃时，设备能力大大降低，因此其使用易受季节限制、适应性差，并且其换热板面防腐涂层更新周期短，停车时间长、维修成本高。浸没燃烧式气化器可快速启动，运行不受海水温度等性质影响，通常作为中间介质气化器的备用以及调峰应急使用，但其使用期间需要消耗大量燃料气体(如天然气)，运行成本高、经济性差。中间介质海水气化器通过中间介质传热避免了海水结冰而影响气化器使用的问题，具有占地小、对海水水质要求不高、运行费用相对较低等优势，但海水温度较低时其工作能力会大幅降低。气化设备的选用是决定低温介质气化经济性的重要因素之一。目前，为满足基本负荷和紧急调峰双重需求，现有低温介质气化单元的气化设备多为2套及以上，这就造成气化单元占地大、投资高、设备种类多、流程较为复杂，并且当海水温度降低时，浸没燃烧式气化器的启动会造成运行成本增高，多种设备也会增加维护费用。因此亟需优化低温介质现有气化模式，期待一种经济性、适用性更强的低温介质气化装置。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种低温介质气化装置，采用该装置可减小甚至避免因海水水质、海水温度、燃料成本、设备投资等因素对低温介质气化装置经济性的影响，从而实现减少占地面积、节约投资、降本增效的目的。为了实现上述目的，本技术提供一种低温介质气化装置，该装置包括中间介质气化器、海水加热撬、静态混合器、海水输送入口、海水输送出口、低温介质管系和气化气体管系；所述中间介质气化器包括中间介质气化段、低温介质气化段和气化气体过热段；所述静态混合器分别与所述海水加热撬的出口、所述海水输送入口和所述中间介质气化器的入口相连，所述气化气体过热段分别与所述低温介质气化段和所述中间介质气化段相连，所述海水加热撬与所述海水输送入口相连，所述中间介质气化段与所述海水输送出口相连，所述低温介质气化段与所述低温介质管系相连，所述气化气体过热段与所述气化气体管系相连。优选地，所述海水加热撬和所述静态混合器之间设有海水泵。优选地，所述海水加热撬上设有液位调节阀。优选地，所述海水泵设有最低流量保护系统。优选地，所述静态混合器设有仪表控制系统。优选地，所述中间介质气化段与所述海水输送出口相连的管线具有分支，该分支与所述海水加热撬相连。优选地，所述静态混合器与所述中间介质气化器设置为多组，通过并联的方式连接。优选地，与所述中间介质气化器、所述海水加热撬、所述静态混合器、所述海水输送入口、所述海水输送出口、所述低温介质管系和所述气化气体管系相连的管线上均设置有操作阀门。优选地，所述操作阀门为蝶阀、球阀和闸阀中的至少一种，阀门操作形式为手动或自动。与现有技术相比，本技术具备的优点如下：1、通过海水加热撬与中间介质气化器的组合形式，可实现低温介质的气化不受海水水源温度的影响。2、采用无需通过其他消耗即可获得且极易取得的海水为热源，更具经济性。3、通过优化海水加热撬与中间介质气化器的配置，能在满足低温介质气化需求的前提下实现减小设备占地面积，降低设备投资和运行能耗，具有经济性。4、通过静态混合器出口处的海水温度控制热海水水量，通过静态混合器出口处的压力或流量信号控制进入静态混合器的冷海水水量，通过海水加热撬的液位信号控制需要加热的冷海水水量，可实现冷、热海水按需供应，实现海水水量的消耗与气化负荷相匹配。5、在无需设置其他气化设施的情况下，可实现满足低温介质基本负荷和调峰应急等情况下的气化需求，操作灵活，减少了气化设备的运行和维护费用，具有经济性。6、通过海水加热撬的设置，能使低温介质的气化不受海水温度的影响，并且当海水温度较低时，通过海水加热撬补充部分热海水，确保气化单元负荷，海水热能得以充分利用，更具经济性。本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。附图说明通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1示出了本技术的实施例1的低温介质气化装置示意图。图2示出了本技术的实施例2的低温介质气化装置示意图。附图标记说明：101、中间介质气化器Ⅰ，102、海水加热撬，103、静态混合器Ⅰ，104、海水泵，105、中间介质气化器Ⅱ，106、静态混合器Ⅱ；E1、中间介质气化段，E2、低温介质气化段，E3、气化气体过热段；V1、海水第一操作阀门，V2、海水第二操作阀门，V3、海水第三操作阀门，V4、海水第四操作阀门，V5、海水第五操作阀门，V6、海水第六操作阀门，V7、海水第七操作阀门；C1、海水加热撬海水入口调节阀，C2、静态混合器第一入口调节阀，C3、静态混合器第二入口调节阀，C4、海水泵出口调节阀；L1、第一管道，L2、第二管道，L3、第三管道，L4、第四管道，L5、第五管道，L6、第六管道，L7、第七管道，L8、第八管道，L9、第九管道，L10、第十管道，L11、第十一管道。具体实施方式下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。本技术提供一种低温介质气化装置，该装置包括中间介质气化器、海水加热撬、静态混合器、海水输送入口、海水输送出口、低温介质管系和气化气体管系；所述中间介质气化器包括中间介质气化段、低温介质气化段和气化气体过热段；所述静态混合器分别与所述海水加热撬的出口、所述海水输送入口和所述中间介质气化器的入口相连，所述气化气体过热段分别与所述低温介质气化段和所述中间介质气化段相连，所述海水加热撬与所述海水输送入口相连，所述中间介质气化段与所述海水输送出口相连，所述低温介质气化段与所述低温介质管系相连，所述气化气体过热段与所述气化气体管系相连。其中，低温介质气化段的低温介质包括液化天然气、乙烯、乙烷、丙烯、丙烷等液化烃、液化烃混合物及其相似介质。中间介质气化段的中间介质包括丙烷、丙烯等低沸点液化烃、液化烃混合物及其相似介质。海水输送入口通过第一管道与海水加热撬入口连通，且第一管道上设有海水第一操作阀门和海水加热撬海水入口调节阀，静态混合器第二入口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低温介质气化装置，其特征在于，该装置包括中间介质气化器、海水加热撬、静态混合器、海水输送入口、海水输送出口、低温介质管系和气化气体管系；所述中间介质气化器包括中间介质气化段、低温介质气化段和气化气体过热段；所述静态混合器分别与所述海水加热撬的出口、所述海水输送入口和所述中间介质气化器的入口相连，所述气化气体过热段分别与所述低温介质气化段和所述中间介质气化段相连，所述海水加热撬与所述海水输送入口相连，所述中间介质气化段与所述海水输送出口相连，所述低温介质气化段与所述低温介质管系相连，所述气化气体过热段与所述气化气体管系相连。

【技术特征摘要】
1.一种低温介质气化装置，其特征在于，该装置包括中间介质气化器、海水加热撬、静态混合器、海水输送入口、海水输送出口、低温介质管系和气化气体管系；所述中间介质气化器包括中间介质气化段、低温介质气化段和气化气体过热段；所述静态混合器分别与所述海水加热撬的出口、所述海水输送入口和所述中间介质气化器的入口相连，所述气化气体过热段分别与所述低温介质气化段和所述中间介质气化段相连，所述海水加热撬与所述海水输送入口相连，所述中间介质气化段与所述海水输送出口相连，所述低温介质气化段与所述低温介质管系相连，所述气化气体过热段与所述气化气体管系相连。2.根据权利要求1所述的低温介质气化装置，其特征在于，所述海水加热撬和所述静态混合器之间设有海水泵。3.根据权利要求1所述的低温介质气化装置，其特征在于，所述海水加热撬上设有液位调节阀。4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凤奇，赵广明，汤雅雯，
申请(专利权)人：中国石化工程建设有限公司，中石化炼化工程集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11