【技术实现步骤摘要】
多组自行式模块运输车同步运行控制方法
本专利技术涉及一种土木工程、钢结构建筑
，具体的说是多组自行式模块运输车同步运行控制方法。
技术介绍
超长构件在施工中进行横向平移时，为保持移动的平稳，通常采用单一运输设备，如大型吊机。或者在高空采取有轨道的滑移作业。当限于客观条件，必须在路面移动时，为了均匀分布荷载，必须采用多组独立的运输模块，其移动的同步性是影响施工安全的重大因素。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种多组自行式模块运输车同步运行控制方法，有效避免因不同步可能导致的构件水平面内发生旋转导致失稳的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：一种多组自行式模块运输车同步运行控制方法，其特征在于它包括如下步骤：步骤一：多组自行式模块运输车之间采取数据线进行有线跨接；步骤二：通过同一个遥控器实现集中统一电控同步控制；步骤三：同一组内的多列自行式模块运输车之间采用三角形分布的多组水平管撑进行连接以形成整体；步骤四：同一组内的多列自行式模块运输车之间采用同一动力装置提供动力；步骤五：移动过程中，设专人进行同步性监控，发现偏差及时通过对某一车组的单独微调进行纠正。所述的多组自行式模块运输车同步运行控制方法，其特征在于：上述步骤一中，多列自行式模块运输车组之间采用数据线进行并联跨接，将跨接线搭设在被平移的结构单元上，使平移施工过程中数据线顺利越过下方的柱子结构。所述的多组自行式模块运输车同步运行控制方法，其特征在于：上述步骤四中，同一组自行式模块运输车内部的各列模块车共用一套PPU驱动装置，使得同组模块车同步性好、动力足够的前提下，具...
【技术保护点】
1.一种多组自行式模块运输车同步运行控制方法，其特征在于它包括如下步骤：步骤一：多组自行式模块运输车之间采取数据线进行有线跨接；步骤二：通过同一个遥控器实现集中统一电控同步控制；步骤三：同一组内的多列自行式模块运输车之间采用三角形分布的多组水平管撑进行连接以形成整体；步骤四：同一组内的多列自行式模块运输车之间采用同一动力装置提供动力；步骤五：移动过程中，设专人进行同步性监控，发现偏差及时通过对某一车组的单独微调进行纠正。
【技术特征摘要】
1.一种多组自行式模块运输车同步运行控制方法，其特征在于它包括如下步骤：步骤一：多组自行式模块运输车之间采取数据线进行有线跨接；步骤二：通过同一个遥控器实现集中统一电控同步控制；步骤三：同一组内的多列自行式模块运输车之间采用三角形分布的多组水平管撑进行连接以形成整体；步骤四：同一组内的多列自行式模块运输车之间采用同一动力装置提供动力；步骤五：移动过程中，设专人进行同步性监控，发现偏差及时通过对某一车组的单独微调进行纠正。2.根据权利要求1所述的多组自行式模块运输车同步运行控制方法，其特征在于：上述步骤一中，多列自行式...
【专利技术属性】
技术研发人员：包超锋，王大伟，朱卫军，冯启冰，
申请(专利权)人：上海宝冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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