柴油机组供油控制装置制造方法及图纸

本申请公开了柴油机组供油控制装置，包括供油箱，所述供油箱上接有进料管及出料管，所述进料管用于跟总油罐相接，所述出料管用于给柴油机组输送油料；还包括控制主机、若干电磁阀、若干液体流量计及液位计，所述进料管及出料管上均设置有电磁阀，所述电磁阀与所述控制主机电连接；所述进料管及出料管上均设置有液体流量计，所述液体流量计与所述控制主机电连接；所述液位计设置于供油箱内，所述液位计用于检测供油箱内的油料含量，液位计与控制主机电连接。本实用新型专利技术具有如下有益效果：由于能够实时监控供油箱内的油料量，且流进供油箱的油量以及流出供油箱的油量都可以实时监测，有险情发生时可以快速抽走供油箱内剩余的少量油料。

【技术实现步骤摘要】
柴油机组供油控制装置
本技术涉及柴油机安全领域，尤其涉及一种柴油机组供油控制装置。
技术介绍
柴油机组主要包括柴油机及发电机两大部件，目前的企业为了保证柴油机组能够在需要时快速开启运作，会在柴油机组附近设置一个配套的供油箱，供油箱内常常备有大量的油料(供油箱内的油料来自于更高安全级别的总油罐的输入)，工作时，供油箱内的油料被源源不断地输送进柴油机内，这种做法虽保证了日常柴油机组能够顺利运行，但是一旦附近有火灾发生时，供油箱内储存的大量油料瞬间便成了一个大炸弹。发生火灾时，现在柴油机组的供油箱内的油料需要重新导回总油罐，这个过程需要一定的时间，同时由于火灾发生时往往是一片混乱，工作人员再操作时往往比正常情况下需要耗费更多的时间，所以一旦附近有火灾发生，整个柴油机组往往意味着会被烧尽报废。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提出了一种柴油机组供油控制装置。本技术采取的技术方案如下：一种柴油机组供油控制装置，包括供油箱，所述供油箱上接有进料管及出料管，所述进料管用于跟总油罐相接，所述出料管用于给柴油机组输送油料；还包括控制主机、若干电磁阀、若干液体流量计及液位计，所述进料管及出料管上均设置有电磁阀，所述电磁阀与所述控制主机电连接；所述进料管及出料管上均设置有液体流量计，所述液体流量计与所述控制主机电连接；所述液位计设置于供油箱内，所述液位计用于检测供油箱内的油料含量，液位计与控制主机电连接。本装置由于在出料管及进料管上均安装了液体流量计，故而流入供油箱的油量以及流向柴油机组的油量都是可以精确获得的，同时由于供油箱内设置了液位计，故而供油箱内的油量也是可以精确得知的，所以在使用时控制主机通过调节进料管上电磁阀的开闭，使得供油箱内的油料始终保持在一个恒定值，既能稳定地向柴油机组供油，又不需要在供油箱内储存大量柴油，一旦有事故发生时，立即关闭进料管及出料管上的电磁阀，然后抽走供油箱内的剩余油料，由于供油箱内储存的油料较少，可以快速抽走供油箱内剩余的油料。本装置由于能够实时监控供油箱内的油料量，且流进供油箱的油量以及流出供油箱的油量都可以实时监测，故而无需在供油箱内储存大量油料，有险情发生时可以快速抽走供油箱内剩余的少量油料。可选的，还包括回流管及回流泵，所述回流管一端与供油箱相接，回流管另一端与总油罐相接，所述回流管上安装有所述回流泵及电磁阀，且回流泵与电磁阀均与控制主机电连接，所述回流泵用于将供油箱内的油料抽回总油罐内。可选的，还包括喷气管及二氧化碳储罐，所述喷气管缠绕布置在供油箱的外壁面上，喷气管与二氧化碳储罐相接，喷气管上安装有电磁阀，所述电磁阀与控制主机电连接，所述喷气管用于将二氧化碳储罐内的二氧化碳散布到供油箱的周沿。虽然供油箱内剩余的油量不多，但火灾一旦发生，火灾向四周曼延的速度是无法准确预估的，故而在供油箱的四周设置喷气管，喷气管用于在供油箱的四周喷二氧化碳气体，使得二氧化碳气体散布在供油箱四周围，在供油箱附近形成一个隔离环境，短时间内火焰无法曼延到供油箱附近，从而为抽走供油箱内的油料争取更多的时间。可选的，还包括火焰探测器，所述火焰探测器设置于供油箱附近，火焰探测器与所述控制主机电联接。当火焰探测器探测到附近有火焰后，立即将信号传递给控制主机，控制主机开启喷气管上的电磁阀，使得喷气管向供油箱附近散布二氧化碳气体。可选的，所述喷气管为软质的铜管，所述铜管的管壁上开设有若干通气孔，二氧化碳气体通过所述通气孔均匀地散布到供油箱的四周沿处。可选的，还包括凉水罐及风机，所述凉水罐内储存有冷水，凉水罐上设置有进气口及出气口；所述凉水罐的出气口与喷气管相接，所述出气口处设置有单向阀，所述单向阀用于阻止喷气管内的气体进入凉水罐内；所述凉水罐的进气口与风机相接，所述风机用于将环境中的空气吹进凉水罐内，空气进入凉水罐内后与冷水接触后经由出气口进入喷气管。由于当储存温度环境过高时，供油箱的柴油会发生爆炸，如果直接对供油箱喷冷水降温，那就会使供油箱附近的地面污水四溢，同时由于供油箱附近的地面或多或少都会有一些残留的柴油，污水会携带着柴油四处流淌反而带来更大的安全隐患，故而选择对供油箱吹冷风的降温方式。具体降温方式如下，风机将环境中的空气吹进凉水罐内，空气与凉水罐内的冷水接触以后(空气与冷水接触后温度会降低)，进入喷气管，再由喷气管上的通气孔吹向供油箱，从而降低供油箱的温度，风冷的效率虽然低于水冷，但安全系数更高。可选的，所述控制主机为计算机。可选的，所述供油箱为立式圆柱型的油罐，且所述油罐为钢制油罐，进料管连接于油罐的罐顶处，出料管及回流管连接于油罐的罐底处。可选的，还包括烟雾检测装置及声光报警器，所述烟雾检测装置与所述声光报警器均设置于供油箱附近，所述烟雾检测装置分别于所述声光报警器及控制主机电连接。当一切补救手段已经失效，供油箱内的油料发生燃烧时(会有烟雾产生)，烟雾检测装置可以迅速检测到燃烧产生的烟雾，然后控制主机开启声光报警器，发出险情报警信号，提醒现场作业人员快速撤离，避免造成人身伤害。本技术的有益效果是：由于能够实时监控供油箱内的油料量，且流进供油箱的油量以及流出供油箱的油量都可以实时监测，故而无需在供油箱内储存大量油料，有险情发生时可以快速抽走供油箱内剩余的少量油料。附图说明：图1是柴油机组供油控制装置各部件连接关系示意图；图2是控制主机与各个电器件的连接关系示意图。图中各附图标记为：1、供油箱，2、进料管，3、出料管，4、控制主机，5、电磁阀，6、液体流量计，7、液位计，8、回流管，9、回流泵，10、喷气管，11、二氧化碳储罐，12、凉水罐，13、风机，14、烟雾检测装置，15、声光报警器，16、火焰探测器。具体实施方式：下面结合各附图，对本技术做详细描述。如附图1及附图2所示，一种柴油机组供油控制装置，包括供油箱1，供油箱1上接有进料管2及出料管3，进料管2用于跟总油罐相接，出料管3用于给柴油机组输送油料；还包括控制主机4、若干电磁阀5、若干液体流量计6及液位计7，进料管2及出料管3上均设置有电磁阀5，电磁阀5与控制主机4电连接；进料管2及出料管3上均设置有液体流量计6，液体流量计6与控制主机4电连接；液位计7设置于供油箱1内，液位计7用于检测供油箱1内的油料含量，液位计7与控制主机4电连接。本装置由于在出料管3及进料管2上均安装了液体流量计6，故而流入供油箱1的油量以及流向柴油机组的油量都是可以精确获得的，同时由于供油箱1内设置了液位计7，故而供油箱1内的油量也是可以精确得知的，所以在使用时控制主机4通过调节进料管2上电磁阀5的开闭，使得供油箱1内的油料始终保持在一个恒定值，既能稳定地向柴油机组供油，又不需要在供油箱1内储存大量柴油，一旦有事故发生时，立即关闭进料管2及出料管3上的电磁阀5，然后抽走供油箱1内的剩余油料，由于供油箱1内储存的油料较少，可以快速抽走供油箱1内剩余的油料。本装置由于能够实时监控供油箱1内的油料量，且流进供油箱1的油量以及流出供油箱1的油量都可以实时监测，故而无需在供油箱1内储存大量油料，有险情发生时可以快速抽走供油箱1内剩余的少量油料。如附图1及附图2所示，还包括回流管8及回流泵9，回流管8一端与供油箱1相接，回流管8另一端与总油罐相接，回本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机组供油控制装置，包括供油箱，所述供油箱上接有进料管及出料管，所述进料管用于跟总油罐相接，所述出料管用于给柴油机组输送油料；其特征在于，还包括控制主机、若干电磁阀、若干液体流量计及液位计，所述进料管及出料管上均设置有电磁阀，所述电磁阀与所述控制主机电连接；所述进料管及出料管上均设置有液体流量计，所述液体流量计与所述控制主机电连接；所述液位计设置于供油箱内，所述液位计用于检测供油箱内的油料含量，液位计与控制主机电连接。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机组供油控制装置，包括供油箱，所述供油箱上接有进料管及出料管，所述进料管用于跟总油罐相接，所述出料管用于给柴油机组输送油料；其特征在于，还包括控制主机、若干电磁阀、若干液体流量计及液位计，所述进料管及出料管上均设置有电磁阀，所述电磁阀与所述控制主机电连接；所述进料管及出料管上均设置有液体流量计，所述液体流量计与所述控制主机电连接；所述液位计设置于供油箱内，所述液位计用于检测供油箱内的油料含量，液位计与控制主机电连接。2.如权利要求1所述的柴油机组供油控制装置，其特征在于，还包括回流管及回流泵，所述回流管一端与供油箱相接，回流管另一端与总油罐相接，所述回流管上安装有所述回流泵及电磁阀，且回流泵与电磁阀均与控制主机电连接，所述回流泵用于将供油箱内的油料抽回总油罐内。3.如权利要求1所述的柴油机组供油控制装置，其特征在于，还包括喷气管及二氧化碳储罐，所述喷气管缠绕布置在供油箱的外壁面上，喷气管与二氧化碳储罐相接，喷气管上安装有电磁阀，所述电磁阀与控制主机电连接，所述喷气管用于将二氧化碳储罐内的二氧化碳散布到供油箱的周沿。4.如权利要求3所述的柴油机组供油控制装置，其特征在于，还包括火焰探测器，所述火焰...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凌飞，弓亚兰，陈永娣，陈建华，吕锋平，郑森灿，
申请(专利权)人：志诚动力科技杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33