一种可调式汽车零件成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式汽车零件成型模具，包括垫板、上模板、下模板和侧板，所述垫板与上模板之间通过下压杆固定连接，所述下压杆的顶端与垫板底端面中间焊接固定，下压杆的底端与上模板顶端面中间焊接固定，所述上模板顶端上两侧边对称固定有固定座，两组所述固定座内侧的上模板两端套设有对称的滑板，且所述上模板顶端上开设有与滑板滑动连接的滑槽，所述滑板的顶端上设有固定块，固定块一侧面均设置有与上模板平行的螺杆，且所述螺杆的另一端均贯穿固定座，在固定座的外侧连接有转盘。该可调式汽车零件成型模具，既能够精确的调节零件的尺寸，同时又能够减少下压过程中对模具的损伤，提高了磨具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式汽车零件成型模具
本技术属于汽车模具
，具体涉及一种可调式汽车零件成型模具。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，我国家庭轿车的拥有量逐年增加，从而带动了汽车模具行业的发展。在汽车模具行业的领域中，汽车零件的制造大多数通过模具来制作的，通常模具制作可以分为热塑模具制作或者冲压模制作，在热塑模具制作成型的过程中，现在的一些成型模具设备虽然能够调节热塑模具成型零件的大小，但是调节过于简单，对零件大小的调节不够精确，同时热塑冲压过程中，冲压的压力很大，造成冲压时模具的针对，影响零件的精确度，同时还会对模具的使用造成一定的损害，降低了模具的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调式汽车零件成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调式汽车零件成型模具，包括垫板、上模板、下模板和侧板，所述垫板与上模板之间通过下压杆固定连接，所述下压杆的顶端与垫板底端面中间焊接固定，下压杆的底端与上模板顶端面中间焊接固定，所述上模板顶端上两侧边对称固定有固定座，两组所述固定座内侧的上模板两端套设有对称的滑板，且所述上模板顶端上开设有与滑板滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式汽车零件成型模具，包括垫板（1）、上模板（13）、下模板（8）和侧板（9），其特征在于：所述垫板（1）与上模板（13）之间通过下压杆（2）固定连接，所述下压杆（2）的顶端与垫板（1）底端面中间焊接固定，下压杆（2）的底端与上模板（13）顶端面中间焊接固定，所述上模板（13）顶端上两侧边对称固定有固定座（5），两组所述固定座（5）内侧的上模板（13）两端套设有对称的滑板（6），且所述上模板（13）顶端上开设有与滑板（6）滑动连接的滑槽，所述滑板（6）的顶端上设有固定块（4），固定块（4）一侧面均设置有与上模板（13）平行的螺杆（14），且所述螺杆（14）的另一端均贯穿固定座（5），...

【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车零件成型模具，包括垫板（1）、上模板（13）、下模板（8）和侧板（9），其特征在于：所述垫板（1）与上模板（13）之间通过下压杆（2）固定连接，所述下压杆（2）的顶端与垫板（1）底端面中间焊接固定，下压杆（2）的底端与上模板（13）顶端面中间焊接固定，所述上模板（13）顶端上两侧边对称固定有固定座（5），两组所述固定座（5）内侧的上模板（13）两端套设有对称的滑板（6），且所述上模板（13）顶端上开设有与滑板（6）滑动连接的滑槽，所述滑板（6）的顶端上设有固定块（4），固定块（4）一侧面均设置有与上模板（13）平行的螺杆（14），且所述螺杆（14）的另一端均贯穿固定座（5），在固定座（5）的外侧连接有转盘（3），所述上模板（13）下方还对应设置有下模板（8），所述下模板（8）两侧均固定有竖直的侧板（9），所述侧板（9）顶端设置有固定柱（15），且固定柱（15）的顶端固定连接有顶板（11），所述顶板（11）与侧板（9）之间的固定柱（15）上套设有压力弹簧（10）。2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车零件成型模具，其特征在于：所述固定块（4）底端与滑板（6）焊接固定，固定块（4）的侧端与螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚方煜，
申请(专利权)人：上海兴韬五金有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31