一种汽车零部件翻转工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件翻转工装，包括承载基板，所述承载基板顶部的左右两侧均通过螺栓固定安装有分度盘，每组所述分度盘的旋转端均通过螺栓和螺母固定安装有升降基盘，每组所述升降基盘的外表面均开设有多组T字槽孔。该汽车零部件翻转工装，通过支撑组件，使汽车零部件在进行倾斜过程中旋转载板通过支撑液压缸带动偏移座沿引导滑轨移动，此过程中支撑液压缸处于低压状态，旋转载板带动汽车零部件旋转到设定角度后支撑液压缸通过延伸升压传递相对于其垂直的支撑应力，极大减小了装置作业过程中产生的弹性形变，有效提高了汽车零部件的加工精度，从而增强了装置的实用性。从而增强了装置的实用性。从而增强了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件翻转工装


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件翻转工装。

技术介绍

[0002]工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具，工装为其通用简称，其中夹具又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
[0003]随着现代社会的发展汽车作为便利的交通工具进入到人们的生活当中，但是由于随着汽车外形的美观性不断提高，导致汽车零部件在加工过程中需要通过工装不断调整其倾斜角度，进而以便于加工制造，同时由于汽车零部件在加工过程中容易受到一定的加工应力，导致工装产生微小的弹性形变，从而影响了汽车零部件的加工精度。
[0004]基于此，本技术设计了一种汽车零部件翻转工装，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件翻转工装，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件翻转工装，包括承载基板，所述承载基板顶部的左右两侧均通过螺栓固定安装有分度盘，每组所述分度盘的旋转端均通过螺栓和螺母固定安装有升降基盘，每组所述升降基盘的外表面均开设有多组T字槽孔，两组所述升降基盘之间设置有旋转载板，所述旋转载板的外表面通过螺栓和螺母固定安装有多组限位组件，每组所述限位组件均包括两组锁紧弯板，每组所述锁紧弯板均通过螺母固定安装有夹紧支座，每组所述夹紧支座的外表面均与相对应T字槽孔的内壁可滑动的插接，所述承载基板的顶部开设有三组内嵌槽，每组所述内嵌槽的内部均设置有支撑组件，每组所述支撑组件均包括引导滑轨，每组所述引导滑轨的内壁均可滑动的插接有偏移座，每组所述偏移座的内壁均螺装有支撑液压缸，每组所述支撑液压缸的升降端均与旋转载板的底部贴合。
[0009]优选的，每组所述支撑液压缸的升降端均设有稳定座，每组所述稳定座的顶部均设有缓冲垫，每组所述缓冲垫的顶部均与相对应旋转载板的底部贴合。
[0010]优选的，每组所述引导滑轨的内壁均开设有多组润滑槽，每组所述润滑槽的内部均设置有润滑脂。
[0011]优选的，每组所述引导滑轨的顶端均设置有两组限位挡板，每组所述限位挡板的厚度均与相对应引导滑轨的壁厚相同。
[0012]优选的，每组所述T字槽孔的内壁均开设有多组加强槽，每组所述夹紧支座的表面均设置有多组与相对应加强槽插合的锁紧凸台。
[0013]优选的，所述旋转载板的顶部开设有多组预制螺纹孔，每组所述预制螺纹孔的内壁均螺装有防护丝堵。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件翻转工装，具备以下有益效果：
[0016]1、该汽车零部件翻转工装，通过支撑组件，使汽车零部件在进行倾斜过程中旋转载板通过支撑液压缸带动偏移座沿引导滑轨移动，此过程中支撑液压缸处于低压状态，旋转载板带动汽车零部件旋转到设定角度后支撑液压缸通过延伸升压传递相对于其垂直的支撑应力，极大减小了装置作业过程中产生的弹性形变，有效提高了汽车零部件的加工精度，从而增强了装置的实用性。
[0017]2、该汽车零部件翻转工装，通过升降基盘，使操作人员根据汽车零部件的加工需求确定作业面高度，作业面高度确定后通过旋转载板带动锁紧弯板沿设定方向移动，锁紧弯板带动夹紧支座沿T字槽孔移动，旋转载板移动到设定位置后通过螺母将夹紧支座与升降基盘固定，有效提高了装置对不同零件的适应性，极大加强了装置的通用性，从而增强了装置的适用性。
[0018]3、该汽车零部件翻转工装，通过限位组件，使下侧锁紧弯板为旋转载板提供向上的托举支撑力，同时上侧锁紧弯板在螺栓和螺母的配合下为旋转载板提供向下的提拉力，两组锁紧弯板相互配合下为旋转载板提供夹紧应力，极大加强了旋转载板与升降基盘的连接强度，有效降低了旋转载板出现偏移的几率，从而增强了装置的实用性。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构的俯视图；
[0021]图3为本技术结构的剖视图。
[0022]图中：1、承载基板；2、分度盘；3、升降基盘；4、T字槽孔；5、旋转载板；6、限位组件；7、锁紧弯板；8、夹紧支座；9、支撑组件；10、引导滑轨；11、偏移座；12、支撑液压缸；13、稳定座；14、缓冲垫；15、限位挡板；16、防护丝堵。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件翻转工装，包括承载基板1，承载基板1顶部的左右两侧均通过螺栓固定安装有分度盘2，每组分度盘2的旋转端均通过螺栓和螺母固定安装有升降基盘3，通过升降基盘3，使操作人员根据汽车零部件的加工需求确定作业面高度，作业面高度确定后通过旋转载板5带动锁紧弯板7沿设定方向移动，锁紧弯板7带动夹紧支座8沿T字槽孔4移动，旋转载板5移动到设定位置后通过螺母将夹紧支座8与升降基盘3固定，有效提高了装置对不同零件的适应性，极大加强了装置的通
用性，从而增强了装置的适用性，每组升降基盘3的外表面均开设有多组T字槽孔4，两组升降基盘3之间设置有旋转载板5，旋转载板5的外表面通过螺栓和螺母固定安装有多组限位组件6，通过限位组件6，使下侧锁紧弯板7为旋转载板5提供向上的托举支撑力，同时上侧锁紧弯板7在螺栓和螺母的配合下为旋转载板5提供向下的提拉力，两组锁紧弯板7相互配合下为旋转载板5提供夹紧应力，极大加强了旋转载板5与升降基盘3的连接强度，有效降低了旋转载板5出现偏移的几率，从而增强了装置的实用性，每组限位组件6均包括两组锁紧弯板7，每组锁紧弯板7均通过螺母固定安装有夹紧支座8，每组夹紧支座8的外表面均与相对应T字槽孔4的内壁可滑动的插接，承载基板1的顶部开设有三组内嵌槽，每组内嵌槽的内部均设置有支撑组件9，通过支撑组件9，使汽车零部件在进行倾斜过程中旋转载板5通过支撑液压缸12带动偏移座11沿引导滑轨10移动，此过程中支撑液压缸12处于低压状态，旋转载板5带动汽车零部件旋转到设定角度后支撑液压缸12通过延伸升压传递相对于其垂直的支撑应力，极大减小了装置作业过程中产生的弹性形变，有效提高了汽车零部件的加工精度，从而增强了装置的实用性，每组支撑组件9均包括引导滑轨10，每组引导滑轨10的内壁均可滑动的插接有偏移座11，每组偏移座11的内壁均螺装有支撑液压缸12，每组支撑液压缸12的升降端均与旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件翻转工装，包括承载基板(1)，所述承载基板(1)顶部的左右两侧均通过螺栓固定安装有分度盘(2)，其特征在于：每组所述分度盘(2)的旋转端均通过螺栓和螺母固定安装有升降基盘(3)，每组所述升降基盘(3)的外表面均开设有多组T字槽孔(4)，两组所述升降基盘(3)之间设置有旋转载板(5)，所述旋转载板(5)的外表面通过螺栓和螺母固定安装有多组限位组件(6)，每组所述限位组件(6)均包括两组锁紧弯板(7)，每组所述锁紧弯板(7)均通过螺母固定安装有夹紧支座(8)，每组所述夹紧支座(8)的外表面均与相对应T字槽孔(4)的内壁可滑动的插接，所述承载基板(1)的顶部开设有三组内嵌槽，每组所述内嵌槽的内部均设置有支撑组件(9)，每组所述支撑组件(9)均包括引导滑轨(10)，每组所述引导滑轨(10)的内壁均可滑动的插接有偏移座(11)，每组所述偏移座(11)的内壁均螺装有支撑液压缸(12)，每组所述支撑液压缸(12)的升降端均与旋转载板(5)的底部贴合。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕云，
申请(专利权)人：上海兴韬五金有限公司，
类型：新型
国别省市：