【技术实现步骤摘要】
一种航空机匣组件用车床夹具
本技术是一种航空机匣组件用车床夹具，属于车削加工工装
技术介绍
机匣是典型的薄壁结构，径向刚度较弱，因此加工过程中，夹具一般都采用轴向压紧的方式，避免径向压紧力造成装夹变形。现有技术公开了申请号为：201320624830.2的一种航空机匣组件用车床夹具，其结构包括主支座、压板机构和内环压紧机构；主支座上有外圆止口与机匣外环定位；压板机构包括压板、定位螺栓；内环压紧机构包括内环支座、滑杆、弹簧、顶杆、顶销；内环支座沿机匣轴向开有通孔，垂直于通孔方向开有螺纹孔；滑杆下部为带有钩形的滑槽，但是该现有技术在固定时可调整的被夹方向较为单一，夹紧多个被夹体的能力较差，效率较为低下。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种航空机匣组件用车床夹具，以解决现有在固定时可调整的被夹方向较为单一，夹紧多个被夹体的能力较差，效率较为低下的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种航空机匣组件用车床夹具,其结构包括底盘、夹板、固定螺丝、钻孔、换气孔、开关阀、固定板、连接柱、轮盘、主体、安装板、伸缩柱、弹簧，所述底盘安装...
【技术保护点】
1.一种航空机匣组件用车床夹具，其特征在于：其结构包括底盘(1)、夹板(2)、固定螺丝(3)、钻孔(4)、换气孔(5)、开关阀(6)、固定板(7)、连接柱(8)、轮盘(9)、主体(10)、安装板(11)、伸缩柱(12)、弹簧(13)，所述底盘(1)安装于夹板(2)下端，所述固定螺丝(3)左端与主体(10)左端铰链连接，所述钻孔(4)与主体(10)为一体化结构，所述换气孔(5)与主体(10)为一体化结构，所述开关阀(6)与安装板(11)在同一平面上，所述连接柱(8)与轮盘(9)在同一轴线上，所述固定板(7)安装于主体(10)上端，所述安装板(11)与伸缩柱(12)在同一轴线上...
【技术特征摘要】
1.一种航空机匣组件用车床夹具，其特征在于：其结构包括底盘(1)、夹板(2)、固定螺丝(3)、钻孔(4)、换气孔(5)、开关阀(6)、固定板(7)、连接柱(8)、轮盘(9)、主体(10)、安装板(11)、伸缩柱(12)、弹簧(13)，所述底盘(1)安装于夹板(2)下端，所述固定螺丝(3)左端与主体(10)左端铰链连接，所述钻孔(4)与主体(10)为一体化结构，所述换气孔(5)与主体(10)为一体化结构，所述开关阀(6)与安装板(11)在同一平面上，所述连接柱(8)与轮盘(9)在同一轴线上，所述固定板(7)安装于主体(10)上端，所述安装板(11)与伸缩柱(12)在同一轴线上，所述主体(10)包括连杆(1001)、金属板(1002)、外壳(1003)、导电片(1004)、换气管(1005)、液压管(1006)、第一锥形轮(1007)、第二锥形轮(1008)、刹车片(1009)、电机(1010)、气压腔(1011)、扇叶转轴(1012)、活动开关轴(1013)、液压腔(1014)，所述连杆(1001)与金属板(1002)之间设有活动开关轴(1013)，所述导...
【专利技术属性】
技术研发人员：李铁双，
申请(专利权)人：铜川煜力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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