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一种能量再回收演示系统技术方案

技术编号:20683963 阅读:46 留言:0更新日期:2019-03-27 19:54
本发明专利技术公开了一种能量再回收演示系统,包括:斜台、模拟电动车、驱动电机、整流电路、滤波电路、储能电路、控制开关、蓄电池、电压采集模块、电流采集模块、微控制器和显示模块,模拟电动车包括驱动电机,驱动电机与整流电路的输入端连接,整流电路的输出端与滤波电路的输入端连接,滤波电路的输出端与储能电路的输入端连接,储能电路的输出端与控制开关的输入端连接,控制开关的输出端与蓄电池连接,电压采集模块的输入端和电流采集模块的输入端与蓄电池连接,电压采集模块的输出端和电流采集模块的输出端与微控制器的输入端连接,控制开关的控制端和显示模块均与微控制器的输出端连接。本发明专利技术实现了能量的回收利用,功能多样化。

【技术实现步骤摘要】
一种能量再回收演示系统
本专利技术涉及能源
,特别涉及一种能量再回收演示系统。
技术介绍
目前,我国面临着严重的能源危机,迫使中国机动车市场急需开发和生产新能源动力车,为此,将电动车在下坡、刹车时产生的制动能量收集起来再利用是延长电动车续行里程的一种有效方法。为了保证电动车更加节能,通常需要搭建电动车能量再回收演示系统来测试节能效率,目前电动汽车能量再回收演示系统主要包括电机、超级电容和动力电池组,其中,电机通过超级电容与动力电池组连接。但是上述电动汽车能量再回收演示系统只能实现对动力电池组的充电,无法检测动力电池组的电量,功能单一。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供一种能量再回收演示系统,其结构简单,设计合理,成本低,实现了能量的回收利用,功能多样化,且方便用户观察。本专利技术通过以下技术手段解决上述问题:本专利技术的一种能量再回收演示系统,包括:斜台、设置在所述斜台上的模拟电动车、整流电路、滤波电路、储能电路、控制开关、蓄电池、电压采集模块、电流采集模块、微控制器和显示模块,所述模拟电动车包括驱动电机,所述驱动电机与所述整流电路的输入端连接,所述整流电路的输出端与所述滤波电路的输入端连接,所述滤波电路的输出端与所述储能电路的输入端连接,所述储能电路的输出端与所述控制开关的输入端连接,所述控制开关的输出端与所述蓄电池连接,所述电压采集模块的输入端和所述电流采集模块的输入端均与所述蓄电池连接,所述电压采集模块的输出端和所述电流采集模块的输出端均与所述微控制器的输入端连接,所述控制开关的控制端和所述显示模块均与所述微控制器的输出端连接。进一步,所述储能电路包括第一超级电容和第二超级电容,所述第一超级电容的一端与所述滤波电路的输出端连接,所述第一超级电容的另一端通过所述第二超级电容与所述控制开关的输入端连接。进一步,还包括语音报警模块,所述语音报警模块与所述微控制器的输出端连接。进一步,所述微控制器为单片机STC12C5A60S2。进一步,所述显示模块包括LCD液晶显示屏。本专利技术的一种能量再回收演示系统具有以下有益效果:1.本专利技术的能量再回收演示系统的结构简单,设计合理且成本低。2.本专利技术的能量再回收演示系统能够将模拟电动车处于刹车或下坡时驱动电机产生的电能经整流滤波后存储至储能电路中,电压采集模块用于采集蓄电池的电压,电流采集模块用于采集蓄电池的电流,并将采集的电压和电流输入至微控制器,微控制器将接收到的电压和电流分别和预设值进行比较,在确定接收到的电压和电流均小于预设值时,则控制控制开关闭合,使得储能电路中存储的电能为蓄电池充电,待蓄电池充满后,微控制器控制控制开关断开,实现了能量的回收利用;另外,微控制器还可将接收到的电压和电流通过显示模块进行显示,方便用户观察,实现了功能多样化。综上所述,本专利技术的能量再回收演示系统的结构简单,设计合理,成本低,实现了能量的回收利用,功能多样化,方便用户观察。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述。图1为本专利技术的一种能量再回收演示系统的电路原理框图。具体实施方式以下将结合附图对本专利技术进行详细说明,如图1所示:本实施例的一种能量再回收演示系统包括:斜台、设置在所述斜台上的模拟电动车、整流电路102、滤波电路103、储能电路104、控制开关105、蓄电池106、电压采集模块107、电流采集模块108、微控制器109和显示模块110,所述模拟电动车包括驱动电机101,所述驱动电机101与所述整流电路102的输入端连接,所述整流电路102的输出端与所述滤波电路103的输入端连接,所述滤波电路103的输出端与所述储能电路104的输入端连接,所述储能电路104的输出端与所述控制开关105的输入端连接,所述控制开关105的输出端与所述蓄电池106连接,所述电压采集模块107的输入端和所述电流采集模块108的输入端均与所述蓄电池106连接,所述电压采集模块107的输出端和所述电流采集模块108的输出端均与所述微控制器109的输入端连接,所述控制开关105的控制端和所述显示模块110均与所述微控制器109的输出端连接。本实施例中,所述储能电路104包括第一超级电容和第二超级电容,所述第一超级电容的一端与所述滤波电路103的输出端连接,所述第一超级电容的另一端通过所述第二超级电容与所述控制开关105的输入端连接。作为上述技术方案的进一步改进,如图1所示,所述能量再回收演示系统还包括语音报警模块111,所述语音报警模块111与所述微控制器109的输出端连接。本实施例中,所述微控制器109为单片机STC12C5A60S2。需要说明的是,微控制器109还可以为ARM处理器,本专利技术对此不做限制。本实施例中,所述显示模块110包括LCD液晶显示屏。本实施例中,语音报警模块111包括语音芯片ISD1700和与语音芯片ISD1700连接的扬声器。本专利技术提供了一种能量再回收演示系统,主要应用于电动车实训领域,可知,模拟电动车在处于刹车或下坡时相应的驱动电机101会产生电能,产生的电能经整流滤波后存储至储能电路104中,电压采集模块107用于采集蓄电池106的电压,电流采集模块108用于采集蓄电池106的电流,并将采集的电压和电流输入至微控制器109,微控制器109将接收到的电压和电流分别和预设值进行比较,在确定接收到的电压和电流均小于预设值时,则控制控制开关105闭合,使得储能电路104中存储的电能为蓄电池106充电,待蓄电池106充满后,微控制器109控制控制开关105断开,实现了能量的回收利用;并控制语音报警模块111报警,用于提醒用户;另外,微控制器109还可将接收到的电压和电流通过显示模块110进行显示,方便用户观察。最后说明的是,以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能量再回收演示系统,其特征在于:包括:斜台、设置在所述斜台上的模拟电动车、整流电路、滤波电路、储能电路、控制开关、蓄电池、电压采集模块、电流采集模块、微控制器和显示模块,所述模拟电动车包括驱动电机,所述驱动电机与所述整流电路的输入端连接,所述整流电路的输出端与所述滤波电路的输入端连接,所述滤波电路的输出端与所述储能电路的输入端连接,所述储能电路的输出端与所述控制开关的输入端连接,所述控制开关的输出端与所述蓄电池连接,所述电压采集模块的输入端和所述电流采集模块的输入端均与所述蓄电池连接,所述电压采集模块的输出端和所述电流采集模块的输出端均与所述微控制器的输入端连接,所述控制开关的控制端和所述显示模块均与所述微控制器的输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种能量再回收演示系统,其特征在于:包括:斜台、设置在所述斜台上的模拟电动车、整流电路、滤波电路、储能电路、控制开关、蓄电池、电压采集模块、电流采集模块、微控制器和显示模块,所述模拟电动车包括驱动电机,所述驱动电机与所述整流电路的输入端连接,所述整流电路的输出端与所述滤波电路的输入端连接,所述滤波电路的输出端与所述储能电路的输入端连接,所述储能电路的输出端与所述控制开关的输入端连接,所述控制开关的输出端与所述蓄电池连接,所述电压采集模块的输入端和所述电流采集模块的输入端均与所述蓄电池连接,所述电压采集模块的输出端和所述电流采集模块的输出端均与所述微控制器的输入端连接,所述控制开关的控制...

【专利技术属性】
技术研发人员:高新芳
申请(专利权)人:高新芳
类型:发明
国别省市:陕西,61

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