一种新型的齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型的齿轮箱，所述齿轮箱与电机固定连接，所述齿轮箱包括齿轮箱壳体，所述齿轮箱壳体的一侧贯穿有电机蜗杆，所述齿轮箱壳体内壁底部的一侧转动连接有传动轴，并且传动轴的顶端与齿轮箱壳体的内壁转动连接，所述传动轴上且与电机蜗杆相对应的位置设置有二级齿轮，并且二级齿轮与电机蜗杆相互啮合，涉及齿轮传动技术领域。该新型的齿轮箱，通过用双齿轮实现二级减速，获得较传统齿轮箱更大的输出扭力，实现了小齿轮箱带长杆的目的，做到一种齿轮箱带动不同长度的杆，解决了一种杆配不同齿轮箱的问题，同时因新型齿轮箱扭力优异，使得电机只需更小功率即可满足性能要求，从而降低电机成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的齿轮箱
本技术涉及齿轮传动
，特别涉及一种新型的齿轮箱。
技术介绍
齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，其主要功能有：加速减速，就是常说的变速齿轮箱；改变传动方向，如用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴；改变转动力矩，同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大；离合功能，通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的，比如刹车离合器等。鉴于现市场中传统的齿轮箱的设计局限性，导致每一种传动比，就会有一种齿轮箱，并且与电机的配合不同，也会产生新的齿轮箱。因此，现在市场上齿轮箱繁多，并且结构、功能单一，质量水平不同，选用时也较为困难。因此，如何实现齿轮箱满足不同的传动比、适应不用的电机和负载是业内亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种新型的齿轮箱，旨在使齿轮箱可以使适应不同的电机和负载、满足不同的传动比，生产、使用成本更低，质量更加优良。本技术提出一种新型的齿轮箱，所述齿轮箱与电机固定连接，所述齿轮箱包括齿轮箱壳体，所述齿轮箱壳体的一侧贯穿有电机蜗杆，所述齿轮箱壳体内壁底部的一侧转动连接有传动轴，并且传动轴的顶端与齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的齿轮箱，所述齿轮箱与电机(15)固定连接，所述齿轮箱包括齿轮箱壳体(1)，其特征在于，所述齿轮箱壳体(1)的一侧贯穿有电机蜗杆(3)，所述齿轮箱壳体(1)内壁底部的一侧转动连接有传动轴(4)，并且传动轴(4)的顶端与齿轮箱壳体(1)的内壁转动连接，所述传动轴(4)上且与电机蜗杆(3)相对应的位置设置有二级齿轮(5)，并且二级齿轮(5)与电机蜗杆(3)相互啮合，所述传动轴(4)的圆周上且位于二级齿轮(5)的一侧设置有卡齿(6)，所述齿轮箱壳体(1)内壁的底部转动连接有输出轴(7)，所述输出轴(7)的顶端贯穿密封端盖(2)并延伸至密封端盖(2)的外部，所述输出轴(7)位于齿轮箱壳体(...

【技术特征摘要】
1.一种新型的齿轮箱，所述齿轮箱与电机(15)固定连接，所述齿轮箱包括齿轮箱壳体(1)，其特征在于，所述齿轮箱壳体(1)的一侧贯穿有电机蜗杆(3)，所述齿轮箱壳体(1)内壁底部的一侧转动连接有传动轴(4)，并且传动轴(4)的顶端与齿轮箱壳体(1)的内壁转动连接，所述传动轴(4)上且与电机蜗杆(3)相对应的位置设置有二级齿轮(5)，并且二级齿轮(5)与电机蜗杆(3)相互啮合，所述传动轴(4)的圆周上且位于二级齿轮(5)的一侧设置有卡齿(6)，所述齿轮箱壳体(1)内壁的底部转动连接有输出轴(7)，所述输出轴(7)的顶端贯穿密封端盖(2)并延伸至密封端盖(2)的外部，所述输出轴(7)位于齿轮箱壳体(1)内部一端的表面固定连接有三级齿轮(8)，所述三级齿轮(8)与卡齿(6)相互齿合。2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述传动轴(4)与二级齿轮(5)为一体成型，所述输出轴(7)与三级齿轮(8)为一体成型。3.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱壳体(1)的顶部且位于输出轴(7)的表面固定连接有与齿轮箱壳体(1)相适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗云益，袁军，
申请(专利权)人：中山市智力星电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44