一种无油润滑弹性轴承及无油润滑弹性轴承组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无油润滑弹性轴承及无油润滑弹性轴承组，涉及双桥式载重汽车制造技术领域，包括内锥套和套设在所述内锥套外的外套，在所述外套与所述内锥套之间设有自润滑轴套，所述自润滑轴套具有轴套部和垫圈部；所述外套于内孔设有与所述垫圈部一端相抵接的第一台阶孔和与所述轴套部一端相抵接的第二台阶孔；所述内锥套于一端设有与所述垫圈部另一端相抵接的凸环部。较之现有技术，本实用新型专利技术可以解决现有双后桥钢板支承座的安装轴承易导致驾乘的舒适性差和车辆在上坡时容易出现打滑现象的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种无油润滑弹性轴承及无油润滑弹性轴承组
本技术涉及双桥式载重汽车制造
，尤其是一种用于双桥式载重汽车的双后桥钢板支承座的安装轴承。
技术介绍
双桥式载重汽车的双后桥钢板支承座通常是通过两个背向设置的安装轴承套设在车架后部的平衡轴上；有一种安装轴承，该安装轴承包括套设在平衡轴上的内锥套，所述内锥套通过橡胶套与外套连接，在所述橡胶套内设有多个支撑隔套，所述外套装在双后桥钢板支承座的轴承孔内。这种安装轴承在作用过程中存在如下不足：1、由于外套与内锥套之间通过橡胶套连接，而橡胶套在尺寸及刚度上很难控制，运转过程中外套容易受橡胶套挤压与轴承孔咬死，使双后桥钢板座无法转动，从而容易引起车辆的跳动，特别是过减速带或不平的路面上就会更明显，极大影响驾乘的舒适性；2、双后桥钢板支承座前后的转动幅度非常小，车辆在上坡时容易出现打滑的现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种无油润滑弹性轴承及无油润滑弹性轴承组，以解决现有双后桥钢板支承座的安装轴承易导致驾乘的舒适性差和车辆在上坡时容易出现打滑现象的问题。本技术解决技术问题所采用的技术方案为：一种无油润滑弹性轴承包括内锥套和套设在所述内锥套外的外套，在所述外套与所述内锥套之间设有自润滑轴套，所述自润滑轴套具有轴套部和垫圈部；所述外套于内孔设有与所述垫圈部一端相抵接的第一台阶孔和与所述轴套部一端相抵接的第二台阶孔；所述内锥套于一端设有与所述垫圈部另一端相抵接的凸环部。进一步的：所述自润滑轴套由聚四氟乙稀制成。进一步的：所述自润滑轴套包括轴套和垫圈。进一步的：所述轴套和所述垫圈由聚四氟乙稀制成。上述无油润滑弹性轴承技术方案中，更具体的技术方案还可以是：一种无油润滑弹性轴承组，包括平衡轴和两个背向设置在所述平衡轴上的内锥套，一个所述内锥套通过插装该内锥套的锥孔上的端盖套设在所述平衡轴上，所述端盖通过依次穿过所述端盖和所述平衡轴的螺栓固定在所述平衡轴上，在所述端盖外侧的所述螺栓的杆段上设有轴向调节垫。进一步的：两个所述内锥套通过各自的锥孔小头端面相邻接，在两个所述内锥套的锥孔小头端面之间设有间隙；两个所述外套通过各自的小头端面相邻接，在两个所述外套的小头端面之间设有间隙。进一步的：所述轴向调节垫为蝶形弹簧。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于在外套与内锥套之间设有采用聚四氟乙烯制成的自润滑轴套，其摩擦系数很小，使外套与内套之间能更灵活的相对转动，使双后桥钢板支承座能灵活绕平衡轴转动，同时具有吸能缓冲作用，改善了整车驾乘的舒适性；同时保证各轮负载均衡，从而减少钢板断裂现象；2、增大了双后桥钢板支承座前后转动的幅度，因此，载重汽车在上坡时中桥根据坡度的情况进行自适应上移，提高后桥与地面的附着力，从而避免打滑现象的发生；3、从根本上解决了橡胶轴承由于橡胶老化带来的弊端、可方便地根据自润滑轴套及垫圈摩损的程度进行更换，延长轴承的使用寿命，从而降低车辆的运营成本；4、蝶形弹簧可自动消除轴向间隙；5、由于聚四氟乙烯具有极好的耐候性，可在-180℃--200℃正常工作。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图。图2是本技术实施例1的外套的结构示意图。图3是本技术实施例2的垫圈的结构示意图。图4本技术实施例2的轴套的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详述：实施例1：如图1所示的无油润滑弹性轴承包括内锥套4和套设在内锥套4外的外套6，外套6于内孔上设有第一台阶孔6－2和第二台阶孔6－1，如图2所示；在外套6的内孔与内锥套4的外壁之间设有自润滑轴套5，自润滑轴套5具有轴套部5－2和与该轴套部5－2连结的垫圈部5－1；自润滑轴套5的垫圈部5－1的右端端面与外套6的第一台阶孔6－2的端面相抵接，自润滑轴套5的轴套部5－2的右端端面与外套6的第二台阶孔6－1的端面相抵接；内锥套4于左端设有与自润滑轴套5的垫圈部5－1的左端端面相抵接的凸环部；本实施例的自润滑轴套由聚四氟乙稀制成，以增强其自润滑能力、减少摩擦力。实施例2：自润滑轴套包括轴套52和垫圈51，它由轴套52和垫圈51组合而成；轴套的右端端面与外套6的第二台阶孔6－1的端面相抵接，轴套52的左端端面与垫圈51左端的端面相抵接；自润滑轴套的垫圈51的右端端面与外套6的第一台阶孔6－2的端面相抵接，自润滑轴套的垫圈51的左端端面与内锥套的凸环部的端面相抵接；其他特征与实施例1相同。实施例3：如图1所示的无油润滑弹性轴承组包括平衡轴7和两个背向设置在平衡轴7上的内锥套4，两个内锥套4通过各自的锥孔小头端面相邻接，在两个内锥套的锥孔小头端面之间设有间隙；两个外套6分别装在双后桥钢板支承座的轴承孔的两端，该轴承孔为中间小两端大的腰鼓形的锥孔，两个外套6通过各自的小头端面相邻接，在两个外套6的小头端面之间设有间隙，以确保外套6与钢板支承座之间的轴承孔、内锥套4与平衡轴8及端盖3之间消除径向间隙；一个内锥套4通过插装该内锥套4的锥孔上的外大里小的端盖3套设在平衡轴7上，端盖3通过依次穿过端盖3和平衡轴7的螺栓1固定在平衡轴7上，在端盖3外侧的螺栓1的杆段上设有轴向调节垫，本实施例的轴向调节垫为蝶形弹簧2，通过蝶形弹簧2可调节调节轴向压力，消除轴向间隙；其他特征与实施例1相同。使用时，将双后桥钢板座通过无油润滑弹性轴承组装在平衡轴上，由于在无油润滑弹性轴承组的外套与内锥套之间设有采用聚四氟乙烯制成的自润滑轴套，其摩擦系数很小，使外套与内套之间能更灵活的相对转动，使双后桥钢板支承座能灵活绕平衡轴转动，改善了整车驾乘的舒适性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无油润滑弹性轴承，包括内锥套和套设在所述内锥套外的外套，其特征在于：在所述外套与所述内锥套之间设有自润滑轴套，所述自润滑轴套具有轴套部和垫圈部；所述外套于内孔设有与所述垫圈部一端相抵接的第一台阶孔和与所述轴套部一端相抵接的第二台阶孔；所述内锥套于一端设有与所述垫圈部另一端相抵接的凸环部。

【技术特征摘要】
1.一种无油润滑弹性轴承，包括内锥套和套设在所述内锥套外的外套，其特征在于：在所述外套与所述内锥套之间设有自润滑轴套，所述自润滑轴套具有轴套部和垫圈部；所述外套于内孔设有与所述垫圈部一端相抵接的第一台阶孔和与所述轴套部一端相抵接的第二台阶孔；所述内锥套于一端设有与所述垫圈部另一端相抵接的凸环部。2.根据权利要求1所述的无油润滑弹性轴承，其特征在于：所述自润滑轴套由聚四氟乙稀制成。3.根据权利要求1所述的无油润滑弹性轴承，其特征在于：所述自润滑轴套包括轴套和垫圈。4.根据权利要求3所述的无油润滑弹性轴承，其特征在于：所述轴套和所述垫圈由聚四氟乙稀制成。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：路向阳，李桂宁，
申请(专利权)人：银珍，
类型：新型
国别省市：广西,45