【技术实现步骤摘要】
一种电动车盘式刹车系统装置
本技术涉及一种电动车盘式刹车系统装置，尤其涉及一种双重制动的刹车系统装置，属于电动车领域。
技术介绍
动车的广泛普及，在日常生活中已经成为了重要的交通工具，但其带来的也是高交通事故率的诞生，除却外部因素外，尤其是它的刹车系统装置，是电动车最为重要的安全装置，它的稳定性，工作时的灵活性，整体的联动性将尤为的突出，本技术盘式刹车系统装置就针对以上问题研制双重联动性的制动器。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提出了一种电动车盘式刹车系统装置。(二)技术方案本技术的电动车盘式刹车系统装置，包括包括轮毂；所述的轮毂中央设置有中央控制处理器；所述的中央控制处理器外侧安装有联动旋转器；所述的联动旋转器最外侧通过固定螺栓连接传递端和传递传输口，其内侧联动旋转器斜向方安装有辅助制动机构，其垂直方向安装有主制动机构；所述的主制动机构通过活塞推行杆连接螺栓固定制动碲；所述的制动碲上下垂直方通过支撑销一侧固定。进一步地，所述的轮毂均匀分布若干个轮毂紧定螺栓。进一步地，所述的联动旋转器通过伸缩器联杆连接固定销，其通过螺栓固定制动碲和制动鼓，且伸缩器联杆两侧安装有复位弹簧。进一步地，所述的主制动机构由联动旋转销连接三角联动器，主制动机构和辅助制动机构呈现三角联动机构下状态共同连接固定销，其主制动机构的联动旋转销通过配合在液压转换器外表面的连接滑轨连接活塞推行杆。进一步地，还包括活塞推行杆以液压推动，从而带动辅助制动机构进行缓冲二次制动。(三)有益效果本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本技术的电动车盘式刹车系统装置，采用主制动...
【技术保护点】
1.一种电动车盘式刹车系统装置，其特征在于：包括轮毂(1)；所述的轮毂(1)中央设置有中央控制处理器(3)；所述的中央控制处理器(3)外侧安装有联动旋转器(4)；所述的联动旋转器(4)最外侧通过固定螺栓(16)连接传递端(14)和传递传输口(15)，其内侧联动旋转器(4)斜向方安装有辅助制动机构(17)，其垂直方向安装有主制动机构(20)；所述的主制动机构(20)通过活塞推行杆(9)连接螺栓固定制动碲(10)；所述的制动碲(10)上下垂直方通过支撑销(18)一侧固定。
【技术特征摘要】
1.一种电动车盘式刹车系统装置，其特征在于：包括轮毂(1)；所述的轮毂(1)中央设置有中央控制处理器(3)；所述的中央控制处理器(3)外侧安装有联动旋转器(4)；所述的联动旋转器(4)最外侧通过固定螺栓(16)连接传递端(14)和传递传输口(15)，其内侧联动旋转器(4)斜向方安装有辅助制动机构(17)，其垂直方向安装有主制动机构(20)；所述的主制动机构(20)通过活塞推行杆(9)连接螺栓固定制动碲(10)；所述的制动碲(10)上下垂直方通过支撑销(18)一侧固定。2.根据权利要求1所述的电动车盘式刹车系统装置，其特征在于：所述的轮毂(1)均匀分布若干个轮毂紧定螺栓(2)。3.根据权利要求1所述的电动车盘式刹车系统装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞海峡，祝黎诚，
申请(专利权)人：江西力科车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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