一种汽车轮毂芯轴深小孔钻孔刀具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂芯轴深小孔钻孔刀具，包括刀柄、基座刀身部、组合刀身部和刀头，刀柄下端面设置有第一连接柱，且第一连接柱连接刀柄和基座刀身部，基座刀身部下端面设置有第二连接柱，且第二连接柱连接基座刀身部和组合刀身部，组合刀身部下端面设置有第三连接柱，且第三连接柱连接组合刀身部和刀头，刀柄、基座刀身部、组合刀身部和刀头内部均上下对称设置有输液槽，组合刀身部和刀头上下对称开设有冷却液孔，且冷却液孔连通输液槽，基座刀身部、组合刀身部和刀头外圆周面均开设有导屑槽，本实用新型专利技术能够实现刀具模块化，使刀具在使用过程中发生损坏时，便于维修处理，不必更换整个刀具，减少浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂芯轴深小孔钻孔刀具
本技术涉及钻孔刀具
，具体为一种汽车轮毂芯轴深小孔钻孔刀具。
技术介绍
汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，包括芯轴、外圈和内圈，其中芯轴需要使用刀具对其进行钻孔，且根据使用需求，芯轴上的孔一般直径小，深度大，所以刀具的使用要求较高，刀具使用寿命短。传统的对汽车轮毂芯轴进行深小孔加工的刀具，一般使用一体式的长刀具，又因为刀具直径小，刀具强度小，在工作过程中易折断，导致整个刀具都需要报废，浪费资源，且在钻孔过程中，刀具会因摩擦产生大量的热量，需要对刀具进行冷却，传统的冷却方式是人工向孔内加入冷却液，不仅浪费人力，而且因孔太深而效果不好，为此，我们提出了一种汽车轮毂芯轴深小孔钻孔刀具。
技术实现思路
为克服现有技术方案的不足，本技术提供一种汽车轮毂芯轴深小孔钻孔刀具，能够实现刀具模块化，使刀具在使用过程中发生损坏时，便于维修处理，不必更换整个刀具，减少浪费。为实现上述目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种汽车轮毂芯轴深小孔钻孔刀具，包括刀柄、基座刀身部、组合刀身部和刀头，所述刀柄下端面设置有第一连接柱，且第一连接柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂芯轴深小孔钻孔刀具，包括刀柄(1)、基座刀身部(2)、组合刀身部(3)和刀头(4)，其特征在于：所述刀柄(1)下端面设置有第一连接柱(5)，且第一连接柱(5)连接刀柄(1)和基座刀身部(2)，所述基座刀身部(2)下端面设置有第二连接柱(6)，且第二连接柱(6)连接基座刀身部(2)和组合刀身部(3)，所述组合刀身部(3)下端面设置有第三连接柱(7)，且第三连接柱(7)连接组合刀身部(3)和刀头(4)，所述刀柄(1)、基座刀身部(2)、组合刀身部(3)和刀头(4)内部均上下对称设置有输液槽(8)，且输液槽(8)连通刀柄(1)、基座刀身部(2)、组合刀身部(3)和刀头(4)，所述组合...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂芯轴深小孔钻孔刀具，包括刀柄(1)、基座刀身部(2)、组合刀身部(3)和刀头(4)，其特征在于：所述刀柄(1)下端面设置有第一连接柱(5)，且第一连接柱(5)连接刀柄(1)和基座刀身部(2)，所述基座刀身部(2)下端面设置有第二连接柱(6)，且第二连接柱(6)连接基座刀身部(2)和组合刀身部(3)，所述组合刀身部(3)下端面设置有第三连接柱(7)，且第三连接柱(7)连接组合刀身部(3)和刀头(4)，所述刀柄(1)、基座刀身部(2)、组合刀身部(3)和刀头(4)内部均上下对称设置有输液槽(8)，且输液槽(8)连通刀柄(1)、基座刀身部(2)、组合刀身部(3)和刀头(4)，所述组合刀身部(3)和刀头(4)上下对称开设有冷却液孔(9)，且冷却液孔(9)连通输液槽(8)，所述基座刀身部(2)、组合刀身部(3)和刀头(4)外圆周面均开设有导屑槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂芯轴深小孔钻孔刀具，其特征在于：所述基座刀身部(2)、组合刀身部(3)和刀头(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆，
申请(专利权)人：南昌市新建区乐化标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36