快捷货车安全监测系统技术方案

本发明专利技术提供了一种快捷货车安全监测系统，包括：制动状态采集装置，设置于被监测货车的车下，采集被监测货车的制动系统工作状态数据；转向架状态采集装置，设置于被监测货车的转向架，采集振动状态数据；轴温状态采集装置，设置于被监测货车的轴箱，采集轴箱温度及环温；监测主机，与制动状态采集装置，转向架状态采集装置以及轴温状态采集装置相连接，接收采集的货车的制动系统工作状态数据、振动状态数据及轴箱温度及环温数据，并接收外部系统根据采集的数据生成的监测结果。本发明专利技术的货车安全监测系统可实现对快捷货车轴承、制动、防滑器、转向架等关键影响运行安全品质部件车载监测和信息传输，能够适应货车运用特点，保障列车运行安全。

【技术实现步骤摘要】
快捷货车安全监测系统
本专利技术涉及轨道列车检测技术，具体的讲是一种快捷货车安全监测系统。
技术介绍
近年中国铁路事业发展迅速，快捷货车运行速度和载重量不断提高，轨道激扰频率增加，车轮磨损加剧，车辆稳定问题凸显。快捷货车轴承、制动、防滑器、转向架等关键影响运行安全品质部件缺少安全监测，转向架故障、防滑器故障、制动故障、车轴轴承过热或损坏，甚至可能造成脱轨事故，严重影响货车运行安全。为了确保快捷货车的行车安全，除了定期进行保养维修，及时更换部件外，对列车关键部位进行实时在线监测也极为重要。现有的快捷货车安全技术的缺陷在于：1.技术在快捷货车环境下的应用较少，缺少对轴承、制动、防滑器、转向架等关键影响运行安全品质部件安全监测。2.运行中出现的危及安全故障人工难以发现与判断，车辆静止状态下故障难以复现和暴露，靠传统检车方法难以发现和定位车辆运行中的故障。3.无法提前预警，使驾驶室错过采取应急措施的时间。4.目前现有监测技术依赖于车载主机蓄电池供电，功耗较高。
技术实现思路
为实现对快捷货车的实时安全监测，本专利技术实施例提供了一种快捷货车安全监测系统，包括：制动状态采集装置，设置于被监测货车的车下，用于采集被监测货车的制动系统工作状态数据；转向架状态采集装置，设置于被监测货车的转向架，用于采集被监测货车的振动状态数据；轴温状态采集装置，设置于被监测货车的轴箱，用于采集被监测货车的轴箱温度及环温；监测主机，与所述的制动状态采集装置，转向架状态采集装置以及轴温状态采集装置相连接，接收采集的所述货车的制动系统工作状态数据、振动状态数据及轴箱温度及环温数据，并接收外部系统根据采集的数据生成的监测结果。本专利技术实施例中，所述的制动状态采集装置包括：制动缸压力传感器，列车压力管传感器以及副风缸压力传感器；各传感器采集的数据通过车厢主机的制动板卡传输至监测主机。本专利技术实施例中，所述的转向架状态采集装置包括：至少两个加速度传感器，分别设置于车辆转向架及车体，采集车辆转向架振动状态数据和车体振动状态数据。本专利技术实施例中，所述的轴温状态采集装置包括：轴温传感器、环温传感器，用于采集车辆轴箱温度和环温。本专利技术实施例中，所述的监测主机还与被监测货车的车厢主机的轴温板卡相连接，用于接收轴温板卡采集的各车厢的车厢轴报器信息。本专利技术实施例中，所述的监测主机还与被监测货车的车厢主机的防滑板卡相连接，用于接收防滑板卡采集的防滑器信息。本专利技术实施例中，所述的监测主机通过Lonwork网络与所述的制动状态采集装置，转向架状态采集装置以及轴温状态采集装置通信连接。本专利技术实施例中，所述的监测主机与外部系统通过3G和/或4G和/或GPRS网络无线连接。本专利技术实施例中，所述的系统还包括：轴头发电机，太阳能光伏板，供电控制器以及蓄电池；轴头发电机的转子设置于货车车轴，定子设置于轴箱盖，轴头发电机，太阳能光伏板以及供电控制器均与所述蓄电池相连接，将电能存储至蓄电池，供电控制器控制蓄电池输出电能。本专利技术的可实现对快捷货车轴承、制动、防滑器、转向架等关键影响运行安全品质部件车载监测和信息传输。为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术公开的快捷货车安全监测系统的框图；图2为本实施例示意图；图3为本实施例中安全监测网络连接示意图；图4为本实施例中轴温监测节点的连接示意图；图5为本专利技术实施例中供电方案示意图；图6为本实施例中的集中供电制动系统监测方案示意图；图7为本实施例中ECP制动系统监测方案示意图；图8为本实施例中无电方案制动系统监测方案示意图；图9为本实施例中的转向架监测的示意图；图10为本实施例中的防滑器监测示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术公开一种快捷货车安全监测系统，如图1所示，为本专利技术公开的快捷货车安全监测系统的框图，其包括：制动状态采集装置101，设置于被监测货车的车下，用于采集被监测货车的制动系统工作状态数据；转向架状态采集装置102，设置于被监测货车的转向架，用于采集被监测货车的振动状态数据；轴温状态采集装置103，设置于被监测货车的轴箱，用于采集被监测货车的轴箱温度及环温；监测主机104，与制动状态采集装置，转向架状态采集装置以及轴温状态采集装置相连接，接收采集的所述货车的制动系统工作状态数据、振动状态数据及轴箱温度及环温数据，并接收外部系统根据采集的数据生成的监测结果。本专利技术实施例中，制动状态采集装置101包括：制动缸压力传感器，列车压力管传感器以及副风缸压力传感器，通过制动缸压力传感器，列车压力管传感器以及副风缸压力传感器采集制动系统工作状态数据，各传感器采集的制动系统工作状态数据通过车厢主机的制动板卡传输至监测主机104。转向架状态采集装置102包括：至少两个加速度传感器，分别设置于车辆转向架及车体，采集车辆转向架振动状态数据和车体振动状态数据。轴温状态采集装置103包括：轴温传感器、环温传感器，用于采集车辆轴箱温度和环温。监测主机104还与被监测货车的车厢主机的轴温板卡相连接，用于接收轴温板卡采集的各车厢的车厢轴报器信息。本专利技术实施例中，监测主机104还与被监测货车的车厢主机的防滑板卡相连接，用于接收防滑板卡采集的防滑器信息。本专利技术实施例提供一种快捷货车安全监测系统，本实施例可实现对快捷货车轴承、制动、防滑器、转向架等关键影响运行安全品质部件车载监测和信息传输。车载安全监测系统能够适应货车运用特点，实现自动组网、实时无线传输故障和报警信息以及将监测的过程数据无线下载，实时数据利用(4G/3G/GPRS)传送至地面监控网页进行监控，安全监测系统主机存储的制动、转向架、轴承及防滑器过程数据在车辆进入装卸站后自动进行无线(WLAN)下载自动进入地面专家系统，综合分析、针对性指导检修，保障列车运行安全。本实施例中提供的快捷货车安全监测系统，其包括制动监测节点，转向架节点，轴温监测节点，并通过车厢级主机防滑板卡从防滑器采集防滑器信息；具体如下：1.制动监测节点在车下安装制动缸压力传感器、列车管压力传感器及副风缸压力传感器，由车厢级主机制动板卡采集信息对车辆制动系统的工作状态和故障进行监测诊断，通过Lonworks网络传输至首尾车安全监测系统列车级主机进行列车级故障诊断。2.转向架节点在车下一端转向架及车体、二端转向架及车体分别安装加速度传感器，诊断车辆转向架垂向、横向振动状态和车体垂向、横向振动状态，并通过Lonworks网络传输至首尾车安全监测系统列车级主机。3.轴温监测节点每辆车由8个温度传感器和1个环温传感器组成，分别监测车辆8个轴箱温度及诊断和环温，由车厢级本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快捷货车安全监测系统，其特征在于，所述的系统包括：制动状态采集装置，设置于被监测货车的车下，用于采集被监测货车的制动系统工作状态数据；转向架状态采集装置，设置于被监测货车的转向架，用于采集被监测货车的振动状态数据；轴温状态采集装置，设置于被监测货车的轴箱，用于采集被监测货车的轴箱温度及环温；监测主机，与所述的制动状态采集装置，转向架状态采集装置以及轴温状态采集装置相连接，接收采集的所述货车的制动系统工作状态数据、振动状态数据及轴箱温度及环温数据，并接收外部系统根据采集的数据生成的监测结果。

【技术特征摘要】
1.一种快捷货车安全监测系统，其特征在于，所述的系统包括：制动状态采集装置，设置于被监测货车的车下，用于采集被监测货车的制动系统工作状态数据；转向架状态采集装置，设置于被监测货车的转向架，用于采集被监测货车的振动状态数据；轴温状态采集装置，设置于被监测货车的轴箱，用于采集被监测货车的轴箱温度及环温；监测主机，与所述的制动状态采集装置，转向架状态采集装置以及轴温状态采集装置相连接，接收采集的所述货车的制动系统工作状态数据、振动状态数据及轴箱温度及环温数据，并接收外部系统根据采集的数据生成的监测结果。2.如权利要求1所述的快捷货车安全监测系统，其特征在于，所述的制动状态采集装置包括：制动缸压力传感器，列车压力管传感器以及副风缸压力传感器；各传感器采集的制动系统工作状态数据通过车厢主机的制动板卡传输至所述监测主机。3.如权利要求1所述的快捷货车安全监测系统，其特征在于，所述的转向架状态采集装置包括：至少两个加速度传感器，分别设置于车辆转向架及车体，采集车辆转向架振动状态数据和车体振动状态数据。4.如权利要求1所述的快捷货车安全监测系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，申宇燕，田继森，苗勇，韩磊，夏学凝，
申请(专利权)人：中国铁路总公司，中国铁道科学研究院集团有限公司，北京纵横机电技术开发公司，中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11