【技术实现步骤摘要】
一种变量泵双模控制液压系统及隧道作业车
本专利技术涉及液压设备
，更进一步涉及一种变量泵双模控制液压系统。此外，本专利技术还涉及一种隧道作业车。
技术介绍
隧道多功能作业车是一种具备隧道钢拱架和格栅拱架安装、锚杆锚网安装、辅助装药、人工撬毛和通风管作业等多功能、多用途为一体的隧道施工机械。多种功能集一体的隧道多功能作业车可满足多种复杂的施工需求，可能同时需要锚杆作业及立钢拱架作业两种完全不同的工况。对液压系统而言，在立拱作业时，主要为臂架动作完成作业，为了降低功率损失，提高功率利用效率，采用负载敏感系统是最理想的设计方案，负载敏感系统是一种感受系统压力-流量需求，仅提供所需求的流量和压力的液压回路。在锚杆作业时，需要利用凿岩机工作，凿岩机的工况为高频冲击及恒定的转速回转，需要液压系统在恒压模式下工作，如果同样采用负载敏感系统则会降低响应速度，无法保证施工的稳定性。为了同时满足两种需求需配置两个较大排量的液压泵各自满足多臂架复合动作和凿岩机工作所需的流量，且分别同时工作在完全分离的两个液压系统回路中，导致液压系统成本高、体积大、系统布置困难，且利用率不高，这种...
【技术保护点】
1.一种变量泵双模控制液压系统，其特征在于，包括由驱动器(1)驱动的第一变量泵(21)和第二变量泵(22)，所述第一变量泵(21)的出油管路连通于臂架系统(4)；所述第二变量泵(22)的出油管路通过第一逻辑阀(31)并流于所述第一变量泵(21)的出油管路，所述第二变量泵(22)的出油管路通过第二逻辑阀(32)连通于凿岩系统(5)；所述第一逻辑阀(31)和第二逻辑阀(32)能够开闭控制油路通断；所述臂架系统(4)的反馈油路通过第一分支(41)连接于所述第一变量泵(21)的第一变量机构(211)，所述臂架系统(4)反馈油路的第二分支(42)连接油路控制阀组(7)，所述油路控制阀...
【技术特征摘要】
1.一种变量泵双模控制液压系统，其特征在于，包括由驱动器(1)驱动的第一变量泵(21)和第二变量泵(22)，所述第一变量泵(21)的出油管路连通于臂架系统(4)；所述第二变量泵(22)的出油管路通过第一逻辑阀(31)并流于所述第一变量泵(21)的出油管路，所述第二变量泵(22)的出油管路通过第二逻辑阀(32)连通于凿岩系统(5)；所述第一逻辑阀(31)和第二逻辑阀(32)能够开闭控制油路通断；所述臂架系统(4)的反馈油路通过第一分支(41)连接于所述第一变量泵(21)的第一变量机构(211)，所述臂架系统(4)反馈油路的第二分支(42)连接油路控制阀组(7)，所述油路控制阀组(7)通过恒压油路(6)与所述第二逻辑阀(32)的出油端连通，所述油路控制阀组(7)用于控制所述第二分支(42)或所述恒压油路(6)与所述第二变量泵(22)的第二变量机构(221)连通；所述第一变量泵(21)根据所述第一变量机构(211)的反馈压力调节出口压力；所述第二变量泵(22)根据所述第二变量机构(221)的反馈压力调节出口压力。2.根据权利要求1所述的变量泵双模控制液压系统，其特征在于，所述油路控制阀组(7)包括先导关闭单向阀(71)和三通换向阀(72)，所述先导关闭单向阀(71)的控制油路与所述第二逻辑阀(32)的出油端连通，通过所述第二逻辑阀(32)是否通油控制所述先导关闭单向阀(71)通断；所述恒压油路(6)连接于所述三通换向阀(72)，所述三通换向阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，郑大桥，柏泽楠，肖前龙，刘伟，张廷寿，康磊，肖敏，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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