The invention relates to a battery pack mounting bracket, which comprises a main frame and a plurality of bolt tightening mechanisms. The bolt tightening mechanism comprises a motor, the first and second sleeves connected with each other, the motor connects a right-angle reducer, the second sleeve drives the first sleeve to rotate, the right-angle reducer is provided with a deceleration mounting frame, the deceleration mounting frame is connected to the main frame, and the first and second sleeves pass through the safety. Holing, the first sleeve extends out of the main frame. The battery pack mounting bracket of the invention improves the problems of high cost of the existing tightening axles and the inability of multiple tightening axles to operate at the same time, reduces the cost, removes and installs bolts at the same time for multiple tightening axles, and speeds up the power change time.
【技术实现步骤摘要】
螺栓拧紧机构及电池包安装支架
本专利技术涉及一种螺栓拧紧机构及电池包安装支架,特别是涉及一种能多个螺栓拧紧机构同时操作的电池包安装机构。
技术介绍
目前,拆装大扭矩螺钉通常采用手持式伺服电动拧紧轴,而现有的手持式伺服电动拧紧轴都来自进口,不仅单件成本较高,而且占用空间太大,不方便布置,在电动车辆的自动换电系统,换电过程中需要拆装多个大扭矩螺钉,采用现有的手持式伺服电动拧紧轴,不仅成本高,而且无法多个拧紧轴同时操作,导致换电时间长。
技术实现思路
本专利技术的目的在于,克服现有的手持式伺服电动拧紧轴存在的问题,而提供一种螺栓拧紧机构及电池包安装机构,所要解决的技术问题是改善现有的拧紧轴成本高、占用空间太大导致多个拧紧轴无法同时操作的问题,降低成本、减小尺寸,多个拧紧轴同时拆装螺栓,加快换电时间。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本专利技术提出的螺栓拧紧机构,包括电机,所述电机连接直角减速机,第一套筒,一端与第二套筒相互套接、使得所述第二套筒能带动所述第一套筒转动,另一端用于套在待拧螺栓上,第二套筒,另一端固定于所述直角减速机的输出轴上。本专利技术的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。前述的螺栓拧紧机构,其中所述第二套筒与所述直角减速机的输出轴之间键连接。前述的螺栓拧紧机构,其中所述所述第一套筒包括圆筒段及方筒段,所述圆筒段用于套在待拧紧螺栓上,所述第二套筒用于与所述第一套筒相互套接的一端端部开有方形孔,所述方筒段远离所述圆筒段的一端设置于所述方形孔内以实现相互套接,所述方筒段外壁与所述方形孔的孔壁之间留有间 ...
【技术保护点】
1.一种螺栓拧紧机构,其特征在于:包括电机(11),所述电机(11)连接直角减速机(12),第一套筒(21),一端与第二套筒(22)相互套接、使得所述第二套筒(22)能带动所述第一套筒(21)转动,另一端用于套在待拧螺栓上,第二套筒(22),另一端固定于所述直角减速机(12)的输出轴上。
【技术特征摘要】
1.一种螺栓拧紧机构,其特征在于:包括电机(11),所述电机(11)连接直角减速机(12),第一套筒(21),一端与第二套筒(22)相互套接、使得所述第二套筒(22)能带动所述第一套筒(21)转动,另一端用于套在待拧螺栓上,第二套筒(22),另一端固定于所述直角减速机(12)的输出轴上。2.根据权利要求1所述的螺栓拧紧机构,其特征在于:所述第二套筒(22)与所述直角减速机(12)的输出轴之间键连接。3.根据权利要求1所述的螺栓拧紧机构,其特征在于:所述第一套筒(21)包括圆筒段(24)及方筒段(25),所述圆筒段(24)用于套在待拧紧螺栓上,所述第二套筒(22)用于与所述第一套筒(21)相互套接的一端端部开有方形孔,所述方筒段(25)远离所述圆筒段(24)的一端设置于所述方形孔内以实现相互套接,所述方筒段(25)外壁与所述方形孔的孔壁之间留有间隙。4.根据权利要求1所述的螺栓拧紧机构,其特征在于:还包括弹性部件,所述第一套筒(21)用于与所述第二套筒(22)相互套接的一端开设有第一台阶孔(27),所述第二套筒(22)上与所述第一套筒(21)相互套接的一端开设有第二台阶孔(28),所述弹性部件设置于所述第一台阶孔(27)、第二台阶孔(28)内,所述弹性部件两端分别与所述第一套筒(21)、第二套筒(22)相固定。5.根据权利要求1所述的螺栓拧紧机构,其特征在于:所述第一套筒(21)外壁开有凹槽(26),所述凹槽(26)为环状,沿所述第一套筒(21)周向延伸,所述凹槽(26)用于卡在主体框架(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:田小涛,马永跃,丁习坤,李楠,
申请(专利权)人:蔚来汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:中国香港,81
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。