船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔制造技术

发明专利技术提供了船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔，所述脱硫塔包括顶部单元1、中间段单元2、底部单元3，所述脱硫塔呈I型，所述脱硫塔的底部设有排气进口4、洗涤液出口5，所述脱硫塔的顶部设有排气出口9，所述中间段单元2设有三层的第一喷淋层6，有益效果在于，大大的减少柴油机排气中的硫氧化物气体的含量，使得排气达标排放，保护大气自然环境。

Type I Desulfurization Tower for Exhaust Desulfurization of Marine Diesel Engine

The invention provides a type I desulfurization tower for marine diesel engine exhaust desulfurization. The desulfurization tower includes top unit 1, middle section 2 and bottom unit 3. The desulfurization tower is of type I. The bottom of the desulfurization tower is provided with exhaust inlet 4 and washing liquid outlet 5. The top of the desulfurization tower is provided with exhaust outlet 9, and the middle section 2 is provided with a first spray layer 6 of three layers. The beneficial effect is that the desulfurization tower is greatly improved. To reduce the content of sulfur oxides in diesel engine exhaust, make the exhaust meet the emission standards, and protect the natural atmosphere environment.

【技术实现步骤摘要】
船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔
本专利技术涉及环保机械，尤其涉及一种船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔。
技术介绍
由国际海事组织IMO推行的限制硫排放相关法规实将于2020年1月1日准时实施，该法规要求实现全球0.5%限硫，排放控制区实现0.1%限硫。其中排气洗涤脱硫成为船用柴油机废气SOX后处理的主流技术，该技术通过柴油机排气与碱性洗涤液的逆向接触、酸碱中和化学反应吸收而实现将SOX脱除。而洗涤塔作为该项技术的核心设备，是实现排气中SOX在洗涤液中物理溶解和化学吸收的关键场所，洗涤塔结构设计对塔内柴油机排气与洗涤液的气液两相流场分布、温度场的分布、酸碱中和化学反应效率等均具有重要影响，是实现柴油机排气脱硫效率最关键的设备。目前，关于船用脱硫洗涤塔的设计是2008年前后欧美国家研制试验成功，并经过大量的实船试验后改进而成。国内对船用脱硫洗涤塔的设计可公开获得的技术主要源于陆用锅炉电站脱硫系统领域，然而船用柴油机排气因其燃烧所用燃料与陆用锅炉电站差异较大排气组成成分不同，柴油机与锅炉的使用要求的差异，再加上应用在船体环境的特殊性因此在洗涤塔设计时需重点考虑船用柴油机排气的特性。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔，其特征在于，所述脱硫塔包括顶部单元（1）、中间段单元（2）、底部单元（3），所述脱硫塔呈I型，所述脱硫塔的底部设有排气进口（4）、洗涤液出口（5），所述脱硫塔的顶部设有排气出口（9），所述中间段单元（2）设有至少三层的第一喷淋层（6），所述顶部单元（1）、中间段单元（2）、底部单元（3）内均设有气液导流器（7），所述气液导流器（7）呈碟形悬置于所述脱硫塔的内腔中心，所述顶部单元（1）设有至少两层的第二喷淋层（8），所述排气进口（4）设于所述脱硫塔的底部中心位置。

【技术特征摘要】
1.船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔，其特征在于，所述脱硫塔包括顶部单元（1）、中间段单元（2）、底部单元（3），所述脱硫塔呈I型，所述脱硫塔的底部设有排气进口（4）、洗涤液出口（5），所述脱硫塔的顶部设有排气出口（9），所述中间段单元（2）设有至少三层的第一喷淋层（6），所述顶部单元（1）、中间段单元（2）、底部单元（3）内均设有气液导流器（7），所述气液导流器...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴常根，郑喜洋，杜军，
申请(专利权)人：苏州万鸿环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32