一种船用柴油机排气脱硫洗涤塔制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船用柴油机排气脱硫洗涤塔，包括文丘里单元、定位反应单元，所述文丘里单元包括文丘里、弯管，所述定位反应单元包括反应塔、设于所述反应塔内腔中的支撑板、第一喷淋管、第二喷淋管，有益效果：本装置能大幅的提高柴油机排放废气中的有害SOX的处理效果，使得废气达标排放。

A Washing Tower for Desulfurization of Marine Diesel Engine Exhaust

【技术实现步骤摘要】
一种船用柴油机排气脱硫洗涤塔
本技术涉及环保设备，尤其涉及一种船用柴油机排气脱硫洗涤塔。
技术介绍
由国际海事组织推行的限制硫排放相关法规实将于2020年1月1日准时实施，该法规要求实现全球0.5%限硫，排放控制区实现0.1%限硫。其中排气洗涤脱硫成为船用柴油机废气SOX后处理的主流技术，该技术通过柴油机排气与碱性洗涤液的逆向接触、酸碱中和化学反应吸收而实现将SOX脱除。而洗涤塔作为该项技术的核心设备，是实现排气中SOX在洗涤液中物理溶解和化学吸收的关键场所，洗涤塔结构设计对塔内柴油机排气与洗涤液的气液两相流厂分布、温度场的分布、酸碱中和化学反应效率等均具有重要影响，是实现柴油机排气脱硫效率最关键的设备。而柴油机与日常的锅炉的燃烧产生的废气存在有一定的差异，主要表现在柴油机工作产生的废气中主要来自于柴油的燃烧废气。锅炉主要是煤炭的燃烧，而柴油机废气中的有害SOX浓度是明显高于锅炉煤炭的燃烧废气。因此需要提供一种技术方案来解决这样的技术问题。
技术实现思路
本技术克服
技术介绍
的不足提供了一种船用柴油机排气脱硫洗涤塔，设计开发本装置的目的在于，本设备提供了一种船用柴油机排气脱硫的洗涤塔，本装置能大幅的提高柴油机排放废气中的有害SOX的处理效果，使得废气达标排放。本技术提供了下述技术方案：一种船用柴油机排气脱硫洗涤塔，包括文丘里单元、定位反应单元，所述文丘里单元包括文丘里1、弯管2，所谓文丘里即为文丘里管，所述定位反应单元包括反应塔3、设于所述反应塔3内腔中的支撑板4、第一喷淋管5、第二喷淋管6，所述文丘里1通过所述弯管2与所述反应塔3的底部连接，所述文丘里1、弯管2、反应塔3三者连接构成U形结构，所述文丘里1的废气进口14处设有混合喷淋管7，所述支撑板4的上方设有填料8，所述第一喷淋管5设于所述填料8的上方，所述第二喷淋管6设于所述支撑板4的下方，所述反应塔3的顶部设有排气出口9。所述支撑板4的板面设有孔眼。所述排气出口9处设有除雾器、冲洗管10。所述文丘里1、弯管2的管壁均包覆有岩棉保温层。所述反应塔3的侧部固定连接有数量至少三只的吊耳11，所述反应塔3的顶部固定连接有拉耳12。所述反应塔3的底部设有出水口13。本技术的有益效果：本技术针对船用柴油机排气脱硫“U型”洗涤塔进行设计，通过塔内排气降温、导流均布、酸碱中和反应吸收等作用，完成对SOx的吸收确保排放的SOx满足IMO对船舶柴油机排放的控制要求。该洗涤塔设计有如下优势：1、文丘里单元的采用对排气降温，去除大尺寸颗粒物作用明显，充分起到了预洗涤的作用，减少了填料及除雾器的堵塞风险。2、采用“U型”设计，占地空间小，尤其适合对旧船改造，无需改动主辅机排气管路，仅需对船上原有烟囱围井进行并管改造即可，改造工作量小，现实可行。3、采用填料层和多层喷淋，形成液膜层，使雾化液体分布更均匀，气液混合更充分，对SOx脱除效果可达98%以上。4、排气出口除雾器的设置，将排气中携带的水分聚集回收，较少了水汽中颗粒物的PM的排放，同时减少了水分丢失及相应的补给，降低了污染物的排放，也降低了能耗。附图说明图1是本船用柴油机排气脱硫洗涤塔的主视图。图2是图1的左视图，展示反应塔3内部结构的示意图。图3是图1的俯视图。图4是本船用柴油机排气脱硫洗涤塔的立体示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施例对本技术作进一步描述。图1、2、3、4中：文丘里1、弯管2、反应塔3、支撑板4、第一喷淋管5、第二喷淋管6、混合喷淋管7、填料8、排气出口9、冲洗管10、吊耳11、拉耳12、出水口13、排气进口14。一种船用柴油机排气脱硫洗涤塔，包括文丘里单元、定位反应单元，所述文丘里单元包括文丘里1、弯管2，所述定位反应单元包括反应塔3、设于所述反应塔3内腔中的支撑板4、第一喷淋管5、第二喷淋管6，所述文丘里1通过所述弯管2与所述反应塔3的底部连接，所述文丘里1、弯管2、反应塔3三者连接构成U形结构，所述文丘里1的废气进口14处设有混合喷淋管7，所述支撑板4的上方设有填料8，所述第一喷淋管5设于所述填料8的上方，填料为海绵体，所述第二喷淋管6设于所述支撑板4的下方，所述反应塔3的顶部设有排气出口9。通过文丘里的流体与压强的关系，由于文丘里1的中部内径小于其两端，因此当烟气流经文丘里1的中部的时候流速突然增大，从而导致在中部的压强变小，将废气进口14处设有的混合喷淋管7喷出的雾化洗涤液颗粒吸引在中间实现与烟气的混合。如图图4所示混合喷淋管7为网状主管、支管组成的管体，在管体的管壁设有微孔喷嘴，便于多点喷雾。所述支撑板4的板面设有孔眼。在支撑板4上设置孔眼能便于完成酸碱中和反应的残液流出排至反应塔3的底部，通过出水口13排出废水。所述排气出口9处设有除雾器、冲洗管10。除雾器为设有若干除雾孔眼的板体，板体可为塑件，板厚大于50cm。当雾气经过除雾器的时候雾水粘接在除雾孔眼的孔壁，达到除去雾水的目的。所述文丘里1、弯管2的管壁均包覆有岩棉保温层。所述反应塔3的侧部固定连接有数量至少三只的吊耳11，所述反应塔3的顶部固定连接有拉耳12。所述反应塔3的底部设有出水口13。文丘里单元是是排气与洗涤液初步混合和降温的的主要区域，由文丘里1、弯管2、混合喷淋管7组成。排气进口14位于文丘里单元顶部，在进口处设混合喷淋管7，喷嘴的方向与排气流动方向一致，喷嘴喷出的洗涤液与排气混合起到迅速降温和吸附排气中粒径较大颗粒物的作用。排气经文丘里单元的弯管2后进入定位反应单元，喷淋管喷出的洗涤液首先与排气接触，进一步将排气降温同时吸收一定量的SOx。将填料固定在支撑板4上，第一喷淋管5喷出的洗涤液在填料上形成一管液膜，使得流经填料的液体颗粒大小均匀地分布在下部塔体区域内，进而排气与洗涤液在填料处接触的更充分、酸碱中和反应更高效。定位单元顶部设除雾器，经脱硫洗涤后的排气中还有大量的水蒸气，在流经除雾器时99%以上的水分附着在除雾器表面微孔从排气中分离出来，聚集成水滴后落下至塔底排液口。排气中的颗粒物、油污等杂质会粘附在除雾器上，长期积累会形成堵塞，压力损失增加，影响排气；故设置冲洗管10，定期使用高压清水对除雾器进行冲洗，保证其清洁。某船舶主推动力为额定功率为4440kW，最大排气量为33250kg/h的船用柴油机，使用了直径2210mm高度为5900mm的“U型”脱硫洗涤塔脱硫后，SOx脱除效果良好，最高效率可达99.5%，排放的SOx满足IMO对船舶柴油机排放的控制要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用柴油机排气脱硫洗涤塔，包括文丘里单元、定位反应单元，其特征在于，所述文丘里单元包括文丘里（1）、弯管（2），所述定位反应单元包括反应塔（3）、设于所述反应塔（3）内腔中的支撑板（4）、第一喷淋管（5）、第二喷淋管（6），所述文丘里（1）通过所述弯管（2）与所述反应塔（3）的底部连接，所述文丘里（1）、弯管（2）、反应塔（3）三者连接构成U形结构，所述文丘里（1）的废气进口（14）处设有混合喷淋管（7），所述支撑板（4）的上方设有填料（8），所述第一喷淋管（5）设于所述填料（8）的上方，所述第二喷淋管（6）设于所述支撑板（4）的下方，所述反应塔（3）的顶部设有排气出口（9）。

【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机排气脱硫洗涤塔，包括文丘里单元、定位反应单元，其特征在于，所述文丘里单元包括文丘里（1）、弯管（2），所述定位反应单元包括反应塔（3）、设于所述反应塔（3）内腔中的支撑板（4）、第一喷淋管（5）、第二喷淋管（6），所述文丘里（1）通过所述弯管（2）与所述反应塔（3）的底部连接，所述文丘里（1）、弯管（2）、反应塔（3）三者连接构成U形结构，所述文丘里（1）的废气进口（14）处设有混合喷淋管（7），所述支撑板（4）的上方设有填料（8），所述第一喷淋管（5）设于所述填料（8）的上方，所述第二喷淋管（6）设于所述支撑板（4）的下方，所述反应塔（3）的顶部设有排气出口（9）。2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机排气脱硫洗涤塔，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑喜洋，杜军，吴常根，
申请(专利权)人：苏州万鸿环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32