自行车夹持机构及停车库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车夹持机构及停车库，属于自行车车库技术领域。载车板设置有导轨和支撑板，支撑板对称分布于导轨的两侧；两个连杆分别位于导轨的两侧，限位杆的两端分别与两个连杆连接，曲柄分别与支撑板和连杆铰接，连杆的远离曲柄的一端设置有滑块，按压限位杆，连杆能够带动滑块沿导轨的长度方向移动；两个连接架分别位于导轨的两侧，连接架与载车板铰接，夹持块位于连接架的靠近导轨的一边，弹性件位于滑块与连接架之间，弹性件与滑块连接且弹性件用于带动滑块朝向连接架移动，滑块沿导轨的长度方向移动能够带动连接架远离或靠近导轨。该自行车夹持机构及停车库，便于自行车的整齐堆放，改善居民的生活环境，提高生活质量。

【技术实现步骤摘要】
自行车夹持机构及停车库
本技术涉及自行车车库
，具体而言，涉及一种自行车夹持机构及停车库。
技术介绍
自行车等非机动车辆给人们的生活和工作中带来无尽的便利，在现代都市汽车较多、道路拥挤的大背景下，它们“小快灵”的优势尽显无疑，同时也符合“绿色出行”的环保理念。但在许多小区，它们却正在遭遇停车难的问题，令车主头疼不已。现有的小区，没有停车库，或者车库停车位设计不合理，自行车停放杂乱无章，取放自行车困难。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种自行车夹持机构，结构设计合理，便于自行车的整齐堆放，使上述问题得到改善。本技术的另一个目的在于提供一种停车库，能够实现自行车的整齐停放，改善居民的生活环境，提高生活质量。本技术是这样实现的：本技术的实施例提供了一种自行车夹持机构，包括载车板、限位组件及夹持组件；所述载车板设置有导轨和支撑板，所述导轨沿自行车的行进方向设置，所述支撑板沿所述导轨的长度方向设置，所述支撑板对称分布于所述导轨的两侧；所述限位组件包括限位杆、两个连杆和两个曲柄，所述两个连杆分别位于所述导轨的两侧，所述两个曲柄与所述两个连杆一一对应，所述限位杆的两端分别与所述两个连杆连接，所述曲柄的一端与所述支撑板铰接，所述曲柄的另一端与所述连杆铰接，所述连杆的远离所述曲柄的一端设置有滑块，所述滑块与所述连杆铰接，所述滑块与所述支撑板可滑动的连接，按压所述限位杆，所述连杆能够带动所述滑块沿所述导轨的长度方向移动；所述夹持组件包括两个连接架和安装于所述连接架的夹持块，所述两个连接架分别位于所述导轨的两侧，所述连接架与所述载车板铰接，所述夹持块位于所述连接架的靠近所述导轨的一边，所述滑块与位于所述导轨的同侧的所述连接架通过球销杆连接，所述球销杆分别与所述连接架和所述滑块铰接，所述支撑板设置有弹性件，所述弹性件位于所述滑块与所述连接架之间，所述弹性件与所述滑块连接且所述弹性件用于带动所述滑块朝向所述连接架移动，所述滑块沿所述导轨的长度方向移动能够带动所述连接架远离或靠近所述导轨。在本技术可选的实施例中，所述支撑板、所述滑块、所述连杆及所述曲柄构成曲柄滑块机构。在本技术可选的实施例中，所述支撑板开设有沿所述导轨的长度方向延伸的条形孔，所述滑块可滑动的设置于所述条形孔内。在本技术可选的实施例中，所述弹性件为弹簧，所述弹簧沿所述导轨的长度方向设置，所述弹簧的一端与所述支撑板连接，所述弹簧的另一端与所述滑块连接。在本技术可选的实施例中，所述连接架与所述载车板通过支座铰接，所述支座安装于所述载车板上，所述支座包括连接面，所述连接面相对于所述载车板倾斜，所述连接架与所述连接面铰接。在本技术可选的实施例中，所述支座为U字形结构，所述支座沿所述导轨的长度方向延伸，所述支座包括第一板、第二板及第三板，所述第一板与所述载车板连接，所述第三板与所述第一板通过所述第二板连接，所述第二板与所述第一板垂直设置，所述第三板相对于所述第二板倾斜设置，所述连接面位于所述第三板，所述第三板的远离所述第二板的一端与所述第一板的距离大于所述第二板的宽度。在本技术可选的实施例中，所述连接架包括两个第一连接板和两个第二连接板，所述两个第一连接板相对设置，所述两个第二连接板相对设置，所述两个第一连接板与所述两个第二连接板构成平行四边形结构，其中一个所述第一连接板与所述球销杆铰接，另一个所述第一连接板与所述夹持块连接，所述第二连接板与所述第三板铰接，所述第二连接板的两端分别与两个所述第一连接板铰接。在本技术可选的实施例中，所述夹持块包括夹持面，所述夹持面垂直于所述载车板设置，当所述夹持块朝向所述导轨移动时，两个所述夹持块的所述夹持面相互靠近。在本技术可选的实施例中，所述限位组件包括挡杆，所述挡杆与所述限位杆平行设置，所述挡杆的两端分别与所述两个连杆连接，所述挡杆用于限制位于所述导轨内的自行车移动。本技术的实施例还提供了一种停车库，包括本体和多个上述的自行车夹持机构，所述本体包括多个停车单元，所述多个自行车夹持机构与所述多个停车单元一一对应。与现有技术相比，本技术的有益效果为：该自行车夹持机构，结构设计合理，便于自行车的整齐堆放。该停车库，能够实现自行车的整齐停放，改善居民的生活环境，提高生活质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供的自行车夹持机构的第一种视角的结构示意图；图2为本技术第一实施例提供的自行车夹持机构的第二种视角的结构示意图；图3为本技术第一实施例提供的自行车夹持机构的第三种视角的结构示意图；图4为图3的A处放大示意图；图5为本技术第一实施例提供的自行车夹持机构的第四种视角的结构示意图；图6为自行车与自行车夹持机构配合的示意图。图标：100-自行车夹持机构；1-载车板；11-导轨；12-支撑板；121-条形孔；13-弹性件；14-支座；141-连接面；142-第一板；143-第二板；144-第三板；2-限位组件；21-限位杆；22-连杆；23-曲柄；24-滑块；241-通孔；25-挡杆；3-夹持组件；31-连接架；311-第一连接板；312-第二连接板；32-夹持块；321-夹持面；4-球销杆；41-球头；5-自行车。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车夹持机构，其特征在于，包括载车板、限位组件及夹持组件；所述载车板设置有导轨和支撑板，所述导轨沿自行车的行进方向设置，所述支撑板沿所述导轨的长度方向设置，所述支撑板对称分布于所述导轨的两侧；所述限位组件包括限位杆、两个连杆和两个曲柄，所述两个连杆分别位于所述导轨的两侧，所述两个曲柄与所述两个连杆一一对应，所述限位杆的两端分别与所述两个连杆连接，所述曲柄的一端与所述支撑板铰接，所述曲柄的另一端与所述连杆铰接，所述连杆的远离所述曲柄的一端设置有滑块，所述滑块与所述连杆铰接，所述滑块与所述支撑板可滑动的连接，按压所述限位杆，所述连杆能够带动所述滑块沿所述导轨的长度方向移动；所述夹持组件包括两个连接架和安装于所述连接架的夹持块，所述两个连接架分别位于所述导轨的两侧，所述连接架与所述载车板铰接，所述夹持块位于所述连接架的靠近所述导轨的一边，所述滑块与位于所述导轨的同侧的所述连接架通过球销杆连接，所述球销杆分别与所述连接架和所述滑块铰接，所述支撑板设置有弹性件，所述弹性件位于所述滑块与所述连接架之间，所述弹性件与所述滑块连接且所述弹性件用于带动所述滑块朝向所述连接架移动，所述滑块沿所述导轨的长度方向移动能够带动所述连接架远离或靠近所述导轨。...

【技术特征摘要】
1.一种自行车夹持机构，其特征在于，包括载车板、限位组件及夹持组件；所述载车板设置有导轨和支撑板，所述导轨沿自行车的行进方向设置，所述支撑板沿所述导轨的长度方向设置，所述支撑板对称分布于所述导轨的两侧；所述限位组件包括限位杆、两个连杆和两个曲柄，所述两个连杆分别位于所述导轨的两侧，所述两个曲柄与所述两个连杆一一对应，所述限位杆的两端分别与所述两个连杆连接，所述曲柄的一端与所述支撑板铰接，所述曲柄的另一端与所述连杆铰接，所述连杆的远离所述曲柄的一端设置有滑块，所述滑块与所述连杆铰接，所述滑块与所述支撑板可滑动的连接，按压所述限位杆，所述连杆能够带动所述滑块沿所述导轨的长度方向移动；所述夹持组件包括两个连接架和安装于所述连接架的夹持块，所述两个连接架分别位于所述导轨的两侧，所述连接架与所述载车板铰接，所述夹持块位于所述连接架的靠近所述导轨的一边，所述滑块与位于所述导轨的同侧的所述连接架通过球销杆连接，所述球销杆分别与所述连接架和所述滑块铰接，所述支撑板设置有弹性件，所述弹性件位于所述滑块与所述连接架之间，所述弹性件与所述滑块连接且所述弹性件用于带动所述滑块朝向所述连接架移动，所述滑块沿所述导轨的长度方向移动能够带动所述连接架远离或靠近所述导轨。2.根据权利要求1所述的自行车夹持机构，其特征在于，所述支撑板、所述滑块、所述连杆及所述曲柄构成曲柄滑块机构。3.根据权利要求1所述的自行车夹持机构，其特征在于，所述支撑板开设有沿所述导轨的长度方向延伸的条形孔，所述滑块可滑动的设置于所述条形孔内。4.根据权利要求1所述的自行车夹持机构，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述弹簧沿所述导轨的长度方向设置，所述弹簧的一端与所述支撑板连接，所述弹簧的另一端与所述滑块连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：许润昊，孙亮波，桂慧，武金亮，武冀平，严明威，郜依然，
申请(专利权)人：武汉轻工大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42