一种共享单车立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种共享单车立体车库，包括底座、长方形框架立柱、连接横梁、第一滑动轨道、第二滑动轨道、滑动滚轮、车架总成、连接板、连接板脚轮、上链轮总成、下链轮总成、链条、转动轴、驱动电机和控制系统。本发明专利技术通过控制系统控制驱动电机工作，驱动电机带动转动轴转动，转动轴带动链条绕着上链轮总成和下链轮总成运动，从而实现车架总成沿固定轨迹循环运动，能实现对共享单车的存取。本发明专利技术结构简单、施工难度小，使用方便，节省了共享单车存放的空间，解决了共享单车乱停乱放造成的占据城市公共空间和人行道的难题。同时，制造成本低，占地面积小，一座可容纳60辆共享单车的车库制造成本不足一万元，占用地面空间十几个平方米。

A Shared Bicycle Stereo Garage

The invention discloses a shared bicycle stereo garage, which comprises a base, rectangular frame column, connecting beam, first sliding track, second sliding track, sliding roller, frame assembly, connecting plate, connecting plate casters, upper chain wheel assembly, lower chain wheel assembly, chain, rotating shaft, driving motor and control system. The invention controls the driving motor to work, drives the motor to drive the rotating shaft to rotate, and the rotating shaft drives the chain to move around the upper sprocket assembly and the lower sprocket assembly, thereby realizing the cyclic movement of the frame assembly along the fixed track, and realizing the access to the shared bicycle. The invention has the advantages of simple structure, small construction difficulty and convenient use, saves the storage space of shared bicycles, and solves the problem of occupying urban public space and sidewalk caused by random parking of shared bicycles. At the same time, the manufacturing cost is low and the area occupied is small. The manufacturing cost of a garage which can accommodate 60 shared bicycles is less than 10,000 yuan and occupies more than 10 square meters of ground space.

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车立体车库
本专利技术属于车库
，具体涉及一种共享单车立体车库。
技术介绍
近年来，由于共享单车具有低碳、环保、方便、舒适等性能，共享单车发展迅速，街道上随处可见的共享单车，给人们的出行带来了极大的便利，共享单车在各城市中得到了广泛应用，然而，随着共享单车数量的快速增加，共享单车配套设施不足、管理服务滞后以及乱骑乱停乱放等问题凸显。目前，共享单车通常无固定区域存放，共享单车占据城市公共空间和人行道，给城市管理造成诸多困难，且共享单车车座上容易落上灰尘，影响市民使用。随着配套设施的不断完善，也出现了一些共享单车存放车库，但普遍占地面积大，结构复杂，成本较高，施工难度大，无法大规模普及。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的技术问题，提供一种占地面积小、结构简单、成本低、施工难度小、使用方便的共享单车立体车库。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种共享单车立体车库，包括底座以及竖直固定在底座上的两根长方形框架立柱，所述长方形框架立柱的上部和下部设有连接杆且两根长方形框架立柱的连接杆之间设有连接横梁，所述长方形框架立柱的内侧由外向内依次固定有环形第一滑动轨道和第二滑动轨道，所述第二滑动轨道的上部设有上链轮总成，所述第二滑动轨道的下部设有下链轮总成且两个下链轮总成均安装在一转动轴上，所述转动轴的一端连接有驱动电机且驱动电机与控制系统连接，所述下链轮总成与上链轮总成之间安装有链条且每个链条上均匀固定有多个滑动滚轮，所述滑动滚轮可沿第二滑动轨道滑动且分别位于两个链条上的滑动链轮内侧之间水平设有车架总成，所述滑动滚轮的外侧铰接有连接板，所述连接板的另一端安装有连接板脚轮且连接板脚轮可沿第一滑动轨道滑动。进一步地，所述滑动滚轮包括两块三角形钢板以及固定在两块三角形钢板底端之间的中间条钢，所述中间条钢与两块三角形钢板的底端形成与第二滑动轨道上表面相配合的长方形凹槽，两块三角形钢板的四个底角处分别设有销轴且其中一块三角形钢板底角处的销轴一端卡接固定在链条上，所述销轴上均安装有轨道卡装脚轮且轨道卡装脚轮可沿第二滑动轨道的轨道槽内滑动，所述三角形钢板钢板的顶端设有连接销钉，所述连接销钉的一端与车架总成连接，所述连接销钉的另一端与连接板的一端铰接。进一步地，所述车架总成包括自行车存放架以及固定在自行车存放架上的多个自行车卡装槽架，所述自行车存放架的两端分别设有挂扣。进一步地，所述长方形框架立柱的外部设有车库架，所述车库架的顶部设有防雨顶棚，所述车库架的中上部分别设有前部围挡、后部围挡和侧围挡，所述侧围挡上设有通风孔。进一步地，所述控制系统包括中央控制器以及分别与中央控制器连接的安全控制系统、电机控制系统和车位状态传感器，所述安全控制系统包括相互连接的红外人体感应传感器和语音提示系统，所述红外人体感应传感器安装在前部围挡的外侧，所述电机控制系统包括继电器和启停开关，所述启停开关与驱动电机连接且启停开关安装在侧围挡上，所述车位状态传感器安装在自行车卡装槽架上。进一步地，所述中央控制器通过物联网平台与手机终端或个人电脑终端连接。进一步地，所述上链轮总成包括通过连接销连接的两块上链轮圆弧形卡板，所述上链轮圆弧形卡板之间安装有一个从动链轮和多个上链条轨道轮，所述上链条轨道轮对称设置在从动链轮的两侧且从动链轮和上链条轨道轮沿着上链轮圆弧形卡板的边缘圆弧形分布。进一步地，所述下链轮总成包括通过连接销连接的两块下链轮圆弧形卡板，所述下链轮圆弧形卡板之间安装有一个主动链轮和多个下链条轨道轮，所述下链条轨道轮对称设置在主动链轮的两侧且主动链轮和下链条轨道轮沿着下链轮圆弧形卡板的边缘圆弧形分布，所述主动链轮安装在转动轴上。进一步地，所述第一滑动轨道和第二滑动轨道均包括两个半圆形轨道以及连接在两个半圆形轨道之间的直形轨道，所述第二滑动轨道的顶部高于第一滑动轨道的顶部，所述第二滑动轨道的底部高于第一滑动轨道的底部。进一步地，所述第二滑动轨道与长方形框架立柱之间通过分别位于第二滑动轨道上部和下部的连接卡板固定连接。本专利技术相对现有技术具有以下有益效果：1、本专利技术的共享单车立体车库主要包括底座、长方形框架立柱、连接横梁、第一滑动轨道、第二滑动轨道、滑动滚轮、车架总成、连接板、连接板脚轮、上链轮总成、下链轮总成、链条、转动轴、驱动电机和控制系统，每个车架总成上能分别存放多个共享单车，并通过控制系统控制驱动电机工作，驱动电机带动转动轴转动，转动轴带动链条绕着上链轮总成和下链轮总成运动，从而实现车架总成沿固定轨迹循环运动，能实现对共享单车的存放和取车。本专利技术结构简单、施工难度小，使用方便，大大节省了共享单车存放的空间，有效解决了共享单车乱停乱放造成的占据城市公共空间和人行道的难题。同时，本专利技术制造成本低，占地面积小，一座可容纳60辆共享单车的车库制造成本不足一万元，占用地面空间十几个平方米。2、本专利技术设置第一滑动轨道和第二滑动轨道，并在链条上设置多个可沿第二滑动轨道滑动的滑动滚轮，在滑动滚轮的外侧铰接有连接板，在连接板的另一端安装可沿第一滑动轨道滑动的连接板脚轮，滑动滚轮、连接板、连接板脚轮、第一滑动轨道和第二滑动轨道共同组成一套车架总成运行轨道，在车架总成运动到第二滑动轨道最高点处时不会对车架总成造成翻转，防止共享单车从车架总成上落下，车架总成在整个循环运行过程中均不会翻转，运行平稳、可靠，安全性高。3、本专利技术在长方形框架立柱的外部设置车库架，在车库架上设置防雨顶棚、前部围挡、后部围挡和侧围挡，车库空间相对较封闭，能避免下雨淋湿共享单车车座，共享单车车座上也不易落下灰尘，方便市民使用，也延长了共享单车的使用寿命，避免造成资源浪费。同时前部围挡和后部围挡上可作为广告位和宣传位使用，增加经济效益；外观整洁美观，能与街道建筑物、风景相兼容，提升城市形象。4、本专利技术的控制系统包括中央控制器以及分别与中央控制器连接的安全控制系统、电机控制系统和车位状态传感器，安全控制系统包括红外人体感应传感器和语音提示系统，当车架总成循环运行时，由红外人体感应传感器探测是否在车库底部区域有人存在，并发出语音提示，当红外人体感应传感器探测感应到车库底部区域无人时，车架总成才能循环运行；另外，车位状态传感器能识别车架总成上的自行车卡装槽架内是否存放有共享单车，并由中央控制器统计整个车库空位情况，实现共享单车的信息化管理，自动化程度高。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的主视图；图3为本专利技术的侧视图；图4为本专利技术滑动滚轮的结构示意图；图5为本专利技术的外部示意图；图6为本专利技术的控制系统连接图。本专利技术附图标记含义如下：1、底座；2、长方形框架立柱；3、三角形钢板；4、连接杆；5、连接横梁；6、第一滑动轨道；7、第二滑动轨道；8、滑动滚轮；9、链条；10、下链轮总成；11、上链轮总成；12、车架总成；13、连接板；14、转动轴；15、驱动电机；16、车位状态传感器；17、连接卡板；18、中间条钢；19、连接销钉；20、自行车存放架；21、自行车卡装槽架；22、挂扣；23、车库架；24、防雨顶棚；25、前部围挡；26、侧围挡；27、通风孔；28、中央控制器；29、安全控制系统；30、电机控制系统；31、红外人体感应传感器；32、启停开关；33、物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车立体车库，其特征在于：包括底座（1）以及竖直固定在底座（1）上的两根长方形框架立柱（2），所述长方形框架立柱（2）的上部和下部设有连接杆（4）且两根长方形框架立柱（2）的连接杆（4）之间设有连接横梁（5），所述长方形框架立柱（2）的内侧由外向内依次固定有环形第一滑动轨道（6）和第二滑动轨道（7），所述第二滑动轨道（7）的上部设有上链轮总成（11），所述第二滑动轨道（7）的下部设有下链轮总成（10）且两个下链轮总成（10）均安装在一转动轴（14）上，所述转动轴（14）的一端连接有驱动电机（15）且驱动电机（15）与控制系统连接，所述下链轮总成（10）与上链轮总成（11）之间安装有链条（9）且每个链条（9）上均匀固定有多个滑动滚轮（8），所述滑动滚轮（8）可沿第二滑动轨道（7）滑动且分别位于两个链条（9）上的滑动链轮（8）内侧之间水平设有车架总成（12），所述滑动滚轮（8）的外侧铰接有连接板（13），所述连接板（13）的另一端安装有连接板脚轮且连接板脚轮可沿第一滑动轨道（6）滑动。

【技术特征摘要】
1.一种共享单车立体车库，其特征在于：包括底座（1）以及竖直固定在底座（1）上的两根长方形框架立柱（2），所述长方形框架立柱（2）的上部和下部设有连接杆（4）且两根长方形框架立柱（2）的连接杆（4）之间设有连接横梁（5），所述长方形框架立柱（2）的内侧由外向内依次固定有环形第一滑动轨道（6）和第二滑动轨道（7），所述第二滑动轨道（7）的上部设有上链轮总成（11），所述第二滑动轨道（7）的下部设有下链轮总成（10）且两个下链轮总成（10）均安装在一转动轴（14）上，所述转动轴（14）的一端连接有驱动电机（15）且驱动电机（15）与控制系统连接，所述下链轮总成（10）与上链轮总成（11）之间安装有链条（9）且每个链条（9）上均匀固定有多个滑动滚轮（8），所述滑动滚轮（8）可沿第二滑动轨道（7）滑动且分别位于两个链条（9）上的滑动链轮（8）内侧之间水平设有车架总成（12），所述滑动滚轮（8）的外侧铰接有连接板（13），所述连接板（13）的另一端安装有连接板脚轮且连接板脚轮可沿第一滑动轨道（6）滑动。2.根据权利要求1所述的一种共享单车立体车库，其特征在于：所述滑动滚轮（8）包括两块三角形钢板（3）以及固定在两块三角形钢板（3）底端之间的中间条钢（18），所述中间条钢（18）与两块三角形钢板（3）的底端形成与第二滑动轨道（7）上表面相配合的长方形凹槽，两块三角形钢板（3）的四个底角处分别设有销轴且其中一块三角形钢板（3）底角处的销轴一端卡接固定在链条（9）上，所述销轴上均安装有轨道卡装脚轮且轨道卡装脚轮可沿第二滑动轨道（7）的轨道槽内滑动，所述三角形钢板（3）的顶端设有连接销钉（19），所述连接销钉（19）的一端与车架总成（12）连接，所述连接销钉（19）的另一端与连接板（13）的一端铰接。3.根据权利要求1或2所述的一种共享单车立体车库，其特征在于：所述车架总成（12）包括自行车存放架（20）以及固定在自行车存放架（20）上的多个自行车卡装槽架（21），所述自行车存放架（20）的两端分别设有挂扣（22）。4.根据权利要求3所述的一种共享单车立体车库，其特征在于：所述长方形框架立柱（2）的外部设有车库架（23），所述车库架（23）的顶部设有防雨顶棚（24），所述车库架...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘录强，朱红国，窦林，
申请(专利权)人：甘肃极智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃,62