一种共享单车运维系统技术方案

本发明专利技术提供了一种共享单车运维系统，包括：多个分布式集散单元、共享单车舱、综合管廊以及区域场站；共享单车舱及区域场站设置于综合管廊内，共享单车舱根据外部的控制指令，通过轨道运输共享单车，实现共享单车在分布式集散单元之间、分布式集散单元与区域场站之间的调配。本发明专利技术提供的共享单车综合管廊运维系统，将共享单车与综合管廊二者结合，通过管廊共享单车舱延长共享单车的使用寿命，减少共享单车的运营成本，由单一的智慧管廊向协同智慧绿色交通转变。

A Shared Bicycle Operation and Maintenance System

The invention provides a shared bicycle operation and maintenance system, which includes: multiple distributed distribution units, shared bicycle cabins, integrated corridors and regional yards; shared bicycle cabins and regional yards are arranged in integrated corridors; shared bicycle cabins share bicycles through rail transportation according to external control instructions to realize shared bicycles among distributed distribution units and distributed distribution units. Distribution with regional stations. The shared bicycle integrated corridor operation and maintenance system provided by the invention combines the shared bicycle with the integrated corridor, prolongs the service life of the shared bicycle through the shared bicycle corridor shared bicycle compartment, reduces the operation cost of the shared bicycle, and changes from a single intelligent corridor to a cooperative intelligent green traffic.

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车运维系统
本专利技术涉及共享单车运维技术，具体的讲是一种共享单车运维系统。
技术介绍
共享单车是一种新型的自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车(单车)。共享单车充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率。共享自行车的绿色出行方式，减少了对大气环境的影响，并且演变成为了一种新的健身方式。虽然共享单车给人们出行带来了便捷，但是随之而来，产生了很多问题，需要一种新型技术来减少共享单车产生的影响，更加凸显共享单车给人们营造的健康、绿色、快速的生活方式。现有的共享单车运维中，共享单车侵占地上通行空间。在已建城区，由于原道路设计时没有对共享单车进行统一规划与设计，导致共享单车侵占原人行或绿色的空间，对人行及绿化的保护产生较大的影响。共享单车运营需要单独设置区域停车场，停放大量检修及临时车辆，并且区域停车场占地较大，场地使用费用较高。同时，共享单车的车辆破损情况严重。由于长时间放置在地上，缺少必要的遮挡与保护，共享单车损坏程度较大，维护成本较高。并且，偷盗现象严重，由于缺少对共享单车的监管，很多共享单车被偷盗、改装。同时，大量共享单车堆积，城市景观受到较大影响。此外，共享单车的调动采用地上机动车运送方式，由于共享单车种类较多，部署区域较大，调动时范围较大，涉及机动调度成本较高。另外共享单车的主要依靠用户端被动报修和人工机动巡查组合方式对共享单车进行巡检，而用户通过手机终端对存在问题的共享单车进行保修，报修程度不能控制，导致大量僵尸车出现；另外，由于共享单车随意性停放，人工巡查范围太大，巡查难度较高，巡检成本较大。专利
技术实现思路
为降低共享单车的运营成本，实现智慧城市，本专利技术一种共享单车运维系统，系统包括：多个分布式集散单元、共享单车舱、综合管廊以及区域场站；所述的共享单车舱及区域场站设置于综合管廊内，所述的共享单车舱根据外部的控制指令，通过轨道运输共享单车，实现共享单车在分布式集散单元之间、分布式集散单元与区域场站之间的调配。本专利技术实施例中，所述的分布式集散单元包括：地上基站、地下基站以及升降组件；地上基站设置于地面，所述的地下基站设置于所述综合管廊内；所述地下基站，根据外部的控制指令通过升降组件实现共享单车在地上基站和地下基站之间的传送。本专利技术实施例中，所述的地上基站包括：运维终端，收发与单车用户之间的交互数据。本专利技术实施例中，所述的地下基站包括：存储转盘组件、输送组件；所述存储转盘组件接收并存储共享单车舱运输的共享单车，通过输送组件将共享单车输送至升降组件。本专利技术实施例中，所述的分布式集散单元还包括：盖板，设置于地上基站、地下基站之间。本专利技术实施例中，所述的综合管廊内设有双向轨道，实现共享单车舱的双向运输。本专利技术实施例中，所述的地下基站设置于所述综合管廊的舱室。本专利技术实施例中，所述的系统还包括：控制终端，接收外部的控制指令以控制共享单车舱，实现共享单车在分布式集散单元之间、分布式集散单元与区域场站之间的调配。本专利技术提供的共享单车综合管廊运维系统，将共享单车与综合管廊二者结合起来，在综合管廊基础上增设共享单车舱室，利用其能源供给与智慧平台的优势，将分布式共享单车集散单元，通过管廊共享单车舱延长共享单车的使用寿命，减少共享单车的运营成本，由单一的智慧管廊向协同智慧绿色交通转变，最终实现智慧城市的设想。为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术公开的共享单车运维系统的示意图；图2为本专利技术本实施例的示意图；图3为本专利技术本实施例公开的系统的运行示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种共享单车运维系统，如图1所示，包括：多个分布式集散单元101、共享单车舱102、综合管廊(图中未标示)以及区域场站103；共享单车舱102及区域场站103设置于综合管廊内，共享单车舱102根据外部的控制指令，通过轨道运输共享单车，实现共享单车在分布式集散单元101之间、分布式集散单元101与区域场站103之间的调配。本专利技术提供一种共享单车运维系统，用于共享单车的综合管廊系统，将共享单车与综合管廊二者结合起来，在综合管廊基础上增设共享单车舱室，利用其能源供给与智慧平台的优势，将分布式共享单车集散单元，通过管廊共享单车舱延长共享单车的使用寿命，减少共享单车的运营成本，由单一的智慧管廊向协同智慧绿色交通转变，最终实现智慧城市。下面结合具体的实施例对本专利技术的实施方式做详细说明。本实施例中，应用于共享单车的综合管廊系统包括：管廊智慧化平台、共享单车区域场站、共享单车专用地下连接通道、管廊共享单车舱、管廊其他管道舱以及分布式共享单车集散单元组成。分布式集散单元可根据共享单车辐射区域以及区域内车辆使用率进行多组串联。如图2所示，为本实施例的示意图。其包括：区域场站201、管廊共享单车仓202、分布式共享单车集散单元203以及管廊智慧平台204。管廊智慧平台204接收区域场站201、分布式共享单车集散单元203的单车状态数据，向区域场站201、分布式共享单车集散单元203发送调运指令，管廊共享单车仓202根据调运指令、大修运送指令在区域场站201、分布式共享单车集散单元之间运送车辆。本实施例应用于共享单车的综合管廊系统，综合管廊内包括：管廊共享单车舱与管廊其他管道舱，可以为单舱、双舱、三舱及多舱。本实施例中，管廊智慧平台204是综合管廊的管控平台，集合了廊体内运行参数、管线介质及共享单车的运行参数，通过设置于区域场站的控制终端、分布式集散单元地上基站的终端设备发送控制指令实现对廊体、管线介质及共享单车的控制，最终实现城市的智慧化控制；区域场站201是区域运营人员的办公、车辆大修、备用车辆停放的场所；分布式共享单车集散单元203是共享单车的重要节点，本实施例中，分布式共享单车集散单元203分为地上与地下两个部分。地上部分主要包括地上式基站、储存转盘组件、输送组件、检修组件、升降组件等。地上部分(地上式基站)主要用于共享单车的取用及归还的地上窗口，可进行数据的输入，身份的识别。地下部分，主要用于共享单车的储存、局部输送、小型检修、车辆升降。当分布式共享单车集散单元203车辆不足、车辆储存已满时，将调运指令输送至管廊智慧平台，管廊智慧平台将调运指令传递区域场站接收或调运车辆，此时管廊共享单车舱作为调运的输送通道，车辆通过轨道完成调运。当分布式共享单车集散单元203存在需要大修车辆时，将车辆状态反馈给管廊智慧平台，区域场站进行大修准备，车辆通过轨道完成需大修车辆的调运，将分布式共享单车集散单元203中停放的大修车辆运送至区域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享单车运维系统，其特征在于，所述的系统包括：多个分布式集散单元、共享单车舱、综合管廊以及区域场站；所述的共享单车舱及区域场站设置于综合管廊内，所述的共享单车舱根据外部的控制指令，通过轨道运输共享单车，实现共享单车在分布式集散单元之间、分布式集散单元与区域场站之间的调配。

【技术特征摘要】
1.一种共享单车运维系统，其特征在于，所述的系统包括：多个分布式集散单元、共享单车舱、综合管廊以及区域场站；所述的共享单车舱及区域场站设置于综合管廊内，所述的共享单车舱根据外部的控制指令，通过轨道运输共享单车，实现共享单车在分布式集散单元之间、分布式集散单元与区域场站之间的调配。2.如权利要求1所述的共享单车运维系统，其特征在于，所述的分布式集散单元包括：地上基站、地下基站以及升降组件；地上基站设置于地面，所述的地下基站设置于所述综合管廊内；所述地下基站，根据外部的控制指令通过升降组件实现共享单车在地上基站和地下基站之间的传送。3.如权利要求2所述的共享单车运维系统，其特征在于，所述的地上基站包括：运维终端，收发与单车用户之间的交互数据。4.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思，侯建强，郝勇兵，崔海龙，尹力文，王瑀，季明明，蒋晓昊，
申请(专利权)人：中冶京诚工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11