The invention discloses a segmented camshaft assembly for large and medium-sized diesel engine with mechanical fuel supply, which comprises six segmented shafts, two first coupling sections, two second coupling sections and two third coupling sections. An exhaust cam, an intake cam and a fuel cam forged in sequence are arranged on each segmented shaft body, and the segmented shaft body passes through in accordance with the cylinder working sequence of the diesel engine. The coupling is supported and connected. After adjustable positioning by a positioning pin, the subsection shaft and the coupling are connected and fastened by an inner hexagonal cylindrical screw. The integral cam structure effectively avoids the problem of cam angle deviation during diesel engine operation. The camshaft is connected by six coupling segments, which is more convenient for disassembly and maintenance and saves the space needed for disassembly and assembly. The different angle design of the positioning hole on the coupling ensures the accuracy of the angle of gas distribution and oil supply.
【技术实现步骤摘要】
一种机械供油的大中型柴油机用分段式凸轮轴组件
本专利技术涉及发动机领域,尤其涉及一种机械供油的大中型柴油机用分段式凸轮轴组件。
技术介绍
机械式供油柴油机工作时,凸轮轴将曲轴的圆周运动,经过挺杆,摇臂等零部件传递,转变成进、排气阀杆的直线运行,准确按时的控制进排气阀的开启和关闭;经过喷油泵滚轮、挺杆等零部件传递,准确按时的控制喷油器针阀的开启和关闭。凸轮轴有组合式和整体式,大、中型中、低速柴油机上,多采用组合式凸轮轴。组合式凸轮轴即为轴和凸轮分别制造后装配成凸轮轴,尽管采用该种设计有利于装配时进行单缸正时调整,但存在装配工艺要求较高,且在柴油机运行过程中,可能发生凸轮角度偏移等诸如此类的缺点。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅指在增加对本专利技术的总体
技术介绍
的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本专利技术的目的在于提供一种机械供油的大中型柴油机用分段式凸轮轴组件。本专利技术的目的采用以下技术方案实现:一种机械供油的大中型柴油机用分段式凸轮轴组件,包括6根分段轴体和联轴节,每根所述分段轴体结构相同,所述联轴节包括两个第一联轴节、两个第二联轴节和两个第三联轴节,在每个所述分段轴体上设置按序一体锻造而成的排气凸轮、进气凸轮和燃油凸轮,所述分段轴体按照柴油机的气缸工作顺序通过所述联轴节支撑连接,所述分段轴体、联轴节之间通过定位销可调的定位后通过内六角圆柱螺钉连接紧固。优选的,在所述分段轴体两端的轴肩上均布的开设多个通孔,其中一个所述通孔为轴体定位孔,其它的通孔为轴体螺栓孔。优选 ...
【技术保护点】
1.一种机械供油的大中型柴油机用分段式凸轮轴组件,包括6根分段轴体和联轴节,其特征在于:每根所述分段轴体结构相同,所述联轴节包括两个第一联轴节、两个第二联轴节和两个第三联轴节,在每个所述分段轴体上设置按序一体锻造而成的排气凸轮、进气凸轮和燃油凸轮,所述分段轴体按照柴油机的气缸工作顺序通过所述联轴节支撑连接,所述分段轴体、联轴节之间通过定位销可调的定位后通过内六角圆柱螺钉连接紧固。
【技术特征摘要】
1.一种机械供油的大中型柴油机用分段式凸轮轴组件,包括6根分段轴体和联轴节,其特征在于:每根所述分段轴体结构相同,所述联轴节包括两个第一联轴节、两个第二联轴节和两个第三联轴节,在每个所述分段轴体上设置按序一体锻造而成的排气凸轮、进气凸轮和燃油凸轮,所述分段轴体按照柴油机的气缸工作顺序通过所述联轴节支撑连接,所述分段轴体、联轴节之间通过定位销可调的定位后通过内六角圆柱螺钉连接紧固。2.根据权利要求1所述的分段式凸轮轴组件,其特征在于:在所述分段轴体两端的轴肩上均布的开设多个通孔,其中一个所述通孔为轴体定位孔,其它的通孔为轴体螺栓孔。3.根据权利要求2所述的分段式凸轮轴组件,其特征在于:所述分段轴体的每一端的轴肩上的轴体螺栓孔的数量为11个,两侧的轴体定位孔在轴向投影的夹角为0°。4.根据权利要求3所述的分段式凸轮轴组件,其特征在于:在分段轴体的内部设置轴向的贯通油道,所述贯通油道的直径为φ75mm。5.根据权利要求2所述的分段式凸轮轴组件,其特征在于:在所述第一联轴节的两端侧都均布的开设12个通孔,其中...
【专利技术属性】
技术研发人员:李帆,黄皓,张卫平,胡新成,洪宁玉,刘利军,
申请(专利权)人:沪东重机有限公司,中船动力研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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