一种新型受电弓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型受电弓，其包括移动轨道、受电弓支座、下支撑臂、上支撑臂、上液压杆、下液压杆、滑板组件支架、弹性支撑以及受电弓滑板，受电弓支座可移动地固定于移动轨道，下支撑臂的铰接端固定于受电弓支座，下支撑臂的自由端与上支撑臂的下端铰接，上液压杆设置于上支撑臂与受电弓支座之间，下液压杆设置于下支撑臂与受电弓支座之间，滑板组件支架固定于上支撑臂的上端，弹性支撑的下端固定于滑板组件支架，受电弓滑板固定于弹性支撑的上端。电动汽车在行驶过程中，即便路面起伏或者受供电线弧度影响，在弹性支撑的作用下，使得受电弓滑板始终与供电线紧密接触，解决了受电弓在汽车行驶过程中与供电线接触不良的问题。

A New Pantograph

The utility model discloses a new pantograph, which comprises a moving track, a pantograph support, a lower support arm, an upper support arm, an upper hydraulic rod, a lower hydraulic rod, a slider component support, an elastic support and a pantograph slide plate. The pantograph support can be movably fixed to a moving track, the articulated end of the lower support arm is fixed to the pantograph support, and the free end and the upper support arm of the lower support arm are fixed to the pantograph support. The lower end is articulated, the upper hydraulic rod is arranged between the upper support arm and the pantograph support, the lower hydraulic rod is arranged between the lower support arm and the pantograph support, the support of the slide plate component is fixed at the upper end of the upper support arm, the lower end of the elastic support is fixed at the support of the slide plate component, and the pantograph slide plate is fixed at the upper end of the elastic support. During the driving process of electric vehicle, even if the road surface is undulating or affected by the radian of power supply line, the pantograph slider is always in close contact with the power supply line under the function of elastic support, which solves the problem of poor contact between the pantograph and the power supply line during the driving process of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种新型受电弓
本技术涉及电动汽车充/受电
，具体涉及一种新型受电弓。
技术介绍
电动汽车具有排放低、噪声小、能源效率高、维修及运行成本低等优点，已成为新能源汽车的重要发展方向。在充电系统中，受电弓是必不可少的组成部分，它安装在电动汽车的车顶，在电动汽车不运行的情况下，受电弓通常折叠在电动汽车顶部，当电动汽车运行时，电动汽车通过给受电弓一个升弓力，以使受电弓进行升弓与接触网相接触。现有受电弓，在汽车行驶过程中，由于路面的起伏以及供电线的弧度问题，使得该受电弓与供电线存在接触不良的情况，专利文件CN201711374665.9中提供了一种结构简单的受电弓，该受电弓能够调整自身高度使之与供电线稳定接触，保证供电不中断，但是其调节的机制是利用两个液压缸为上、下支撑臂提供升弓力，使得该受电弓与供电线相接处，但并未解决接触不良的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型受电弓，用以解决现有受电弓在汽车行驶过程中与供电线接触不良的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种新型受电弓，其包括移动轨道、受电弓支座、下支撑臂、上支撑臂、伸缩机构以及受电弓滑板组件，所述受电弓支座可移动地固定于所述移动轨道，所述下支撑臂的铰接端固定于所述受电弓支座，所述下支撑臂的自由端与所述上支撑臂的下端铰接，所述伸缩机构包括上液压杆和下液压杆，所述上液压杆设置于所述上支撑臂与所述受电弓支座之间，所述下液压杆设置于所述下支撑臂与所述受电弓支座之间，所述受电弓滑板组件包括滑板组件支架、弹性支撑以及受电弓滑板，所述滑板组件支架固定于所述上支撑臂的上端，所述弹性支撑的下端固定于所述滑板组件支架，所述受电弓滑板固定于所述弹性支撑的上端。其中，所述弹性支撑为弹簧复位支撑。其中，所述弹簧复位支撑包括复位底座、复位弹簧、复位顶杆以及复位顶座，所述复位底座固定于所述滑板组件支架，在所述复位底座的轴线方向设有一个位移腔，所述复位顶杆的下端可移动的插置在所述位移腔内，所述复位顶杆的上端与所述复位顶座连接，所述复位顶座与所述受电弓滑板连接，所述复位弹簧为扭簧，扭簧的两个支角分别铰接于所述复位底座和所述复位顶座。其中，所述新型受电弓还包括下连接杆和上连接杆，所述下支撑臂的自由端垂直铰接于所述下连接杆的中部，所述上支撑臂设有两根，两根所述上支撑臂的下端分别铰接于所述下连接杆的两端，两根所述上支撑臂的上端分别固定于所述滑板组件支架的下侧且两根所述上支撑臂的上端间隔设置，所述上连接杆设置于两根所述上支撑臂之间，且所述上连接杆与所述下连接杆平行设置。其中，所述上液压杆设置于所述下支撑臂与所述上连接杆之间，所述下液压杆设置于所述受电弓支座与所述下连接杆之间。本技术具有如下优点：本技术提供的新型受电弓，其受电弓滑板组件包括滑板组件支架、弹性支撑以及受电弓滑板，滑板组件支架固定于上支撑臂的上端，弹性支撑的下端固定于滑板组件支架，受电弓滑板固定于弹性支撑的上端。使用时，电动汽车升弓使得受电弓滑板与供电线稳定接触，在行驶过程中即便路面起伏或者受供电线弧度影响，在弹性支撑的作用下，受电弓滑板也能始终与供电线紧密接触，解决了现有受电弓在汽车行驶过程中与供电线接触不良的问题。附图说明图1是实施例1或2提供的新型受电弓的结构示意图。图2是实施例1中弹性支撑的结构示意图。图中：1-移动轨道，2-受电弓支座，3-下支撑臂，4-上支撑臂，5-上液压杆，6-下液压杆，7-滑板组件支架，8-弹性支撑，810-复位底座，811-位移腔，820-复位弹簧，830-复位顶杆，840-复位顶座，9-受电弓滑板，10-下连接杆，11-上连接杆，12-供电线。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。实施例1如图1-2所示，实施例1提供了一种新型受电弓，用于从电动汽车上方铺设的供电线12获取电能，其包括移动轨道1、受电弓支座2、下支撑臂3、上支撑臂4、伸缩机构以及受电弓滑板组件，所述受电弓支座2可移动地固定于所述移动轨道1，使得电动汽车在本车道内左右偏移时仍能与供电线12有良好的接触，保证供电不中断，所述下支撑臂3的铰接端固定于所述受电弓支座2，所述下支撑臂3的自由端与所述上支撑臂4的下端铰接，所述伸缩机构包括上液压杆5和下液压杆6，所述上液压杆5设置于所述上支撑臂4与所述受电弓支座2之间，所述下液压杆6设置于所述下支撑臂3与所述受电弓支座2之间，使得受电弓上下可调，即：非受电时，折叠于车顶，受电时，升弓与供电线12接触，所述受电弓滑板组件包括滑板组件支架7、弹性支撑8以及受电弓滑板9，所述滑板组件支架7固定于所述上支撑臂4的上端，所述弹性支撑8的下端固定于所述滑板组件支架7，所述受电弓滑板9固定于所述弹性支撑8的上端，电动汽车在行驶过程中，即便路面起伏或者受供电线12弧度影响，在弹性支撑8的作用下，使得受电弓滑板9始终与供电线12紧密接触，避免了受电弓在汽车行驶过程中与供电线12接触不良的问题，保证了电动汽车安全、持续的受电。在本实施例中，所述弹性支撑8为弹簧复位支撑，所述弹簧复位支撑包括复位底座810、复位弹簧820、复位顶杆830以及复位顶座840，所述复位底座810固定于所述滑板组件支架7，在所述复位底座810的轴线方向设有一个位移腔811，所述复位顶杆830的下端可移动的插置在所述位移腔811内，所述复位顶杆830的上端与所述复位顶座840连接，所述复位顶座840与所述受电弓滑板9连接，所述复位弹簧820为扭簧，扭簧的两个支角分别铰接于所述复位底座810和所述复位顶座840。所述弹簧复位支撑的结构简单，而且所述复位弹簧820耐用、可靠。实施例2实施例2提供了另一种新型受电弓，其结构与实施例1的基本相同，下面仅对不同之处进行描述。如图1所示，所述新型受电弓还包括下连接杆10和上连接杆11，所述下支撑臂3的自由端垂直铰接于所述下连接杆10的中部，所述上支撑臂4设有两根，两根所述上支撑臂4的下端分别铰接固定于所述下连接杆10的两端，两根所述上支撑臂4的上端分别固定于所述滑板组件支架7的下侧且两根所述上支撑臂4的上端间隔设置，所述上连接杆11设置于两根所述上支撑臂4之间，且所述上连接杆11与所述下连接杆10平行设置。此结构增加了受电弓的强度，保证受电弓与供电线12稳定接触，使得受电弓行更可靠。在本实施例中，所述上液压杆5设置于所述下支撑臂3与所述上连接杆11之间，所述下液压杆6设置于所述受电弓支座2与所述下连接杆10之间。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型受电弓，其包括移动轨道(1)、受电弓支座(2)、下支撑臂(3)、上支撑臂(4)、伸缩机构以及受电弓滑板组件，所述受电弓支座(2)可移动地固定于所述移动轨道(1)，所述下支撑臂(3)的铰接端固定于所述受电弓支座(2)，所述下支撑臂(3)的自由端与所述上支撑臂(4)的下端铰接，所述伸缩机构包括上液压杆(5)和下液压杆(6)，所述上液压杆(5)设置于所述上支撑臂(4)与所述受电弓支座(2)之间，所述下液压杆(6)设置于所述下支撑臂(3)与所述受电弓支座(2)之间，其特征在于：所述受电弓滑板组件包括滑板组件支架(7)、弹性支撑(8)以及受电弓滑板(9)，所述滑板组件支架(7)固定于所述上支撑臂(4)的上端，所述弹性支撑(8)的下端固定于所述滑板组件支架(7)，所述受电弓滑板(9)固定于所述弹性支撑(8)的上端。

【技术特征摘要】
1.一种新型受电弓，其包括移动轨道(1)、受电弓支座(2)、下支撑臂(3)、上支撑臂(4)、伸缩机构以及受电弓滑板组件，所述受电弓支座(2)可移动地固定于所述移动轨道(1)，所述下支撑臂(3)的铰接端固定于所述受电弓支座(2)，所述下支撑臂(3)的自由端与所述上支撑臂(4)的下端铰接，所述伸缩机构包括上液压杆(5)和下液压杆(6)，所述上液压杆(5)设置于所述上支撑臂(4)与所述受电弓支座(2)之间，所述下液压杆(6)设置于所述下支撑臂(3)与所述受电弓支座(2)之间，其特征在于：所述受电弓滑板组件包括滑板组件支架(7)、弹性支撑(8)以及受电弓滑板(9)，所述滑板组件支架(7)固定于所述上支撑臂(4)的上端，所述弹性支撑(8)的下端固定于所述滑板组件支架(7)，所述受电弓滑板(9)固定于所述弹性支撑(8)的上端。2.根据权利要求1所述的新型受电弓，其特征在于：所述弹性支撑(8)为弹簧复位支撑。3.根据权利要求2所述的新型受电弓，其特征在于：所述弹簧复位支撑包括复位底座(810)、复位弹簧(820)、复位顶杆(830)以及复位顶座(840)，所述复位底座(810)固定于所述滑板组件支架(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏川翔，边智颖，高君彬，张时雨，唐思超，韦立凯，岳淼聪，连思兰，刘婧彤，刘路瑶，袁欣怡，李扬，
申请(专利权)人：东北大学秦皇岛分校，
类型：新型
国别省市：河北,13