The utility model relates to the technical field of power supply for electric vehicles, in particular to an electric vehicle with a pantograph and the pantograph. The pantograph includes pantograph assembly, pantograph assembly including pantograph slide plate assembly perpendicular to the power supply line, upper support arm, lower support arm, pantograph support, moving track, telescopic mechanism and translation mechanism, and translation mechanism is also provided on the moving track, and telescopic mechanism is arranged between the upper support arm and pantograph support. A telescopic mechanism is also arranged between the lower supporting arm and the pantograph support. An electric vehicle is provided with a pantograph at the top, which also includes a data processing unit and a tracing device. The tracing device is placed on the top of the electric vehicle. The telescopic mechanism, the translating mechanism and the tracing device are all connected to the data processing unit by signals. The utility model enables the pantograph to adjust the height adaptively, and the electric vehicle can also have good contact with the power supply line when it deviates from the left and right in the lane, so as to ensure the uninterrupted power supply and improve the safety of vehicle charging.
【技术实现步骤摘要】
一种受电弓及采用该受电弓的电动汽车
本技术涉及电动汽车供电
，特别是一种受电弓及采用该受电弓的电动汽车。
技术介绍
受电弓是电动汽车从供电网取得电能的电气设备，它安装在电动汽车的车顶，在充电系统中，受电弓是必不可少的组成部分。但是现有结构的受电弓通过向上挤压供电网而维持压力，结构复杂、维护成本较高。在受电弓滑板与供电线之间在对接充电时，受电弓滑板不能自适应地调整高度使之与供电线稳定接触，这会严重影响充电的安全性和可靠性，严重时可能会损坏车辆。同时现有的受电弓结构使得车辆在车道内左右偏移时易与供电线脱轨，一旦脱轨，需要停车人工复位，该种供电方式不能满足电动汽车的行驶需求，尤其是在高速路上行驶的要求。在公路运输中采用供电线-受电弓-电动汽车模式的运输系统，可以有效的改善我国的能源结构，降低运输成本，恢复因化石能源依赖而造成的环境污染，减少石油进口，提高我国的能源战略安全，节省大量的运输成本(据测算，我国2017年保有货车中的20％改为电动力模式运行，比以石油作动力能源，则每年可以节省8000亿人民币)。同时，采用这种运输模式，可以有效的克服目前新能源电动汽车中电...
【技术保护点】
1.一种受电弓，包括受电弓组件(1)，其特征在于，所述受电弓组件(1)包括与供电线(2)垂直的受电弓滑板组件(101)，还包括上支撑臂(102)、下支撑臂(103)、受电弓支座(104)、移动轨道(105)、伸缩机构(106)和平移机构(107)，其中所述移动轨道(105)上设有可移动的受电弓支座(104)，所述下支撑臂(103)的一端安装在所述受电弓支座(104)上，所述下支撑臂(103)的另一端连接有上支撑臂(102)的端部，所述上支撑臂(102)的另一端安装有受电弓滑板组件(101)；所述移动轨道(105)上还设有平移机构(107)，所述上支撑臂(102)与受电弓支座...
【技术特征摘要】
1.一种受电弓，包括受电弓组件(1)，其特征在于，所述受电弓组件(1)包括与供电线(2)垂直的受电弓滑板组件(101)，还包括上支撑臂(102)、下支撑臂(103)、受电弓支座(104)、移动轨道(105)、伸缩机构(106)和平移机构(107)，其中所述移动轨道(105)上设有可移动的受电弓支座(104)，所述下支撑臂(103)的一端安装在所述受电弓支座(104)上，所述下支撑臂(103)的另一端连接有上支撑臂(102)的端部，所述上支撑臂(102)的另一端安装有受电弓滑板组件(101)；所述移动轨道(105)上还设有平移机构(107)，所述上支撑臂(102)与受电弓支座(104)之间设有伸缩机构(106)，所述下支撑臂(103)与受电弓支座(104)之间也设有伸缩机构(106)。2.根据权利要求1所述的受电弓，其特征在于，所述受电弓组件(1)还包括连接杆一(108)和连接杆二(109)，所述上支撑臂(102)包括上支撑臂一(1021)和上支撑臂二(1022)，其中所述下支撑臂(103)远离受电弓支座(104)的一端垂直连接于连接杆一(108)中部，所述连接杆一(108)的一端连接有上支撑臂一(1021)的一端，所述上支撑臂一(1021)的另一端连接有受电弓滑板组件(101)的一端；所述连接杆一(108)的另一端连接有上支撑臂二(1022)的一端，所述上支撑臂二(1022)的另一端连接有受电弓滑板组件(101)的另一端；所述上支撑臂一(1021)和上支撑臂二(1022)之间还设有连接杆二(109)，所述连接杆二(109)与连接杆一(108)平行布置。3.根据权利要求2所述的受电弓，其特征在于，所述受电弓滑板组件(101)包括一块或两块受电弓滑板(1011)，其中两个受电弓滑板(1011)之间经连接杆三(110)连接。4.根据权利要求2所述的受电弓，其特征在于，所述伸缩机构(106)包括上方液压缸(1061)和下方液压缸(1062)，其中所述上方液压缸(1061)设于下支撑臂(103)与连接杆二(109)之间，所述下方液压缸(1062)的一端安装于受电弓支座(104)上，所述下方液压缸(1062)的另一端连接于连接杆一(108)的中部。5.根据权利要求1或3或4所述的受电弓，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭献章，张娟霞，魏永涛，郑晓涛，李嘉鹏，常博浩，高君彬，胡文博，陶帅帅，杨国茗，周佳洋，武帅，李玹雨，孙鑫鹏，
申请(专利权)人：东北大学秦皇岛分校，
类型：新型
国别省市：河北,13
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