一种分时预约的智能车位锁系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种分时预约的智能车位锁系统及控制方法。解决现有技术中充电停车为被占用问题。系统包括用户手机端、服务器端、若干车位锁集群，车位锁集群包括若干车位锁、分时预约单元、通讯单元；分时预约单元根据用于预约停车时间，选取合适的空闲时间段车位锁分配给预约用户。本发明专利技术根据用户预约停车时间对车位锁空闲时间段进行分割使用，能够将合适的空闲时间段的车位锁分配给用户，防止了两个预约时间之间的时间被浪费，重复利用了车位锁的使用时间。

An Intelligent Parking Lock System and Control Method for Time-sharing Reservation

The invention discloses an intelligent parking lock system and a control method for time-sharing reservation. The utility model solves the problem of charging and parking being occupied in the prior art. The system includes user's mobile phone, server and several parking lock clusters. The parking lock cluster includes several parking locks, time-sharing reservation units and communication units. The time-sharing reservation unit allocates appropriate idle parking locks to the reserved users according to the parking time. The invention divides the idle time period of the parking space lock according to the user's reservation parking time, can allocate the appropriate idle time period of the parking space lock to the user, prevents the time between the two reservation time being wasted, and reuses the use time of the parking space lock.

【技术实现步骤摘要】
一种分时预约的智能车位锁系统及控制方法
本专利技术涉及一种车位锁，尤其是涉及一种分时预约的智能车位锁系统及控制方法。
技术介绍
随着电动汽车的逐渐普及，充电桩的建设持续落实，越来越多的公共停车场开始规划电动汽车专用充电停车位。然而依然有很多电动汽车车主表示充电困难。充电难的原因不是因为找不到充电桩，而是其变成了燃油车的停车位。一些燃油车车主无视充电桩上“请勿占用”的提示，鸠占鹊巢将充电桩当成了免费停车位。为此有必要设计一套能够接受预约并带有车位锁的车位锁系统，来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术中充电停车为被占用问题，提供了一种分时预约的智能车位锁系统及控制方法。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种分时预约的智能车位锁系统，包括用户手机端、服务器端、若干车位锁集群，车位锁集群包括若干车位锁、分时预约单元、通讯单元，分时预约单元控制分别与各车位锁控制相连，通讯单元与分时预约单元相连，通讯单元通过网络与服务器端连接，用户手机端与服务器端相连；分时预约单元：能够根据用于预约停车时间，选取合适的空闲时间段车位锁分配给预约用户。本专利技术根据用户预约停车时间对车位锁空闲时间段进行分割使用，能够将合适的空闲时间段的车位锁分配给用户，防止了两个预约时间之间的时间被浪费，重复利用了车位锁的使用时间。本专利技术车位锁信息能通过通讯单元发送给服务器端，用户手机端能够通过服务器端查看各车位锁的状态，并进行预约，避免用户到达后而无车位锁可用的情况。本专利技术对车位锁进行预约，只有当前预约的用户才能进入车位，避免了车位被他人占用，方便用户进行停车。作为一种优选方案，车位锁包括有用于检测车位锁上是否有车辆的车辆检测单元、用于检测对应车位锁的充电桩的充电情况的充电检测单元，车辆检测单元、充电检测单元都分别与分时预约单元相连。分时预约单元作为处理器还具有处理其他信息的功能，车辆检测单元可以为红外检测装置或其他检测物体的装置。充电检测单元为检测充电桩是否给电动汽车充完电的设备。车辆检测单元在检测到车辆离去后通过分时预约单元控制车位锁升起。充电检测单元检测到充电桩给电动汽车充完电后，能够通过服务器端发送充完电的信息给用户手机端，便于用户查看充电信息，是否结束停车。作为一种优选方案，所述车位锁包括挡臂、电控锁和驱动装置，挡臂两端连接在驱动装置上，电控锁和驱动装置分别与分时预约单元连接，在挡臂与驱动装置之间设置有防撞机构，防撞机构包括活动套和固定套，活动套固定在挡臂的端头上，驱动装置包括有转轴，固定套固定在转轴内侧位置上，活动套活动连接在转轴外侧位置上，活动套与固定套相贴紧，在活动套上设置有对活动套和固定套进行离合的离合机构，在活动套和固定套下方设置有触发离合机构离合的触发支架，电控锁设置在活动套下方，在活动套表面设置有锁孔，在离合机构表面上设置有离合导向槽，在固定套表面上设置有触发槽，在车位锁锁止状态时，电控锁卡入在锁孔内，触发支架分别与离合导向槽、触发槽配合相接。车位锁挡臂竖立后，驱动装置停止，此时进入锁止状态，同时电控锁卡入锁孔将防撞机构也锁死。通过控制电控锁解锁后，用户到达车位锁位置时，通过用户手机端进行解锁，此时电控锁进行解锁。防撞机构在电控锁解锁后才进行工作，本方案中活动套和固定套通过离合机构连接，通过转轴能够实现一体转动，同时离合机构能够进行分离，分离后使得活动套脱离固定套独立进行转动，即在车辆撞击车位锁时，使得挡臂能够脱离驱动装置进行空转，防止了挡臂被撞坏，保护了车位锁。离合机构的离合通过挡臂的转动来实现，活动套表面上设置有离合导向槽，固定套表面上设置有触发槽，挡臂转动时触发支架与离合导向槽、触发槽配合动作，使得在车位锁锁止状态下离合器分离。电控锁用于锁死防撞机构。电控锁解锁后防撞机构就能起到作用。这样未预约过的车辆即非用户车辆就无法停在车位锁上，车辆强行进入会撞坏车位锁，同时也使得车辆受损。而预约的用户车辆能够控制电控锁解锁，这样在用户车辆不小心撞击到车位锁时，防撞机构起作用，够防止车辆对车位锁造成损坏，同时也保护了车辆。作为一种优选方案，所述离合机构包括离合头，所述活动套前端的侧壁内缩，形成直径小于活动套直径的滑动部，所述离合头套在滑动部上，离合头朝向固定套的端面上设置有第一齿体，在固定套上对应离合头位置设置有一圈第二齿体，在离合头通孔的内壁上轴向设置有若干滑条，在滑动部上对应设置有若干滑槽，滑条嵌入在滑槽内，滑动部端与活动套表面之间形成有挡圈，在离合头后端与挡圈之间设置有第一复位弹簧，所述离合导向槽设置在离合头表面上。离合头通过滑条滑槽滑动连接在滑动部上，该第一齿体为若干个齿构成，这些齿呈中心放射状分布，第二齿体是与第一齿体相对应配合，在活动套和固定套相贴紧，离合机构未分离时，第一齿体和第二齿体相啮合。在啮合状态下转轴转动，与转轴相固定的固定套也随之转动，通过啮合固定套带动活动套一起转动，这样实现正常的挡臂转动。而离合头移动使得第一齿体与第二齿体脱离，则离合机构分离，此时活动套会绕转轴空转，不会带动固定套转动，这种状态下挡臂受到撞击就不会被折断或受到损坏，保护了车位锁。作为一种优选方案，所述触发支架两端分别设置有导向卡头和触发卡头，导向卡头位于离合头下部并顶在离合头上，触发卡头位于固定套下部并顶在固定套上，在活动套、固定套转动时，导向卡头卡入在离合导向槽内，触发卡头卡入到触发槽内，在触发支架的底部设置有第二复位弹簧。触发支架的导向卡头和触发卡头高度一样，分别紧贴在活动套、固定套下表面上。固定套和活动套转动时，在转到挡臂竖立即车位锁锁定时，离合导向槽和触发槽正好转到下方，触发卡头则是卡入到触发槽内，同时也使得导向卡头卡入到离合导向槽内。若车位锁锁定状态下受到碰撞，挡臂受力转动，此时在导向卡头和离合导向槽的作用下，活动套转动同时会向外位移，使得活动套和固定套脱离啮合状态，固定套不动，而活动套进行空转。作为一种优选方案，所述活动套上的离合导向槽包括提升槽和两段保持槽，提升槽由两段倾斜的槽构成的V形结构的槽体，提升槽V形的开口朝向固定套所在方向，保持槽为沿圆周设置的弧形槽，两端保持槽位于同一圆周面上，所述提升槽的两端分别与两个保持槽相连接。该提升槽的中点位置与触发槽位于同一水平线上，即触发卡头卡入触发槽时，导向卡头卡入在提升槽的中间。在导向卡头卡入后，若活动套转动，不论是正转还是反转，导向卡头进入提升槽中倾斜的槽内，这样就使得活动套水平方向向外移动，当导向卡头行进到提升槽与保持槽连接处时，活动套与离固定套已经相脱离，若活动套继续转动，导向卡头进入保持槽，使得活动套与固定套保持脱离啮合的状态。这样也就是挡臂受撞击后无论正转或是反转，都能起到防撞保护。一种分时预约的智能车位锁的控制方法，包括以下步骤：S1.用户手机端进行预约停车请求，显示并获取附近车位锁集群信息；S2.用户输入停车时段，用户手机端为用户选择从停车时段的开始进行选择停车时段时长内空闲的车位锁，服务器端将车位锁设定为预约状态，建立预约信息；S3.用户输入启动车位锁后，服务器端将车位锁解除预约状态，删除预约信息，车位锁解锁。本专利技术根据用户预约停车时间对车位锁空闲时间段进行分割使用，能够将合适的空闲时间段的车位锁分配给用户，防止了两个预本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分时预约的智能车位锁系统，其特征在于：包括用户手机端、服务器端、若干车位锁集群，车位锁集群包括若干车位锁、分时预约单元、通讯单元，分时预约单元控制分别与各车位锁控制相连，通讯单元与分时预约单元相连，通讯单元通过网络与服务器端连接，用户手机端与服务器端相连；分时预约单元：能够根据用于预约停车时间，选取合适的空闲时间段车位锁分配给预约用户。

【技术特征摘要】
1.一种分时预约的智能车位锁系统，其特征在于：包括用户手机端、服务器端、若干车位锁集群，车位锁集群包括若干车位锁、分时预约单元、通讯单元，分时预约单元控制分别与各车位锁控制相连，通讯单元与分时预约单元相连，通讯单元通过网络与服务器端连接，用户手机端与服务器端相连；分时预约单元：能够根据用于预约停车时间，选取合适的空闲时间段车位锁分配给预约用户。2.根据权利要求1所述的一种分时预约的智能车位锁系统，其特征是车位锁包括有用于检测车位锁上是否有车辆的车辆检测单元、用于检测对应车位锁的充电桩的充电情况的充电检测单元，车辆检测单元、充电检测单元都分别与分时预约单元相连。3.根据权利要求1所述的一种分时预约的智能车位锁系统，其特征是所述车位锁包括挡臂、电控锁和驱动装置，挡臂两端连接在驱动装置上，电控锁和驱动装置分别与分时预约单元连接，在挡臂与驱动装置之间设置有防撞机构，防撞机构包括活动套和固定套，活动套固定在挡臂的端头上，驱动装置包括有转轴，固定套固定在转轴内侧位置上，活动套活动连接在转轴外侧位置上，活动套与固定套相贴紧，在活动套上设置有对活动套和固定套进行离合的离合机构，在活动套和固定套下方设置有触发离合机构离合的触发支架，电控锁设置在活动套下方，在活动套表面设置有锁孔，在离合机构表面上设置有离合导向槽，在固定套表面上设置有触发槽，在车位锁锁止状态时，电控锁卡入在锁孔内，触发支架分别与离合导向槽、触发槽配合相接。4.根据权利要求3所述的一种分时预约的智能车位锁系统，其特征是所述离合机构包括离合头，所述活动套前端的侧壁内缩，形成直径小于活动套直径的滑动部，所述离合头套在滑动部上，离合头朝向固定套的端面上设置有第一齿体，在固定套上对应离合头位置设置有一圈第二齿体，在离合头通孔的内壁上轴向设置有若干滑条，在滑动部上对应设置有若干滑槽，滑条嵌入在滑槽内，滑动部端与活动套表面之间形成有挡圈，在离合头后端与挡圈之间设置有第一复位弹簧，所述离合导向槽设置在离合头表面上。5.根据权利要求4所述的一种分时预约的智能车位锁系统，其特征是所述触发支架两端分别设置有导向卡头和触发卡头，导向卡头位于离合头下部并顶在离合头上，触发卡头位于固定套下部并顶在固定套上，在活动套、固定套转动时，导向卡头卡入在离合导向槽内，触发卡头卡入到触发槽内，在触发支架的底部设置有第二复位弹簧。6.根据权利要求4或5所述的一种分时预约的智能车位锁系统，其特征是所述活动套上的离合导向槽包括提升槽和两段保持槽，提升槽由两段倾斜的槽构成的V...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨怀仁，陈伟民，倪红华，刘一航，柳晓磊，潘小璐，舒罡艺，王春霄，何群，王颖，金纳新，王云鹏，商伟波，黄潇，
申请(专利权)人：金华八达集团有限公司新能源汽车服务分公司，国网浙江省电力公司金华供电公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33