一种检票机扇门的机芯结构制造技术

本发明专利技术公开了一种检票机扇门的机芯结构，包括第一旋转轴、制动器支架、制动器、转轴、制动器底板、支架和减速箱，减速箱与转轴连接，转轴穿过制动器及制动器支架与第一旋转轴连接，第一旋转轴上固定有第一扇门；制动器上部的静片固定在制动器支架上，下部的动片与转轴固定；制动器支架固定在制动器底板上，且一起固定在支架上。本发明专利技术结构简单，使用寿命长，运行可靠性好。

A Kind of Core Structure of Ticket Checking Machine Fan Door

The invention discloses a core structure of a ticket checker fan door, which comprises a first rotating shaft, a brake brake bracket, a brake, a rotating shaft, a brake bottom plate, a brake brake bracket and a gearbox, a gearbox connected with a rotating shaft, a rotating shaft connected with a first rotating shaft through a brake and a brake brake brake brake bracket, and a first door is fixed on the first rotating shaft; the static disc on the upper part of the brake is fixed on the brake brake bra The lower moving plate is fixed with the rotating shaft; the brake brake support is fixed on the brake bottom plate and is fixed on the brake support together. The invention has simple structure, long service life and good operation reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种检票机扇门的机芯结构
本专利技术涉及轨道交通部件
，具体涉及一种检票机扇门的机芯结构。
技术介绍
闸机是一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统等。根据对机芯控制方式的不同，闸机可分为机械式、半自动式和全自动式。机械式是通过人力控制拦阻体的运转，机械限位控制机芯的停止；半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止；全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。通过控制机芯的运转和停止，从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同，闸机可分为单机芯和双机芯。根据拦阻体和拦阻方式的不同，可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。常见的闸机上的扇门机构系统复杂，总体体积大，且不具有机械保护机构，日常维护保养工作量大，维修不方便。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种检票机扇门的机芯结构，结构简单，使用寿命长，运行可靠性好。为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：包括第一旋转轴、制动器支架、制动器、转轴、制动器底板、支架和减速箱，减速箱与转轴连接，转轴穿过制动器及制动器支架与第一旋转轴连接，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检票机扇门的机芯结构，其特征在于：包括第一旋转轴(5)、制动器支架(51)、制动器(52)、转轴(53)、制动器底板(54)、支架(55)和减速箱(57)，减速箱(57)与转轴(53)连接，转轴(53)穿过制动器(52)及制动器支架(51)与第一旋转轴(5)连接，第一旋转轴(5)上固定有第一扇门(13)；制动器(52)上部的静片固定在制动器支架(51)上，下部的动片与转轴(53)固定；制动器支架(51)固定在制动器底板(54)上，且一起固定在支架(55)上。

【技术特征摘要】
1.一种检票机扇门的机芯结构，其特征在于：包括第一旋转轴(5)、制动器支架(51)、制动器(52)、转轴(53)、制动器底板(54)、支架(55)和减速箱(57)，减速箱(57)与转轴(53)连接，转轴(53)穿过制动器(52)及制动器支架(51)与第一旋转轴(5)连接，第一旋转轴(5)上固定有第一扇门(13)；制动器(52)上部的静片固定在制动器支架(51)上，下部的动片与转轴(53)固定；制动器支架(51)固定在制动器底板(54)上，且一起固定在支架(55)上。2.根据权利要求1所述的一种检票机扇门的机芯结构，其特征在于：还包括支撑杆(56)和底板(58)，底板(58)固定在支架(55)底部，减速箱(57)位于支架(55)与底板(58)之间，支架(55)与底板(58)之间固定有支撑杆(56)。3.根据权利要求2所述的一种检票机扇门的机芯结构，其特征在于：支架(55)为π型，支撑杆(56)使支架(55)与底板(58)间隔的最大距离等于减速箱(57)的高度。4.根据权利要求1所述的一种检票机扇门的机芯结构，其特征在于：减速箱(57)一侧连接有驱动控制器，减速箱(57)的动作由与主控板连接的驱动控制器进行控制；第一旋转轴(5)上端安装有编码器，第一扇门(13)的打开角度由编码器进行控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：施庆华，于丹，
申请(专利权)人：宁波隆诚轨道交通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33