汽车底盘下护板冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘下护板冲孔装置，包括机架，机架上设有底板和顶板，机架上设有相互电连接电控箱和液压站，底板的上表面设有下模板，下模板的上表面设有用于放置定位下护板的下模块，下模块上设有避让通孔，且避让通孔朝下延伸穿过下模板；顶板的上表面沿竖直方向设有液压驱动缸，顶板的下方可拆式设有用于在下护板上冲切通孔的冲切模具，液压驱动缸的活塞杆连接在冲切模具的顶部，机架上设有与电控箱电连接的操作开关。本实用新型专利技术公开的汽车底盘下护板冲孔装置，可以对下护板通孔进行充分冲切，废料排除通畅，并且冲切模具可以快速更换，满足不同孔位需求。

Punching Device for Car Chassis Bottom Protector

The utility model discloses a punching device for the lower guard plate of an automobile chassis, which comprises a rack, a bottom plate and a top plate on the rack, an electrically connected electric control box and a hydraulic station on the rack, a lower template on the upper surface of the bottom plate, a lower module for positioning the lower guard plate on the upper surface of the lower template, a through hole on the lower module, and a through hole extending downward through the lower template. The upper surface of the top plate is provided with a hydraulic driving cylinder along the vertical direction, and the lower part of the top plate is detachable with a punching die for punching through holes on the lower guard plate. The piston rod of the hydraulic driving cylinder is connected to the top of the punching die, and an operation switch connected with the electronic control box is arranged on the frame. The utility model discloses a punching device for the lower guard plate of an automobile chassis, which can punch the through holes of the lower guard plate sufficiently, remove the waste smoothly, and replace the punching die quickly to meet the needs of different holes.

【技术实现步骤摘要】
汽车底盘下护板冲孔装置
本技术涉及汽车底盘
，具体地说是一种汽车底盘下护板冲孔装置。
技术介绍
汽车底盘下护板由玻纤、硬泡PU、无纺布、一步法模切而成。在实际制造装配中需要在下护板上冲切出多个通孔，并且根据实际的需求，下护板上冲切通孔的位置也是有多种状态的。即不同型号的下护板上的通孔位置是有区别的。现有传统的方法一般是在下护板成型的同时将通孔孔位模切。采用这种成型、模切一体化的工艺具有以下缺陷：1、下护板上的通孔跟成型一起一次性冲压，即冲孔模具与成型模具是一体式的结构，这种结构的模具对下护板通孔冲切后，经常出现孔位废料难排除的情况，并且刀口寿命短，刀口易碎，易磨损，从而导致零件孔位冲切不充分；当孔位没有充分切除后就需要另外采用人工手动去进行第二次返工，造成人力物理的浪费，效率低下。2、因为是在产品的成型同时进行冲孔，模具刀头不方便切换，切换刀头需要连同成型模具一起更换，所以也不能满足零件的多种状态孔位的加工。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车底盘下护板冲孔装置，可以对下护板通孔进行充分冲切，废料排除通畅，并且冲切模具可以快速更换，满足不同孔位需求。本技术所采取的技术方案是：提供一种汽车底盘下护板冲孔装置，包括机架，所述机架上设有底板和顶板，所述的机架上设有相互电连接电控箱和液压站，所述底板的上表面设有下模板，下模板的上表面设有用于放置定位下护板的下模块，所述的下模块上设有避让通孔，且所述的避让通孔朝下延伸穿过下模板；所述顶板的上表面沿竖直方向设有液压驱动缸，顶板的下方可拆式设有用于在下护板上冲切通孔的冲切模具，所述液压驱动缸的活塞杆连接在冲切模具的顶部，所述机架上设有与电控箱电连接的操作开关；所述的冲切模具包括上模板、上模块和冲切杆，所述上模板的上表面与液压驱动缸的活塞杆连接，所述上模块连接在上模板的下方，所述的冲切杆沿着刀头朝下的方向竖直设在上模板或上模块上，且冲切杆的刀头伸出于上模块的下表面，当冲切模具与下模块合模时，所述的冲切杆冲切穿过下护板延伸至下模块的避让通孔中。本技术与现有技术相比具有以下优点：本技术中，通过在一个加架上设置一个专用的冲切模具，即在下护板成型之后单独对其进行通孔冲切的装置。该装置在加架下部设置下模块，下模块上设置与下护板通孔位置相对应的避让通孔，在下模块的上方设置冲切模具，冲切模具通过液压驱动缸驱动，动力更加平稳，保证冲切质量；冲切模具的冲切杆刀头端可以通过避让通孔，即当冲切模具与下模块合模时，所述的冲切杆冲切穿过下护板延伸至下模块的避让通孔中，实现下护板的通孔冲切，该结构为独立冲孔模具，所以可以保证下护板上通孔的充分冲切，并且冲切后，冲切杆的刀头继续穿过下模块的避让通孔，保证废料的顺利排出。另外的，该结构中冲切模具与顶板为可拆式连接，拆卸更换冲切模具非常方便，可以更加便捷的对不同孔位需求的下护板进行冲孔。作为改进，所述上模板的下底面相贴合的设有固定板，所述的上模板、固定板和上模块通过多个紧固螺栓连接为一体，且所述固定板下表面与上模块上表面之间留有间隙；多个所述紧固螺栓的外部均套设有弹簧，且所述弹簧的上端顶靠在固定板的下底面，下端顶靠在上模块的上表面；所述冲切杆的尾部连接在固定板上，冲切杆的头部可滑动穿设在上模块中且延伸外凸于上模块的下表面。该结构中上模块与固定板之间留有间隙，并且间隙中有弹簧，即在上模块与下模块合模后，固定板还能继续往下运动，从而带动冲切杆继续往下移动，从而保证冲切杆与下护板的冲裁更加充分，并且可以将废料继续往下推送，进一步保证废料的排除通畅。再改进，所述上模板的上表面设有限位插板，所述的限位插板上设有通孔；所述的顶板上设有与限位插板相配装的限位插座以及驱动气缸，所述驱动气缸的活塞缸上设有限位插销；开模时，上模板朝上运动至限位插板配装在限位插座内，驱动气缸驱动限位插销穿插在通孔内。该限位插销与限位插板结构的设置对上模板上行后进行人工取件时，具有很好的保护作用，防止因为系统的出错导致上模板下落对工作人员产生伤害，或者损坏产品。再改进，所述下模板的四个角位置设有导向柱，所述上模板上设有限位座，所述的导向柱滑动配装在限位座中。在上模块与下模块合模时，该导向柱预先导入配装在限位座上，为上模板继续下移的过程提供限位导向作用，保证压合位置更加的精准，从而提高产品通孔位置冲切的准确度。再改进，所述上模板的上表面设有多根导杆，所述的顶板上设有导向套，各导杆滑动配装在相应的导向套中。此结构的设置也是进一步的加强的上模板上下移动时的直线度，更好的保证上模板与下模板压合时对下护板进行精确的冲孔。再改进，所述底板上表面设有多个固定块，所述下模板安装在固定块上，所述下模板与底板之间形成凹槽，所述的凹槽中滑动设有上部开口废料收集盒。在下模板的底部设有废料收集盒，合理利用空间，既方便废料的回收，又可以充分保持整个装置台面的清洁。附图说明图1是本技术的汽车底盘下护板冲孔装置的结构示意图。图2是本技术的汽车底盘下护板冲孔装置的另一角度示意图。图3是本技术的汽车底盘下护板冲孔装置的另一角度示意图。(去除安全护栏)图4是本技术中下模板与冲切模具的结构示意图。图5是本技术中冲切模具的结构示意图。图6是图5中X处放大结构图。其中，1、机架，2-底板，3-顶板，4-下模板，5-下模块，5.1-避让通孔，6-液压驱动缸，7-上模板，8-上模块，9-冲切杆，10-固定板，11-紧固螺栓，12-弹簧，13-限位插板，13.1通孔，14-限位插座，15-驱动气缸，16-限位插销，17-导向柱，18-限位座，19-导杆，20-导向套，21-电控箱，22-废料收集盒，23-操作开关，24-快装接头，25-安全护栏具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“上方”、“下方”、“上表面”、“下底面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“配装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1～5所示，本技术提供了一种汽车底盘下护板冲孔装置，包括机架1，该机架1主要由多根钢管拼装而成的矩形框架，并且该框架分为两层结构；该框架具体连接方式可以是焊接，也可以是螺接。具体的，机架1上设有底板2和顶板3，底板2位于框架的第一层的顶部，顶板3设在框架的最顶部，机架1上设置有控制箱21和液压站。本实施例中，控制箱21和液压站固定在机架1的底部，位于底板2的下方。为了工作人员的安全考虑，机架1上设有安全护栏25，安装护栏25将控制箱21和液压站22遮挡起来，提高使用的安全性能。液压站用于给液压元件供给液压动能；并且该液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘下护板冲孔装置，包括机架(1)，所述机架(1)上设有底板(2)和顶板(3)，所述的机架(1)上设有相互电连接电控箱(21)和液压站，其特征在于：所述底板(2)的上表面设有下模板(4)，下模板(4)的上表面设有用于定位下护板的下模块(5)，所述的下模块(5)上设有避让通孔(5.1)，且所述的避让通孔(5.1)朝下延伸穿过下模板(4)；所述顶板(3)的上表面沿竖直方向设有液压驱动缸(6)，顶板(3)的下方可拆式设有用于在下护板上冲切通孔的冲切模具，所述液压驱动缸(6)的活塞杆与冲切模具顶部连接，所述机架(1)上设有与电控箱(21)电连接的操作开关(23)；所述的冲切模具包括上模板(7)、上模块(8)和冲切杆(9)，所述上模板(7)的上表面与液压驱动缸(6)的活塞杆连接，所述上模块(8)连接在上模板(7)的下方，所述的冲切杆(9)沿着刀头朝下的方向竖直设在上模板(7)或上模块(8)上，且冲切杆(9)的刀头伸出于上模块(8)的下表面，当冲切模具与下模块(5)合模时，所述的冲切杆(9)冲切穿过下护板延伸至下模块(5)的避让通孔(5.1)中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘下护板冲孔装置，包括机架(1)，所述机架(1)上设有底板(2)和顶板(3)，所述的机架(1)上设有相互电连接电控箱(21)和液压站，其特征在于：所述底板(2)的上表面设有下模板(4)，下模板(4)的上表面设有用于定位下护板的下模块(5)，所述的下模块(5)上设有避让通孔(5.1)，且所述的避让通孔(5.1)朝下延伸穿过下模板(4)；所述顶板(3)的上表面沿竖直方向设有液压驱动缸(6)，顶板(3)的下方可拆式设有用于在下护板上冲切通孔的冲切模具，所述液压驱动缸(6)的活塞杆与冲切模具顶部连接，所述机架(1)上设有与电控箱(21)电连接的操作开关(23)；所述的冲切模具包括上模板(7)、上模块(8)和冲切杆(9)，所述上模板(7)的上表面与液压驱动缸(6)的活塞杆连接，所述上模块(8)连接在上模板(7)的下方，所述的冲切杆(9)沿着刀头朝下的方向竖直设在上模板(7)或上模块(8)上，且冲切杆(9)的刀头伸出于上模块(8)的下表面，当冲切模具与下模块(5)合模时，所述的冲切杆(9)冲切穿过下护板延伸至下模块(5)的避让通孔(5.1)中。2.根据权利要求1所述的汽车底盘下护板冲孔装置，其特征在于：所述上模板(7)的下底面相贴合的设有固定板(10)，所述的上模板(7)、固定板(10)和上模块(8)通过多个紧固螺栓(11)连接为一体，且所述固定板(10)下底面与上模块(8)上表面之间留有间隙；多个所述紧固螺栓(11)的外部均套设有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金林，方贤丰，程美，杨杉苗，
申请(专利权)人：宁波拓普汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33