一种用于汽车后视镜的机械安装结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件领域，具体地说，涉及一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其包括安装座，安装座上设有竖直设置的支撑杆，支撑杆上设有一套筒，套筒内部上端设有水平设置的安装轴，支撑杆上设有条形通孔，安装轴穿过条形通孔且安装轴可在条形通孔内滑动；条形通孔的内壁上设有多个第一盲孔，安装轴内设有弹性件安装腔，弹性件安装腔内设有弹性件，弹性件的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔内的连杆；套筒的底端设有后视镜安装台，后视镜安装台上设有后视镜固定架，后视镜固定架内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。通过本发明专利技术的弹性件与第一盲孔的配合，其能够实现对于镜体高度的调节。

A Mechanical Installation Structure for Automotive Rearview Mirror

The invention relates to the field of automobile accessories, in particular to a mechanical installation structure for automobile rearview mirror, which comprises an installation seat, a vertical support rod on the installation seat, a set of barrels on the support rod, a horizontal installation shaft on the upper end of the sleeve, a strip through hole on the support rod, a installation shaft passing through the strip through hole and a installation shaft in the strip through hole. Sliding; There are many first blind holes on the inner wall of the strip through hole, and the installation shaft is provided with an elastic installation chamber. The elastic installation chamber is provided with an elastic component, and the end of the elastic component is hinged with two connecting rods which are relatively arranged and can be extended into the first blind hole. The bottom end of the sleeve is provided with a rearview mirror installation platform, the rearview mirror installation platform is provided with a rearview mirror fixing frame, and the rearview mirror fixing frame is built-in. There are mirrors for providing vision inside and behind the car. By matching the elastic part of the present invention with the first blind hole, the height of the mirror body can be adjusted.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后视镜的机械安装结构
本专利技术涉及汽车配件领域，具体地说，涉及一种用于汽车后视镜的机械安装结构。
技术介绍
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车的内后视镜用于向驾驶者提供车内以及车子正后方的视野，汽车内后视镜多为固定的且高度是不可调节的，当不同身高的驾驶者驾驶汽车时，可能会因为汽车内后视镜高度的不合适而影响驾驶的舒适性，同时由于内后视镜无法有效的提供视野可能会造成交通意外。申请号为CN201720875030.6的专利文件公开了一种汽车内后视镜，包括固定壳体、角度调节机构、高度调节机构，所述高度调节机构设置于角度调节机构的右侧，所述高度调节机构设置于固定壳体的内部，所述角度调节机构包括内花键轴套、固定块，所述内花键轴套、固定块均设置于固定壳体内，所述内花键轴套的外壁上设有蜗轮齿，所述内花键轴套的底端设有环形支撑柱，所述环形支撑柱的底端与固定壳体内的底部转动连接。虽然该技术中的汽车内后视镜具有高调节的功能，但是其结构过于复杂且占用空间较大。
技术实现思路
针对现有技术中存在的汽车内后视镜高度无法调节或可调节高度的汽车内后视镜结构过于复杂且占用车内空间较大的缺陷，本专利技术提供了一种用于汽车后视镜的机械安装结构。其能够解决汽车内后视镜高度无法调节或者可调节高度的汽车内后视镜占用车内空间较大的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其包括安装座，安装座固定在车内的顶棚上，安装座上设有竖直设置的支撑杆，支撑杆上设有一套筒，套筒内部上端设有水平设置的安装轴，支撑杆上设有条形通孔，安装轴穿过条形通孔且安装轴可在条形通孔内滑动；条形通孔的内壁上设有多个相对设立且沿条形通孔长度方向均匀分布的第一盲孔，安装轴内设有弹性件安装腔，弹性件安装腔内设有弹性件，弹性件上设有第一弹簧，弹性件的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔内的连杆，连杆可在弹性件的拉动下向弹性件安装腔内收缩，当第一弹簧被压缩至形变最大量时连杆被拉至与弹性件滑动方向平行；套筒的底端设有后视镜安装台，后视镜安装台上设有后视镜固定架，后视镜固定架内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。通过本专利技术的弹性件与第一盲孔的配合，其能够实现对于镜体高度的调节。其中，连杆与第一盲孔的设置，使得套筒进行轴向限位，从而对套筒竖直方向的高度进行调节。作为优选，套筒的内壁与支撑杆贴合，安装轴与条形通孔的侧壁相贴合。本专利技术中，通过套筒与支撑杆贴合以及将安装轴与条形通孔贴合的设置，使得套筒可以更加稳定的套在支撑杆上，从而防止套筒在支撑杆上发生晃动，从而导致镜体发生晃动。作为优选，连杆的能够伸入第一盲孔内的端部呈弧状。本专利技术中，通过将连杆的端部设为弧状的设置，使得连杆可以更加容易的从弹性件安装腔中滑出，提升了后视镜安装结构的稳定性。作为优选，套筒的底端向内凹陷形成安装腔，后视镜安装台位于安装腔内且后视镜安装台可在安装腔内沿竖直方向滑动，后视镜安装台上端设有多个沿后视镜安装台周向均匀分布的凸块，后视镜安装台的周向表面设有第二弹簧，第二弹簧的一端抵在后视镜安装台上，第二弹簧的另一端抵在安装腔的底端，安装腔的上端向内凹陷形成多个均匀分布的第二盲孔，当凸块位于第二盲孔内，第二弹簧处于压缩状态。本专利技术中，通过凸块与第二盲孔的设置，使得后视镜安装台在水平方向上的转动，从而使得汽车内后视镜可以在水平方向上转动作为优选，安装座的侧面上设有多个均匀分布的第三盲孔，车顶棚上设有安装基台，安装基台内沿周向设有多个均匀分布的螺孔，螺孔的数量与第三盲孔的数量相同，螺孔内设有螺杆，可拧动螺杆将螺杆的一端拧入第三盲孔中。本专利技术中，通过安转基台的设置，使得安装座可以卡在安装基台中，从而方便了安装座的拆装。作为优选，第三盲孔的数量为3个或4个。本专利技术中，通过对于第三盲孔数量的设置，使得安装座可以更加稳定安装在安装基台上也控制了从制造成本，从而防止了安装座的晃动。作为优选，螺杆部分杆身沿周向向内凹陷形成弹簧安装台，弹簧安装台上设有第三弹簧，第三弹簧的一端抵靠在螺杆上，第三弹簧的另一端抵靠在螺孔的底端。本专利技术中，通过第三弹簧的设置，使得螺杆可以更加稳定的设置在螺孔中，从而防止了螺杆发生松动而导致安装座从安装基台上落下。。附图说明图1为实施例1中的后视镜机械安装结构的结构示意图；图2为实施例1中的后视镜安装结构的剖视图；图3为实施例1中安装轴的剖视图；图4为实施例1中的A部分的放大图；图5为实施例1中的弹性件的结构示意图；图6为实施例1中的B部分的剖视图；图7为实施例1中的后视镜安装台的结构示意图；图8为实施例1中的安装基台的剖视图；图9为实施例1中C部分的放大图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：110、安装座；110a、第三盲孔；120、支撑杆；120a、条形通孔；120a1、第一盲孔；130、套筒；130a、安装腔；130a1、第二盲孔；140、安装轴；140a、弹性件安装腔；140a1、弹性件；140a2、第一弹簧；140a3、连杆；150、后视镜安装台；150a、凸块；150b、第二弹簧；160、后视镜固定架；170、安装基台；170a、螺孔；170b、螺杆；170b1、弹簧安装台；170c、第三弹簧。具体实施方式为进一步了解本专利技术的内容，结合附图和实施例对本专利技术作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本专利技术进行解释而并非限定。实施例1如图1-7所示，本实施例提供了一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其包括安装座110，安装座110固定在车内的顶棚上，安装座110上设有竖直设置的支撑杆120，支撑杆120上设有一套筒130，套筒130内部上端设有水平设置的安装轴140，支撑杆120上设有条形通孔120a，安装轴140穿过条形通孔120a且安装轴140可在条形通孔120a内滑动；条形通孔120a的内壁上设有多个相对设立且沿条形通孔120a长度方向均匀分布的第一盲孔120a1，安装轴140内设有弹性件安装腔140a，弹性件安装腔140a内设有弹性件140a1，弹性件140a1上设有第一弹簧140a2，弹性件140a1的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔120a1内的连杆140a3，连杆140a3可在弹性件140a1的拉动下向弹性件安装腔140a内收缩，当第一弹簧140a2被压缩至形变最大量时连杆140a3被拉至与弹性件140a1滑动方向平行；套筒130的底端设有后视镜安装台150，后视镜安装台150上设有后视镜固定架160，后视镜固定架160内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。通过本实施例中的套筒130内的弹性件140a1与支撑杆120内的第一盲孔120a1的配合，能够实现汽车内后视镜的高度的调节。结合图3所示，本实施例中，弹性件140a1上的连杆140a3与第一盲孔120a1的配合对套筒130进行竖直方向上的限位。本实施例中，套筒130的内壁与支撑杆120贴合，安装轴140与条形通孔120a的侧壁相贴合。通过将本实施例中套筒130的内壁与支撑杆120贴合以及将安装轴140与条形通孔120a的侧壁贴合，能够防止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：包括安装座(110)，安装座(110)固定在车内的顶棚上，安装座(110)上设有竖直设置的支撑杆(120)，支撑杆(120)上设有一套筒(130)，套筒(130)内部上端设有水平设置的安装轴(140)，支撑杆(120)上设有条形通孔(120a)，安装轴(140)穿过条形通孔(120a)且安装轴(140)可在条形通孔(120a)内滑动；条形通孔(120a)的内壁上设有多个相对设立且沿条形通孔(120a)长度方向均匀分布的第一盲孔(120a1)，安装轴(140)内设有弹性件安装腔(140a)，弹性件安装腔(140a)内设有弹性件(140a1)，弹性件(140a1)上设有第一弹簧(140a2)，弹性件(140a1)的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔(120a1)内的连杆(140a3)，连杆(140a3)可在弹性件(140a1)的拉动下向弹性件安装腔(140a)内收缩，当第一弹簧(140a2)被压缩至形变最大量时连杆(140a3)被拉至与弹性件(140a1)滑动方向平行；套筒(130)的底端设有后视镜安装台(150)，后视镜安装台(150)上设有后视镜固定架(160)，后视镜固定架(160)内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：包括安装座(110)，安装座(110)固定在车内的顶棚上，安装座(110)上设有竖直设置的支撑杆(120)，支撑杆(120)上设有一套筒(130)，套筒(130)内部上端设有水平设置的安装轴(140)，支撑杆(120)上设有条形通孔(120a)，安装轴(140)穿过条形通孔(120a)且安装轴(140)可在条形通孔(120a)内滑动；条形通孔(120a)的内壁上设有多个相对设立且沿条形通孔(120a)长度方向均匀分布的第一盲孔(120a1)，安装轴(140)内设有弹性件安装腔(140a)，弹性件安装腔(140a)内设有弹性件(140a1)，弹性件(140a1)上设有第一弹簧(140a2)，弹性件(140a1)的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔(120a1)内的连杆(140a3)，连杆(140a3)可在弹性件(140a1)的拉动下向弹性件安装腔(140a)内收缩，当第一弹簧(140a2)被压缩至形变最大量时连杆(140a3)被拉至与弹性件(140a1)滑动方向平行；套筒(130)的底端设有后视镜安装台(150)，后视镜安装台(150)上设有后视镜固定架(160)，后视镜固定架(160)内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：套筒(130)的内壁与支撑杆(120)贴合，安装轴(140)与条形通孔(120a)的侧壁相贴合。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其特征在于：连杆(140a3)的能够伸入第一盲孔(120a1)内的端部呈弧状。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐华奇，
申请(专利权)人：宁波市鄞州呈汇机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33