一种煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统，包括风门和风门防撞装置，风门防撞装置设置在风门外侧的巷道内，包括：安装在巷帮上的横梁（4），安装在横梁下方、巷道底板上的底座（2），安装在横梁上、由多个导向滑轮（5）组成的滑轮组，穿过滑轮组各个导向滑轮的钢丝绳（6），与钢丝绳下垂的两端连接的防撞横杆（3）；钢丝绳被架设在滑轮组导向滑轮之间的部分通过连接件与向内侧开的风门门扇连接；底座设置有凹槽，风门关闭状态时钢丝绳下端的防撞横杆下落在底座的凹槽内阻车，风门开启时，防撞横杆在钢丝绳（6）的牵引下垂直向上运动至横梁下方。本发明专利技术能够用简单设备有效保障风门安全运行，杜绝无轨胶轮车碰撞风门事故发生。

A kind of air valve system with anti-collision device for driving in underground coal mine

The invention discloses an air door system with anti-collision device for driving in coal mine, which includes air door and anti-collision device. The air door anti-collision device is arranged in the roadway outside the air door. The air door anti-collision device comprises a cross beam (4) mounted on the roadway side, a base (2) mounted under the cross beam and on the roadway floor, a pulley group consisting of a plurality of guide pulleys (5), and is passed through. The steel wire rope (6) passing through the guide pulleys of the pulley group is connected with the anti-collision bar (3) which is drooping at both ends of the steel wire rope; the steel wire rope is erected between the guide pulleys of the pulley group and connected with the door fan which opens inward through the connecting parts; the base is provided with a groove; when the door closes, the anti-collision bar at the lower end of the steel wire rope falls into the groove of the base to block the car when the door opens. The anti-collision cross bar moves vertically upward to the lower part of the cross beam under the traction of the wire rope (6). The invention can effectively guarantee the safe operation of the throttle with simple equipment and prevent the collision accident of the trackless rubber-tyred vehicle with the throttle.

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统
本专利技术涉及煤矿井下设施
，尤其涉及到井下运输
，具体为一种煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统。
技术介绍
随着煤矿辅助运输方式的发展，无轨胶轮车辅助运输在煤矿的应用日益广泛，是矿井运送人员、设备、材料的一种较为便捷的辅助运输方式，是矿井辅助运输的主要发展方向。我矿主要通过无轨胶轮车实现辅助运输，井下运输系统复杂、车辆运输频繁。井下车辆通过风门时，易撞坏风门，造成井下风流短路或工作面风量不足，破坏通风系统的稳定性和可靠性，降低矿井的抗灾能力，威胁矿井安全生产，给矿井瓦斯防治及防灭火管理工作带来严重安全隐患。因此保护通风设施是矿井生产中一项非常重要的工作。日常风门检修工作量大，维修时间长，有时还需进行烧焊作业，甚至更换风门，不但形成安全隐患，给安全管理带来诸多不便，而且占用大量人力物力，影响日常工作。现有技术中风门防撞保护主要通过以下几种方案实现：方案一：通过风门与阻车器的有机结合，并对阻车器进行改造，利用风门联锁的原理，使阻车器与风门的联锁装置形成联动，在机车或矿车运行到风门范围时，受到安装在轨道上的阻车器的阻止，在打开风门的过程中，通过风门的连锁装置将阻车器的阻车片自行打开，机车或矿车顺利通过风门，在关闭风门的过程中，阻车器上的回原弹簧将阻车片关闭，起阻车作用。方案二：将防撞装置接入动力类风门的控制系统中，改造后，使防撞装置与风门控制系统形成联动，操作控制箱打开风门时，防撞装置打开，车辆顺利通过后，通过操作风门另一侧的控制箱关闭风门时，防撞装置关闭，起阻车作用。方案三：给动力类风门添加一套信号设备，当信号阻断时，风门动力源自动动作，打开风门，或发出声光信号，提示此时的风门状态；当信号接通时，风门动力源自动动作，从而关闭风门，或发出声光信号，提示此时的风门状态，提醒司机注意保护风门。方案四：通过PLC编程，实现与矿车绞车系统联动。通过绞车房的工控机对主令柜的PLC进行编程，通过运用光电编码器给PLC的井深数据值来给定阻车器打开或关闭的位置，这个位置的准确度需精确到cm，通过用ZCP指令巧妙将当前绞车运行位置与需要阻车器打开或关闭的位置作比较，达到所设定位置时，PLC有输出，继电器吸合，液压推杆推出，阻车器打开，反之，阻车器关闭。上述四种方案，第一种方案，主要针对矿车或机车对风门的破坏，将阻车器接入风门联锁装置，会影响风门联锁装置的可靠性；第二种方案将防撞装置接入风门动力系统，会影响动力系统稳定性；第三种方案的成本投入较大；第四种方案需要进行PLC编程，工艺较为复杂；以上四种方案均不适合我矿井下实际使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统以有效保障风门安全运行，以主动防护为手段，用简便的设施实现风门的稳定运行，杜绝无轨胶轮车碰撞风门事故的发生，提高通风系统的稳定性与可靠性，增强矿井的抗灾能力。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统，包括风门和风门防撞装置，所述风门防撞装置设置在风门外侧的巷道内；所述风门防撞装置包括：安装在巷帮上的横梁，安装在横梁下方、巷道底板上的底座，安装在横梁上、由多个导向滑轮组成的滑轮组，穿过滑轮组各个导向滑轮的钢丝绳，与钢丝绳下垂的两端连接的防撞横杆；所述钢丝绳被架设在滑轮组导向滑轮之间的部分通过连接件与向内侧开的风门门扇连接；所述底座设置有凹槽，风门关闭状态时钢丝绳下端的防撞横杆下落在底座的凹槽内阻车，风门开启时，防撞横杆在钢丝绳的牵引下垂直向上运动至横梁下方。进一步的优化方案，所述防撞横杆设置有至少两个，且自钢丝绳下垂的两端平行向上排列，各个防撞横杆之间通过铁链连接，铁链的上端连接至横梁。进一步的，横梁的两端设置有与巷帮连接的固定件。进一步的，滑轮组中设置有4个导向滑轮，钢丝绳被中间两个导向滑轮拉伸的部分通过连接件与向内侧开的风门门扇连接。进一步的，所述横梁、所述防撞横杆均与风门门框横梁平行；所述底座设置有左右两个，两个底座之间的距离不小于风门的宽度，两个底座凹槽中心的连线与防撞横杆平行；单个底座与风门门框相平行。进一步的，所述防撞横杆上设置有反光标志。进一步的，所述导向滑轮为卧式滑轮。进一步的，所述风门设置有两道，按行车驶入方向依次设置有第一道风门和第二道风门；所述风门防撞装置设置有两个，第一风门防撞装置设置在第一道风门的前方5~6m处，第二风门防撞装置设置在第二道风门的后方5~6m处；两个风门均设置有一个向内侧开的门扇和一个向外侧开的门扇，第一风门防撞装置与第一道风门向内侧开的门扇连接，第二风门防撞装置与第二道风门向内侧开的门扇连接，两道风门向外侧开的两个门扇之间通过轴联器连接。工作方法包括以下步骤：1）当车辆行驶到第一风门防撞装置前时，司机停车并打开第一道风门门扇,钢丝绳牵引力作用于滑轮，通过滑轮导向拉动第一风门防撞装置的防撞横杆沿运动方向开始上升,第一道风门门扇完全打开时，第一风门防撞装置的防撞横杆上升至横梁下方；此时第二道风门闭锁，第二风门防撞装置的防撞横杆处于阻车位置；2）车辆通过第一风门防撞装置和第一道风门进入两道风门中间，关闭第一道风门，第一风门防撞装置的防撞横杆下降落至阻车位置；司机打开第二道风门,钢丝绳牵引力作用于卧式滑轮，通过滑轮导向拉动第二风门防撞装置的防撞横杆沿运动方向开始上升,第二道风门门扇完全打开时，第二风门防撞装置的防撞横杆上升至横梁下方；此时第一道风门闭锁；3）车辆通过第二道风门和第二风门防撞装置的防撞横杆后，关闭第二道风门，第二风门防撞装置的防撞横杆下降落至阻车位置。本专利技术的防撞装置是一种采用导向滑轮传动原理而设计的装置，它主要用于煤矿井下各类风门的防护。防撞装置通过钢丝绳与风门门扇相连接，以滑轮作为导向装置，实现装置与风门的同步动作；以风门自身动力为原始动力，带动与门扇相连接的钢丝绳做往返直线运动，使防撞横杆做往返的垂直运动。装置安设高度及宽度参照所对应风门的限制高度、宽度进行安设，以免影响风门的净通过度。本专利技术的有益效果是：1、降低了通行车辆碰撞风门的事故几率，大幅度的提高了风门的使用寿命。2、减少了风门维护量和维护成本，降低了人工物料成本，提高了风门运行的可靠性。3、解决了因通行车辆撞坏风门，致使井下风流短路或作业地点风量减小造成矿井通风系统不稳定的安全隐患。4、为矿井通风系统的平稳有效运行提供了保障，为矿井的安全生产创造了先决条件。下面结合附图及具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。附图说明图1为本专利技术一种煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统结构示意图；图2为风门防撞装置结构示意图；图3为本专利技术工作图1；图4为本专利技术工作图2；图5为本专利技术工作图3。附图标记：1.固定件；2.底座；3.防撞横杆；4.横梁；5.导向滑轮；6.钢丝绳；7.铁链；E1.第一风门防撞装置的防撞横杆；E2.第二风门防撞装置的防撞横杆；F1.第一风门防撞装置的底座；F2.第二风门防撞装置的底座；A.第一道风门的向内侧开的门扇；B.第一道风门的向外侧开的门扇；C.第二道风门的向外侧开的门扇；D.第二道风门的向内侧开的门扇。具体实施方式实施例1如图1所示，一种煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统，包括风门和风门防撞装置，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统，其特征在于：包括风门和风门防撞装置，所述风门防撞装置设置在风门外侧的巷道内；所述风门防撞装置包括：安装在巷帮上的横梁（4），安装在横梁（4）下方、巷道底板上的底座（2），安装在横梁（4）上、由多个导向滑轮（5）组成的滑轮组，穿过滑轮组各个导向滑轮（5）的钢丝绳（6），与钢丝绳（6）下垂的两端连接的防撞横杆（3）；所述钢丝绳（6）被架设在滑轮组导向滑轮（5）之间的部分通过连接件与向内侧开的风门门扇连接；所述底座（2）设置有凹槽，风门关闭状态时钢丝绳（6）下端的防撞横杆（3）下落在底座（2）的凹槽内阻车，风门开启时，防撞横杆（3）在钢丝绳（6）的牵引下垂直向上运动至横梁（4）下方。

【技术特征摘要】
1.一种煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统，其特征在于：包括风门和风门防撞装置，所述风门防撞装置设置在风门外侧的巷道内；所述风门防撞装置包括：安装在巷帮上的横梁（4），安装在横梁（4）下方、巷道底板上的底座（2），安装在横梁（4）上、由多个导向滑轮（5）组成的滑轮组，穿过滑轮组各个导向滑轮（5）的钢丝绳（6），与钢丝绳（6）下垂的两端连接的防撞横杆（3）；所述钢丝绳（6）被架设在滑轮组导向滑轮（5）之间的部分通过连接件与向内侧开的风门门扇连接；所述底座（2）设置有凹槽，风门关闭状态时钢丝绳（6）下端的防撞横杆（3）下落在底座（2）的凹槽内阻车，风门开启时，防撞横杆（3）在钢丝绳（6）的牵引下垂直向上运动至横梁（4）下方。2.根据权利要求1所述的煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统，其特征在于：所述防撞横杆（3）设置有至少两个，且自钢丝绳（6）下垂的两端平行向上排列，各个防撞横杆之间通过铁链（7）连接，铁链（7）的上端连接至横梁（4）。3.根据权利要求1所述的煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统，其特征在于：横梁（4）的两端设置有与巷帮连接的固定件（1）。4.根据权利要求1所述的煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统，其特征在于：滑轮组中设置有4个导向滑轮（5），钢丝绳（6）被中间两个导向滑轮拉伸的部分通过连接件与向内侧开的风门门扇连接。5.根据权利要求1所述的煤矿井下设置有行车防撞装置的风门系统，其特征在于：所述横梁（4）、所述防撞横杆（3）均与风门门框横梁平行；所述底座（2）设置有左右两个，两个底座之间的距离不小于风门的宽度，两个底座（2）凹槽中心的连线与防撞横杆（3）平行，单个底座与风门门框相平行。6.根据权利要求1所述的煤矿井下...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春江，田中华，杨政军，朱红金，吕会庆，
申请(专利权)人：北京天地华泰矿业管理股份有限公司，中国煤炭科工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11