一种卡车燃油和蓄电池防盗系统技术方案

本发明专利技术公开了一种卡车燃油和蓄电池防盗系统，包括控制单元、检测单元、报警单元、车载蓄电池和备用电源；检测单元、报警单元、车载蓄电池、备用电源均与控制单元相连；检测单元用于检测油箱内的燃油的液面高度值，还用于检测车载蓄电池的电路状态；并将液面高度信号和电路状态信号发送给控制单元；控制单元根据液面高度信号判断燃油是否快速下降，并根据电路状态信号判断车载蓄电池的电路是否断开；检测单元用于在油箱内的燃油快速下降或车载蓄电池的电路被切断时，控制报警单元发出警报；备用电源用于在车载蓄电池电路被切断后，给该系统供电。本公开可靠性强，防盗效果好。

An Anti-theft System for Truck Fuel and Battery

The invention discloses an anti-theft system for truck fuel and storage battery, which includes control unit, detection unit, alarm unit, on-board storage battery and standby power supply; detection unit, alarm unit, on-board storage battery and standby power supply are all connected with control unit; detection unit is used to detect the liquid level value of fuel in fuel tank and circuit state of on-board storage battery; The liquid level signal and circuit state signal are sent to the control unit; the control unit judges whether the fuel drops rapidly according to the liquid level signal and whether the circuit of the vehicle battery is disconnected according to the circuit state signal; the detection unit is used to control the alarm unit when the fuel drops rapidly in the fuel tank or the circuit of the vehicle battery is cut off; the standby power supply is used for alarm. After the on-board battery circuit is cut off, the power supply to the system is provided. This disclosure has strong reliability and good anti-theft effect.

【技术实现步骤摘要】
一种卡车燃油和蓄电池防盗系统
本专利技术涉及汽车
，特别是一种卡车燃油和蓄电池防盗系统。
技术介绍
大部分卡车的油箱和蓄电池都布置在驾驶室外面，且防盗措施简单，甚至没有防盗措施。目前长途物流运输蓬勃发展，随着市场竞争的加剧，很多卡车驾驶员都是单独上路，无论是在服务区、路边或是厂门口，他们都要面临怎样防止油箱中燃油和蓄电池被盗的问题。现在的牵引车和大型载货汽车，动辄几百升的油箱，一旦燃油和蓄电池被盗，车主不但要承受极大的经济损失，如果卡车刚好行驶到人烟稀少没有加油站、维修站的地方，还面临着维修不便等问题。现有原厂卡车一般不具有燃油、蓄电池防盗报警功能，防盗功能一般采用简单的改装、增加报警器来实现。目前常用改装报警器有红外感应型和振动感应型，这两种感应器误报率较高，受环境影响较大。因为一般采用整车蓄电池供电，当蓄电池线被剪断后报警器无法工作。如何防止卡车燃油和蓄电池被盗，是本领域亟待解决的重要问题之一。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种卡车燃油和蓄电池防盗系统，以解决现有技术中的不足，它能够在车载蓄电池或燃油被盗时发出警报。本专利技术提供了一种卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，包括控制单元、检测单元、报警单元、车载蓄电池和备用电源；所述检测单元、所述报警单元、所述车载蓄电池、所述备用电源均与所述控制单元相连；所述检测单元用于检测油箱内的燃油的液面高度值，还用于检测所述车载蓄电池的电路状态；并将液面高度信号和电路状态信号发送给控制单元；所述控制单元根据所述液面高度信号判断燃油是否快速下降，并根据所述电路状态信号判断所述车载蓄电池的电路是否断开；所述检测单元用于在油箱内的燃油快速下降或所述车载蓄电池的电路被切断时，向所述控制单元发送报警信号；所述控制单元根据所述报警信号向所述报警单元发出第一报警指令；所述报警单元根据所述第一报警指令发出警报；所述车载蓄电池用于给所述控制单元供电，并通过所述控制单元给所述报警单元和所述检测单元供电；所述备用电源用于在所述车载蓄电池电路被切断后，给所述控制单元供电，并通过所述控制单元给所述报警单元和所述检测单元供电。如上所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，优选的是，所述卡车燃油和蓄电池防盗系统还包括车联网模块和移动终端；所述车联网模块与所述控制单元相连；所述移动终端与所述控制单元通讯连接；所述控制单元还用于在接到所述报警信号时，向所述车联网模块发送第二报警指令，所述车联网模块将所述报警指令发送给移动终端，所述移动终端根据所述第二报警指令发出警报。如上所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，优选的是，所述报警单元包括报警灯和报警喇叭；所述报警灯和所述报警喇叭均与所述控制单元相连。如上所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，优选的是，还包括第一报警开关、第二报警开关、第一继电器和第二继电器；所述第一报警开关与所述报警喇叭、所述备用电源相连，形成第一备用回路；所述第二报警开关与所述车联网模块、所述备用电源相连，形成第二备用回路；所述第一继电器、所述第二继电器均与所述控制单元电连接；所述第一继电器安装在所述第一报警开关处，所述第二继电器安装在所述第二报警开关处；所述控制单元还用于在所述车载蓄电池的电路断开时，控制所述第一继电器和所述第二继电器工作，以使所述第一备用回路和所述第二备用回路均导通。如上所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，优选的是，所述控制单元为车身控制器。如上所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，优选的是，所述卡车燃油和蓄电池防盗系统还包括防盗开关；所述防盗开关与所述控制单元相连；所述防盗开关用于在所述发动机熄火时控制所述卡车燃油和蓄电池防盗系统开启，以及用于在所述发动机机启动时控制所述卡车燃油和蓄电池防盗系统关闭。如上所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，优选的是，所述检测单元用于在所述防盗开关开启后，按预设时间间隔读取燃油液面高度值；所述控制单元获取最近读入的三个燃油液面高度值，并将相邻的两个液面高度值相减，将得到的两个差值分别与预设值相比较，若两个所述差值均大于所述预设值，则燃油快速下降。如上所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，优选的是，所述预设时间间隔为2秒。如上所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，优选的是，所述控制单元还用于在所述防盗开关被开启时，将所述控制单元中存储的燃油液面高度值清零。如上所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，优选的是，所述备用电源安装在驾驶室内。与现有技术相比，本专利技术通过设置备用电源，在车载蓄电池被盗或者被切断时，仍能够利用备用电源保证卡车燃油和蓄电池防盗系统的正常工作，如此，能够加防盗系统的可靠性。通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本专利技术的原理。图1为本公开提出的卡车燃油和蓄电池防盗系统的框图；图2为本公开提出的卡车燃油和蓄电池防盗系统的电路图。附图标记说明：1-控制单元，2-检测单元，3-报警单元，4-车载蓄电池，5-备用电源，6-车联网模块，7-移动终端，8-第一报警开关，9-第二报警开关，10-第一继电器，11-第二继电器，12-保险丝；21-液位传感器；31-报警灯，32-报警喇叭。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。请参照图1和图2，本公开提出了一种卡车燃油和蓄电池防盗系统，其中，包括控制单元1、检测单元2、报警单元3、车载蓄电池4和备用电源5。具体地，所述检测单元2、所述报警单元3、所述车载蓄电池4、所述备用电源5均与所述控制单元1相连。具体地，所述检测单元2、所述报警单元3、所述车载蓄电池4、所述备用电源5均与所述控制单元1之间电相连，即，包括但不限于能够实现电流传输或电信号的传输。所述检测单元2用于检测油箱内燃油的液面高度值，还用于检测所述车载蓄电池4的电路状态；并将液面高度信号和电路状态信号发送给控制单元1。所述控制单元1根据所述液面高度信号判断燃油是否快速下降，并根据所述电路状态信号判断所述车载蓄电池4的电路是否断开。所述检测单元2用于在油箱内的燃油快速下降或所述车载蓄电池4的电路被切断时，向所述控制单元1发送报警信号。所述控制单元1根据所述报警信号向所述报警单元3发出第一报警指令。所述报警单元3根据所述第一报警指令发出警报。所述车载蓄电池4用于给所述控制单元1供电，并通过所述控制单元1给所述报警单元3和所述检测单元2供电。所述备用电源5用于在所述车载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车燃油和蓄电池防盗系统，其特征在于，包括控制单元、检测单元、报警单元、车载蓄电池和备用电源；所述检测单元、所述报警单元、所述车载蓄电池、所述备用电源均与所述控制单元相连；所述检测单元用于检测油箱内的燃油的液面高度值，以及用于检测所述车载蓄电池的电路状态，并将液面高度信号和电路状态信号发送给控制单元；所述控制单元用于根据所述液面高度信号判断燃油是否快速下降，并根据所述电路状态信号判断所述车载蓄电池的电路是否断开；所述检测单元用于在油箱内的燃油快速下降或所述车载蓄电池的电路被切断时，向所述控制单元发送报警信号；所述控制单元根据所述报警信号向所述报警单元发出第一报警指令；所述报警单元根据所述第一报警指令发出警报；所述车载蓄电池用于给所述控制单元供电，并通过所述控制单元给所述报警单元和所述检测单元供电；所述备用电源用于在所述车载蓄电池电路被切断后，给所述控制单元供电，并通过所述控制单元给所述报警单元和所述检测单元供电。

【技术特征摘要】
1.一种卡车燃油和蓄电池防盗系统，其特征在于，包括控制单元、检测单元、报警单元、车载蓄电池和备用电源；所述检测单元、所述报警单元、所述车载蓄电池、所述备用电源均与所述控制单元相连；所述检测单元用于检测油箱内的燃油的液面高度值，以及用于检测所述车载蓄电池的电路状态，并将液面高度信号和电路状态信号发送给控制单元；所述控制单元用于根据所述液面高度信号判断燃油是否快速下降，并根据所述电路状态信号判断所述车载蓄电池的电路是否断开；所述检测单元用于在油箱内的燃油快速下降或所述车载蓄电池的电路被切断时，向所述控制单元发送报警信号；所述控制单元根据所述报警信号向所述报警单元发出第一报警指令；所述报警单元根据所述第一报警指令发出警报；所述车载蓄电池用于给所述控制单元供电，并通过所述控制单元给所述报警单元和所述检测单元供电；所述备用电源用于在所述车载蓄电池电路被切断后，给所述控制单元供电，并通过所述控制单元给所述报警单元和所述检测单元供电。2.根据权利要求1所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其特征在于，所述卡车燃油和蓄电池防盗系统还包括车联网模块和移动终端；所述车联网模块与所述控制单元相连；所述移动终端与所述控制单元通讯连接；所述控制单元还用于在接到所述报警信号时，向所述车联网模块发送第二报警指令，所述车联网模块将所述报警指令发送给移动终端，所述移动终端根据所述第二报警指令发出警报。3.根据权利要求2所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其特征在于，所述报警单元包括报警灯和报警喇叭；所述报警灯和所述报警喇叭均与所述控制单元相连。4.根据权利要求3所述的卡车燃油和蓄电池防盗系统，其特征在于，所述卡车燃油和蓄电池防盗系统还包括第一报警开关、第二报...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴强，张宇，姚小宝，林增勇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34