一种伸缩式物流转运推车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种伸缩式物流转运推车。该技术方案在常规手推车结构的基础上对其进行了自动化改良，将前端车轮改进为电机驱动的模式，并将后端车轮保留为万向脚轮，从而既实现了车辆的电力驱动又不影响其自由转向。在此基础上，本实用新型专利技术引入了机械性的升降机构，利用滑道和一组电动推杆对升降架下端施加水平作用力，同时利用另一组液压推杆对载物台直接施加纵向倾斜的作用力，通过二者的协同配合高效实现了载物台的升降作业。本实用新型专利技术有效提升了物流转运推车的自动化水平和工作效率，应用本实用新型专利技术，可减轻人力负担并提升物流转运速度，具有良好的技术效果。

A telescopic logistics transfer cart

The utility model provides a telescopic logistics transfer cart. Based on the structure of the conventional trolley, the technical scheme improves the structure of the trolley automatically, improves the front-end wheel to the motor-driven mode, and reserves the rear-end wheel to the universal caster, thus realizing the electric drive of the vehicle without affecting its free steering. On this basis, the mechanical lifting mechanism is introduced in the utility model. The slideway and a group of electric pushers are used to exert horizontal force on the lower end of the lifting frame, while another group of hydraulic pushers are used to exert vertical tilting force on the loading platform directly. Through the cooperation of the two, the lifting operation of the loading platform is efficiently realized. The utility model effectively improves the automation level and work efficiency of the logistics transfer trolley. The application of the utility model can reduce the labor burden and improve the logistics transfer speed, and has good technical effect.

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式物流转运推车
本技术涉及物流转运设备
，具体涉及一种伸缩式物流转运推车。
技术介绍
手推车是一种由人力驱动的搬运车辆，车身一般呈板状，用于货物的近距离转运。虽然物流设备在不断发展，但手推车得益于维护简单、操作方便、自重较轻等优势仍然被广泛用于仓储物流等环节。现有技术中用于物流转运的推车，仍普遍以人力驱动，这在一定程度上限制了工作效率。此外，目前常规的推车只能实现水平方向的平移，如果要对货物进行升降作业则仍需要叉车来完成。基于以上原因，如何提升流转运推车的自动化水平成为了亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种伸缩式物流转运推车，以解决现有技术的物流转运推车自动化程度较低。本技术要解决的另一技术问题是如何提升物流转运推车中升降结构的执行效率。为实现以上技术目的，本技术采用以下技术方案：一种伸缩式物流转运推车，包括底盘，万向脚轮，主动轮，驱动电机，托盘，升降架，滑道，液压推杆，载物台，竖直框，挡板，把手，其中底盘的下端后侧连接有万向脚轮，底盘的下端前侧连接有主动轮，驱动电机连接在底盘的底端，所述驱动电机与主动轮传动连接，托盘固定连接在底盘的上端，在托盘上设置有滑道，升降架的下端一侧铰接在托盘上，升降架的下端另一侧插接在滑道中，在所述滑道中连接有一电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接在托盘的侧壁上，所述电动推杆的另一端与所述升降架的下端另一侧铰接，液压推杆的上、下两端分别与托盘以及载物台铰接，升降架的上端两侧分别与载物台铰接，在底盘的后侧固定连接有竖直框，在所述竖直框上连接有挡板，在竖直框的后侧固定连接有把手。作为优选，所述载物台的边缘设置有围挡，所述围挡的高度是载物台厚度的2倍。作为优选，载物台所在平面、底盘所在平面以及托盘所在平面三者相互平行。作为优选，载物台与托盘在水平面上的投影相互重合。作为优选，所述把手上连接有控制面板，所述控制面板上设置有开关，所述开关串联在主动轮的驱动电路上。在以上技术方案中，底盘和底部的车轮构成了推车的主体结构，在底部的四个车轮中，前端的两个为主动轮，由驱动电机驱动，作为推车的动力来源；后端的两个为普通万向脚轮，以便于推车方向的调整。底盘上的托盘用于承载升降机构，升降机构包括升降架、滑道、电动推杆、液压推杆等模块，其中升降架的下端一侧铰接在托盘上，另一侧插接在滑道中，其上铰接有电动推杆，而电动推杆位于滑道内部，在电动推杆的推动作用下，可实现升降架下端在滑道内的平移，从而将升降架顶起，起到升降作用；与此同时，液压推杆两端分别与托盘和载物台铰接，而载物台分别与升降架上端两侧铰接，基于这种构造，在液压推杆的推动作用下会对载物台以及升降架起到上推作用；基于电动推杆和液压推杆二者的协同，可有效实现载物台的升降作作业。载物台用于承载被输送的货物。底盘后侧的竖直框用于承载把手、挡板等结构，其中挡板用于对货物与人体起到一定的阻隔作用，把手则便于人员握持并控制方向。本技术提供了一种伸缩式物流转运推车。该技术方案在常规手推车结构的基础上对其进行了自动化改良，将前端车轮改进为电机驱动的模式，并将后端车轮保留为万向脚轮，从而既实现了车辆的电力驱动又不影响其自由转向。在此基础上，本技术引入了机械性的升降机构，利用滑道和一组电动推杆对升降架下端施加水平作用力，同时利用另一组液压推杆对载物台直接施加纵向倾斜的作用力，通过二者的协同配合高效实现了载物台的升降作业。本技术有效提升了物流转运推车的自动化水平和工作效率，应用本技术，可减轻人力负担并提升物流转运速度，具有良好的技术效果。附图说明图1是本技术一个视角的立体结构图；图2是本技术另一视角的立体结构图；图中：1、底盘2、万向脚轮3、主动轮4、驱动电机5、托盘6、升降架7、滑道8、液压推杆9、载物台10、竖直框11、挡板12、把手。具体实施方式以下将对本技术的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节，在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述，表明在不改变基本功能的情况下可允许数量有一定的变动。除有定义外，以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本技术所属领域技术人员普遍理解的相同含义。实施例1一种伸缩式物流转运推车，如图1、图2所示，包括底盘1，万向脚轮2，主动轮3，驱动电机4，托盘5，升降架6，滑道7，液压推杆8，载物台9，竖直框10，挡板11，把手12，其中底盘1的下端后侧连接有万向脚轮2，底盘1的下端前侧连接有主动轮3，驱动电机4连接在底盘1的底端，所述驱动电机4与主动轮3传动连接，托盘5固定连接在底盘1的上端，在托盘5上设置有滑道7，升降架6的下端一侧铰接在托盘5上，升降架6的下端另一侧插接在滑道7中，在所述滑道7中连接有一电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接在托盘5的侧壁上，所述电动推杆的另一端与所述升降架6的下端另一侧铰接，液压推杆8的上、下两端分别与托盘5以及载物台9铰接，升降架6的上端两侧分别与载物台9铰接，在底盘1的后侧固定连接有竖直框10，在所述竖直框10上连接有挡板11，在竖直框10的后侧固定连接有把手12。该装置的工作原理如下：底盘1和底部的车轮构成了推车的主体结构，在底部的四个车轮中，前端的两个为主动轮3，由驱动电机4驱动，作为推车的动力来源；后端的两个为普通万向脚轮2，以便于推车方向的调整。底盘1上的托盘5用于承载升降机构，升降机构包括升降架6、滑道7、电动推杆、液压推杆8等模块，其中升降架6的下端一侧铰接在托盘5上，另一侧插接在滑道7中，其上铰接有电动推杆，而电动推杆位于滑道7内部，在电动推杆的推动作用下，可实现升降架6下端在滑道7内的平移，从而将升降架6顶起，起到升降作用；与此同时，液压推杆8两端分别与托盘5和载物台9铰接，而载物台9分别与升降架6上端两侧铰接，基于这种构造，在液压推杆8的推动作用下会对载物台9以及升降架6起到上推作用；基于电动推杆和液压推杆8二者的协同，可有效实现载物台9的升降作作业。载物台9用于承载被输送的货物。底盘1后侧的竖直框10用于承载把手12、挡板11等结构，其中挡板11用于对货物与人体起到一定的阻隔作用，把手12则便于人员握持并控制方向。实施例2一种伸缩式物流转运推车，如图1、图2所示，包括底盘1，万向脚轮2，主动轮3，驱动电机4，托盘5，升降架6，滑道7，液压推杆8，载物台9，竖直框10，挡板11，把手12，其中底盘1的下端后侧连接有万向脚轮2，底盘1的下端前侧连接有主动轮3，驱动电机4连接在底盘1的底端，所述驱动电机4与主动轮3传动连接，托盘5固定连接在底盘1的上端，在托盘5上设置有滑道7，升降架6的下端一侧铰接在托盘5上，升降架6的下端另一侧插接在滑道7中，在所述滑道7中连接有一电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接在托盘5的侧壁上，所述电动推杆的另一端与所述升降架6的下端另一侧铰接，液压推杆8的上、下两端分别与托盘5以及载物台9铰接，升降架6的上端两侧分别与载物台9铰接，在底盘1的后侧固定连接有竖直框10，在所述竖直框10上连接有挡板11，在竖直框10的后侧固定连接有把手12。其中，所述载物台9的边缘设置有围挡，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩式物流转运推车，其特征在于包括底盘(1)，万向脚轮(2)，主动轮(3)，驱动电机(4)，托盘(5)，升降架(6)，滑道(7)，液压推杆(8)，载物台(9)，竖直框(10)，挡板(11)，把手(12)，其中底盘(1)的下端后侧连接有万向脚轮(2)，底盘(1)的下端前侧连接有主动轮(3)，驱动电机(4)连接在底盘(1)的底端，所述驱动电机(4)与主动轮(3)传动连接，托盘(5)固定连接在底盘(1)的上端，在托盘(5)上设置有滑道(7)，升降架(6)的下端一侧铰接在托盘(5)上，升降架(6)的下端另一侧插接在滑道(7)中，在所述滑道(7)中连接有一电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接在托盘(5)的侧壁上，所述电动推杆的另一端与所述升降架(6)的下端另一侧铰接，液压推杆(8)的上、下两端分别与托盘(5)以及载物台(9)铰接，升降架(6)的上端两侧分别与载物台(9)铰接，在底盘(1)的后侧固定连接有竖直框(10)，在所述竖直框(10)上连接有挡板(11)，在竖直框(10)的后侧固定连接有把手(12)。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式物流转运推车，其特征在于包括底盘(1)，万向脚轮(2)，主动轮(3)，驱动电机(4)，托盘(5)，升降架(6)，滑道(7)，液压推杆(8)，载物台(9)，竖直框(10)，挡板(11)，把手(12)，其中底盘(1)的下端后侧连接有万向脚轮(2)，底盘(1)的下端前侧连接有主动轮(3)，驱动电机(4)连接在底盘(1)的底端，所述驱动电机(4)与主动轮(3)传动连接，托盘(5)固定连接在底盘(1)的上端，在托盘(5)上设置有滑道(7)，升降架(6)的下端一侧铰接在托盘(5)上，升降架(6)的下端另一侧插接在滑道(7)中，在所述滑道(7)中连接有一电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接在托盘(5)的侧壁上，所述电动推杆的另一端与所述升降架(6)的下端另一侧铰接，液压推杆(8)的上、下两端分别与托盘(5)以及载物...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一铮，许贵斌，王景阳，
申请(专利权)人：吉林省等希科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22