一种车架用变位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架用变位机构，包括配重安装块、转动轴、转动槽、打撑条、前连接架和车架，所述前连接架设置在车架的前端，所述配重安装块设置在车架的后端，所述配重安装块和前连接架分别可拆卸式连接，所述转动槽和车架转动连接，所述转动槽与配重安装块固定连接，所述打撑条与车架可拆卸式连接，所述打撑条与配重安装块转动连接，所述转动轴和配重安装块固定连接。本实用新型专利技术的优点：由于通过配重安装块转动槽和打撑条，能够实现对无后端壳体的车架的固定和变位，通过打撑条固定上端，通过转动槽固定下端带油管的机构，并且能够进行转动变位，使得变位变得方便，并且能够提高加工效率，减少操作人人员的劳动强度，安全性强。

A Modification Mechanism for Car Frame

The utility model discloses a positioning mechanism for a frame, which comprises a counterweight mounting block, a rotating shaft, a rotating slot, a bracing bar, a front connecting frame and a frame. The front connecting frame is located at the front end of the frame, and the counterweight mounting block is located at the rear end of the frame. The counterweight mounting block and the front connecting frame are separately detachable connected, and the rotating slot and the frame are rotationally connected. Fixed connection with counterweight mounting block, detachable connection between the bracing bar and the frame, rotating connection between the bracing bar and counterweight mounting block, fixed connection between the rotating shaft and counterweight mounting block. The advantages of the utility model are as follows: through the rotating groove and brace of the counterweight mounting block, the fixing and displacement of the frame without the rear end shell can be realized, the upper end can be fixed by bracing bar, the mechanism with oil pipe at the lower end can be fixed by rotating groove, and the rotating displacement can be carried out, which makes the displacement convenient, improves the processing efficiency and reduces the labor intensity of the operator. Safety is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种车架用变位机构
本技术涉及农用机机架加工设备，特别涉及一种车架用变位机构。
技术介绍
农用车车架，材料为钢质，在定位焊即把零件在专用工装上先点焊组装起来后需要对各条焊缝进行满焊，由于焊缝分布在车架的各个方向，所以工人在满焊的过程中需要多次翻动车架来完成焊接；现有技术中通常采用横梁吊机或者其他吊装机械起吊车架进行翻身，此方法不仅存在一定的危险性，且效率较低。并且有些型号的车架在后端设置有油管，不方便进行固定工装，给加工带了不便，从而导致加工效率较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够有效的提高加工效率、方便实用的车架用变位机构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种车架用变位机构，包括配重安装块、转动轴、转动槽、打撑条、前连接架和车架，所述前连接架设置在车架的前端，所述配重安装块设置在车架的后端，所述配重安装块和前连接架分别可拆卸式连接，所述转动槽和车架转动连接，所述转动槽与配重安装块固定连接，所述打撑条与车架可拆卸式连接，所述打撑条与配重安装块转动连接，所述转动轴和配重安装块固定连接。进一步的，所述转动槽包括上半槽和下半槽，所述上半槽和下半槽相对设置，所述上半槽和下半槽相互可拆卸连接。进一步的，所述前连接架包括转盘和前转动轴，所述前转动轴与转盘固定连接，所述转盘和前转动轴同轴心设置，所述转盘与车架可拆卸式连接。采用上述技术方案，由于通过配重安装块、转动槽和打撑条，能够实现对无后端壳体的车架的固定和变位，通过打撑条固定上端，通过转动槽固定下端带油管的机构，并且能够进行转动变位，使得变位变得方便，并且能够提高加工效率，减少操作人人员的劳动强度，安全性强。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中的配重块的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。参看图1和图2，本具体实施方式披露了一种车架用变位机构，包括配重安装块1、转动轴2、转动槽3、打撑条4、前连接架5和车架6，前连接架5设置在车架6的前端，配重安装块1设置在车架6的后端，配重安装块1和前连接架5分别与车架6通过螺栓可拆卸式连接，转动槽3和车架6转动连接，转动槽3与配重安装块1焊接，打撑条4与车架6通过螺栓可拆卸式连接，打撑条4与配重安装块1转动连接，可行的，转动轴2和配重安装块1焊接。转动槽3包括上半槽31和下半槽32，上半槽31和下半槽32相对设置，上半槽31和下半槽32相互可拆卸连接。通过配重安装块1、转动槽3和打撑条4，能够实现对无后端壳体的车架的固定和变位，通过打撑条4固定上端，通过转动槽3固定下端带油管的机构，并且能够进行转动变位，使得变位变得方便，并且能够提高加工效率，减少操作人人员的劳动强度，安全性强。前连接架5包括转盘51和前转动轴52，前转动轴52与转盘51固定连接，转盘51和前转动轴52同轴心设置，转盘51与车架6通过螺栓可拆卸式连接。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架用变位机构，其特征在于：包括配重安装块(1)、转动轴(2)、转动槽(3)、打撑条(4)、前连接架(5)和车架(6)，所述前连接架(5)设置在车架(6)的前端，所述配重安装块(1)设置在车架(6)的后端，所述配重安装块(1)和前连接架(5)分别与车架(6)可拆卸式连接，所述转动槽(3)和车架(6)转动连接，所述转动槽(3)与配重安装块(1)固定连接，所述打撑条(4)与车架(6)可拆卸式连接，所述打撑条(4)与配重安装块(1)转动连接，所述转动轴(2)和配重安装块(1)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车架用变位机构，其特征在于：包括配重安装块(1)、转动轴(2)、转动槽(3)、打撑条(4)、前连接架(5)和车架(6)，所述前连接架(5)设置在车架(6)的前端，所述配重安装块(1)设置在车架(6)的后端，所述配重安装块(1)和前连接架(5)分别与车架(6)可拆卸式连接，所述转动槽(3)和车架(6)转动连接，所述转动槽(3)与配重安装块(1)固定连接，所述打撑条(4)与车架(6)可拆卸式连接，所述打撑条(4)与配重安装块(1)转动连接，所述转动轴(2)和配...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑明政，
申请(专利权)人：江苏艾威机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32