立式百叶窗帘片滑架及转向装置制造方法及图纸

一种立式百叶窗帘片滑架及转向装置，包括前、后帽盖，滑架，其前帽盖由前帽本体、夹合卡笋、导线轮支座、Ｖ型槽珠链轮、珠链、前帽下盖组成，其特征在于前帽本体内设一珠链轮承座，Ｖ型槽珠链轮轴置入承座，珠链套入Ｖ型槽上。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
传统的立式百叶窗帘片滑架及转向装置由于设计上的原因，给加工制作和使用均带来诸多不便。传统的百叶窗帘片滑架及转向装置如附附图说明图1～4所示，结合附图对其存在的缺点加以说明图1、2是传统立式百叶窗帘片滑架结构前后覆盖、帽盖的分解示意图，前帽本体11上设夹合卡笋固定片111、112，导线轮113、导线轮支座114，其中导线轮113由导线16与后帽盖15连接，以方便导线16拉动滑架上窗帘片开合采光，前帽本体11上设置一珠链轮承座115，借以穿置珠链轮及滑架转向杆，且该转向杆以后帽盖15上的转向杆承座155为支承，当珠链13上下拉动时，即可带动珠链轮转向杆，使滑架上的窗帘片转向闭合行采光变化，前帽下盖14上设有三个嵌合结合销笋143及珠链轮覆盖帽141、珠链轮轴孔142。当前帽本体11的导线轮113由销轴串结后，置入导线轮支座114，再将珠链轮12装嵌入珠链轮承座115，将前帽下盖14的结合销笋143与前帽本体11对齐嵌合后，即以超音波使其结合。此一常用的机构，因前帽本体的导线轮支座114内部销槽在生产开模时徒增不便，前帽本体11与前帽下盖14以超音波结合，常会因为珠链轮12容易随黏附在帽盖壁，若于刚开始使用时用力使其转动后，尔后也常容易发生干涉作用，致转动不顺畅；后帽盖15的导线轮支座154在生产开模时与前帽盖的支座具有相同困难，且其半成品未与前帽盖用导线16结合时，后帽盖15的导线轮153因后帽盖的导线轮支座154外部无阻挡部构造，所以导线轮常常容易脱落，也增加不方便，因此，则传统常用的前后帽盖机构，不论其超音波结合的生产设备、生产技术、零件模具制造、时间耗费、生产成本、运用组配、实用性等方面存在着缺陷，都有待改进。此外，传统立式百叶窗帘片，其滑架的设计请参阅图3、4所示，其滑架本体21内部必设的蜗轮22由上向下塞入定位口21A定位，具小齿轮23A的窗帘片吊块23套入本体21内，小齿轮23A与蜗轮22啮合，转轴24受转，蜗轮22跟转因而带动吊块23偏转，块23底下悬吊的窗帘片跟随偏摆以变化采光角度，这种滑架本体21造型，蜗轮22装设不易，加工成本高。而这种滑架本体21其本身所属的距离片25须穿过两侧贯通的扁槽21B.距离片以不锈钢片在扁槽21B间冲压成一卡掣段25A，在尾端冲成一突卡部25B，非但加工成本高，且扁槽21B内塞入一滑架所属的定位距离片，及另一相邻滑架本体21所属的滑动距离片段25，由于金属距离片的锋利刮伤作用，以及金属距离片25加工过程的冲压毛刺阻碍滑行，这种距离片，在滑架作百叶窗帘的开、闭运作过程时，轻滑程度差，形成开闭百叶窗帘用力沉重的缺点。本技术的目的是提出一种制作时简便省时，使用时操作轻便的立式百叶窗帘片滑架及转向装置，以对现有技术加以改进。本技术的内容包括前、后帽盖、滑架，其前帽盖由前帽本体、夹合卡笋、导线轮支座、V型槽珠链轮、珠轮、前帽下盖组成；前帽本体内设一珠链轮承座，V型槽珠链轮轴置入承座，珠链套入V型槽上。前帽下盖上珠链轮覆盖帽内有一轴杆座，以支撑珠链轮运转不偏转；而前帽下盖上置两螺孔，配以固定螺丝穿置锁定结合前帽本体。其中滑架是由滑架本体、蜗轮、具小齿轮的窗帘片吊块，以及滑架本体两侧的滑轮组成的。滑轮本体的两侧设有互相贯通的大套口，大套口旁形成相连的小定位口，蜗轮可由大套口套入，丙侧移入小定位口处，窗帘片吊块自大套口处纵向套入，使蜗轮在小定位口组配定位。该滑架本体上设有一嵌槽，嵌槽上可供一滑架自属的距离片设定位，也同时供旁邻滑架所属的距离片嵌入滑行。其中嵌入嵌槽内的距离片与滑架本体同由塑胶材质一体成型，距离片首端形成嵌入嵌槽壁定位的卡笋，尾端形成一阻脱部。本技术的实施例如附图所示本技术图1－16的图示说明图1是常用的前帽盖机构立体分解图；图2是常用的后帽盖机构立体分解图；图2A是图2局部俯视图；图3是常用的滑架结构立体分解图；图4A是常用的滑架结构的距离片造型示意图；图4B是图4A的俯视图；图5是本技术的滑架机构与前后帽盖组合的示意图；图6是本技术的滑架机构固定杆断面示意图；图7是本技术的前帽盖机构立体分解图；图8是本技术的后帽盖造型立体分解图；图9是本技术的滑架机构立体分解图；图10是本技术的滑架机构完成组合立体示意图；图11是本技术的滑架机构供窗帘片组配的示意图。图12是本技术的滑架机构嵌轨情形示意图。图13是本技术滑架机构内部的蜗轮、吊块啮合示意图。图14是本技术滑架机构的蜗轮组合步骤图。图15是本技术滑架机构的吊块组合步骤图。图16是本技术滑架机构的蜗轮与吊块完成组合的示意图。图中标号分别表示图1、2中11.传统式前帽本体，111、112.卡笋固定片，113.导线轮，114.导线轮支座，115.支承座，12.珠链轮，13.珠链，14.前帽下盖，141.珠链轮覆盖帽，142.珠链轮轴孔，143.销笋，15.后帽盖，151、152.卡笋固定片，153.导线轮，154.导线轮支座，16.导线。图3、4中21.滑架本体，21A.定位口，21B.扁槽，22.蜗轮，23.吊块，23A.小齿轮，24.转向轴，25.距离片，25A.卡掣段，25B.突卡部。图5、6、7、8中31.固定杆，312.基轨上梁，312.基轨下梁，314.固定杆中分梁，315.上索槽道，317.固定螺孔，32.前帽本体，321、323.固定卡笋，322.固定片，324.导线轮支座，325.导线轮，326.导线轮销轴，327.珠链轮承座，33.V型槽珠链轮，331.珠链轮轴，34.珠链，35.滑架转向杆，36.前帽下盖，361.覆盖帽，362.固定螺丝，363.轴杆孔座，37.后帽盖，371.、372、373.卡笋，374.导线轮座，375.导线轮，376.结合销，377.滑架转杆承座，38.导线。图9～16中D.滑架本体，41A.嵌槽，41B.大套口，41C.小定位口，42.蜗轮，43.吊块，43A.小齿轮，44.距离片，44A.卡笋，44B.阻脱部，45.滑轮，H.窗帘片。结合附图5～16对本技术加以具体说明图5～8是本技术整体及前后帽盖结构的造型示例，参阅图5、6，图5是整体示意图，图6是滑架固定杆断面。固定杆31两端通过螺孔317用螺钉紧固在前、后帽的卡笋321、371上形成一刚性固定架构造。导线38绕经前、后帽盖上的导线轮325、375从固定杆内的槽道315中绕穿成环，若干滑架本体D中的第一只滑架本体，如图5中右侧的那只，与导线38系固，其余的滑架由距离片44利用其阻脱部44B依次牵动。中分梁314有支撑作用，同时有定位作用，可以对上部导线38的移动空间作限位，上、下基梁312、313之间是滑架D两侧滑轮45的基轨。参阅图7、8，帽盖结构由前帽本体32、固定卡笋321、323导，线轮支座324、导线轮325、导线轮销轴326、珠链轮承座327、V型槽珠链轮33、珠链34、珠链轮轴331、前帽下盖36、珠链轮覆盖帽361、固定螺丝362、轴杆孔座363、后帽盖37、后盖固定卡笋371、372、373、导线轮支座374、导线轮375、导线轮结合销376、滑架转杆承座377等组成。珠链轮33与珠链34嵌配后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑秋香，
申请(专利权)人：郑秋香，
类型：实用新型
国别省市：