车辆用座椅装置制造方法及图纸

在座椅主体回到容纳位置时，能够以简单的结构使容纳挡块以及座椅锁止装置一起动作。一种车辆用座椅装置，具有座椅主体、支撑台、移动机构、容纳挡块以及座椅锁止装置(60)，所述支撑台支撑座椅主体，所述移动机构使座椅主体在支撑台上的容纳位置与上下车位置之间移动，所述容纳挡块使座椅主体在容纳位置停止，所述座椅锁止装置在容纳位置锁止座椅主体，座椅锁止装置(60)通过设置在座椅主体侧的锁闩(61)与支撑台侧的锁止机构(65)卡合而变为锁止状态，座椅锁止装置(60)允许座椅主体在锁止状态下在容纳位置的附近与容纳位置之间移动。

Seat Device for Vehicles

When the seat body returns to the accommodation position, the accommodation block and the seat locking device can operate together with a simple structure. A seat device for vehicles includes a seat body, a support platform, a mobile mechanism, a holding block and a seat locking device (60). The support platform supports the seat body. The mobile mechanism moves the seat body between the accommodation position on the support platform and the position of getting on and off the vehicle. The accommodation block stops the seat body in the accommodation position, and the seat locking device in the accommodation position. Locking seat main body, seat locking device (60) becomes locked state by locking latch (61) on seat main side and locking mechanism (65) on support platform side. Seat locking device (60) allows seat main body to move between near and accommodation position in the locked state.

【技术实现步骤摘要】
车辆用座椅装置
本专利技术涉及一种车辆用座椅装置，具有座椅主体、在车室内支撑所述座椅主体的支撑台以及使所述座椅主体在所述支撑台上的容纳位置与上下车位置之间移动的移动机构等。
技术介绍
在专利文献1中记载有与此相关的车辆用座椅装置。如图15所示，专利文献1的车辆用座椅装置100具有座椅主体102和支撑台104，所述支撑台104使座椅主体102在朝向车辆前方的落座位置与朝向车门开口部侧的朝横向位置之间水平转动并对座椅主体102进行支撑。而且，在支撑台104上设置有使座椅主体102在容纳位置与上下车位置之间移动的滑动升降装置105。滑动升降装置105具有四连杆机构105y，在该四连杆机构105y的后部固定有卡合构件106。另外，如图16所示，在车辆地板侧设置有被卡合构件108，在支撑台104使座椅主体102转动至朝向车辆前方的落座位置的过程中，卡合构件106在非接触状态下进入该被卡合构件108。即，在支撑台104与座椅主体102一起转动至朝向车辆前方的落座位置且转动挡块(省略图示)动作的状态下，卡合构件106与被卡合构件108被保持为能够在非接触状态下卡合。另外，若座椅主体102受到碰撞载荷并开始向车辆前方移动，则卡合构件106与被卡合构件108卡合，从而阻止座椅主体102向前方移动。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-96282号公报专利技术要解决的问题在车辆用座椅装置100中，在支撑台104与座椅主体102一起转动至朝向车辆前方的落座位置且转动挡块(省略图示)动作的状态下，卡合构件106与被卡合构件108被保持为能够在非接触状态下卡合。在此，例如，若在所述转动挡块(省略图示)动作的同时使卡合构件106与被卡合构件108卡合，则需要使支撑台104的转动动作和卡合构件106相对于被卡合构件108的卡合动作联动。因此，需要用于使所述两个动作联动的凸轮机构等，导致构造复杂化且成本增加。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题点而产生的，本专利技术要解决的问题是，在座椅主体回到容纳位置时，能够以简单的结构使容纳挡块以及座椅锁止装置一起动作。用于解决问题的手段通过各技术方案的专利技术解决上述课题。技术方案1的专利技术是一种车辆用座椅装置，具有座椅主体、支撑台、移动机构、容纳挡块和座椅锁止装置，所述支撑台在车室内支撑所述座椅主体，所述移动机构使所述座椅主体在所述支撑台上的容纳位置与上下车位置之间移动，所述容纳挡块使所述座椅主体在所述容纳位置停止，所述座椅锁止装置在所述容纳位置锁止所述座椅主体，所述座椅锁止装置通过设置在所述座椅主体侧的锁闩或锁止机构中的任意一方与设置在所述支撑台侧的锁闩或锁止机构中的任意另一方卡合而变为锁止状态，所述座椅锁止装置允许所述座椅主体在所述锁止状态下在所述容纳位置的附近与所述容纳位置之间移动。根据本专利技术，座椅锁止装置允许座椅主体在所述锁止状态下在容纳位置的附近与所述容纳位置之间移动。因此，即使在容纳挡块动作之前座椅锁止装置的锁闩与锁止机构卡合，座椅锁止装置也不阻碍座椅主体的移动。因此，不需要设置用于使座椅主体的移动与座椅锁止装置的卡合动作联动的凸轮机构等，能够在座椅主体的容纳位置使容纳挡块与座椅锁止装置一起动作。根据技术方案2的专利技术，将锁闩以能够位移的状态安装在座椅主体或支撑台上，在座椅锁止装置处于锁止状态时，所述座椅主体能够在所述支撑台上的容纳位置的附近与所述容纳位置之间移动。即，能够在座椅锁止装置处在锁止状态下且座椅主体从支撑台上的容纳位置附近移动至容纳位置时，使锁闩位移。根据技术方案3的专利技术，锁闩借助作用力被保持在原位置，经由所述锁止机构对所述锁闩施加因所述座椅主体的移动而产生的力，由此，所述锁闩克服所述作用力从原位置位移。因此，若解除座椅锁止装置的锁闩与锁止机构的卡合，则锁闩因作用力而回到原位置。根据技术方案4的专利技术，支撑台使位于容纳位置的座椅主体能够在朝向车辆前方的落座位置与朝向车辆的车门开口部的方向的朝横向位置之间水平转动。根据技术方案5的专利技术，移动机构具有：前侧连杆和后侧连杆，配置在座椅前后方向上，且以能够相对支撑台上下转动的方式连结在所述支撑台；支撑连杆，通过将所述前侧连杆以及后侧连杆的转动自由端侧连接的连杆，支撑所述座椅主体；驱动装置，使所述前侧连杆或后侧连杆转动。根据技术方案6的专利技术，锁闩以能够上下转动的状态连结在支撑座椅主体的后部框上，锁止机构设置于支撑台的后部，且被定位在能够与所述锁闩卡合的位置。即，因为是锁闩以能够上下转动的状态连结在后部框上的结构，所以以能够位移的状态连结锁闩的结构变得简单。专利技术的效果根据本专利技术，在座椅主体回到容纳位置时，能够以简单的结构使容纳挡块以及座椅锁止装置一起动作。附图说明图1是在本专利技术的实施方式1的车辆用座椅装置中座椅主体位于朝向车辆前方的落座位置的状态的立体示意图。图2是在所述车辆用座椅装置中座椅主体位于车门开口部的上下车位置的状态的侧视示意图。图3是所述车辆用座椅装置的整体的侧视图。图4是所述车辆用座椅装置的动作侧视图。图5是所述车辆用座椅装置的动作侧视图。图6是所述车辆用座椅装置的四连杆机构的分解立体图。图7是所述车辆用座椅装置的四连杆机构的侧视图。图8是所述车辆用座椅装置的四连杆机构的动作侧视图。图9是所述车辆用座椅装置的四连杆机构的动作侧视图。图10是所述车辆用座椅装置的四连杆机构中的驱动装置的立体分解图。图11是表示所述车辆用座椅装置的容纳挡块的侧视图。图12是表示所述车辆用座椅装置的座椅锁止装置的侧视图。图13是所述座椅锁止装置的锁闩的立体图。图14是所述座椅锁止装置的锁闩的立体图。图15是以往的车辆用座椅装置的侧视图。图16是以往的车辆用座椅装置中的座椅锁止装置的侧视图。附图标记说明10…车辆用座椅装置12…座椅主体35…旋转台(支撑台)40…四连杆机构(移动机构)43…后侧连杆44…前侧连杆45…支撑连杆46…后梁部(后部框)50…驱动装置60…座椅锁止装置61…锁闩62…锁闩轴(锁闩)63…可动托架64…固定托架65…锁止机构S…容纳挡块D…车门开口部具体实施方式(实施方式1)以下，基于图1～图14，对本专利技术的实施方式1的车辆用座椅装置进行说明。如图1等所示，本实施方式的车辆用座椅装置是轿车C的副驾驶席等所使用的座椅装置。其中，图中所示的前后左右以及上下与具有车辆用座椅装置10的轿车C的前后左右以及上下相对应。另外，图中的座椅前后以及座椅左右与车辆用座椅装置10的座椅主体12中的前后左右相对应。(车辆用座椅装置10的概要)如图1、图2等所示，车辆用座椅装置10具有座椅主体12和座椅移动装置200，所述座椅移动装置200使该座椅主体12在车室内的落座位置与车门开口部D的上下车位置之间移动。座椅主体12具有坐垫14以及座椅靠背16，在所述坐垫14与座椅靠背16的连结位置设置有用于调整座椅靠背16的倾斜角度(活动角度：Recliningangle)的调角器(recliner)18。如图3～图5所示，座椅移动装置200具有设置在车辆地板F上的前后滑动机构20、设置在该前后滑动机构20的前后滑动基座21上的旋转机构30以及设置在该旋转机构30的旋转台35上的四连杆机构40。而且，通过四连杆机构40的支撑连杆45等从下方支撑座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用座椅装置，具有座椅主体、支撑台、移动机构、容纳挡块和座椅锁止装置，所述支撑台在车室内支撑所述座椅主体，所述移动机构使所述座椅主体在所述支撑台上的容纳位置与上下车位置之间移动，所述容纳挡块使所述座椅主体在所述容纳位置停止，所述座椅锁止装置在所述容纳位置锁止所述座椅主体，其特征在于，所述座椅锁止装置通过设置在所述座椅主体侧的锁闩或锁止机构中的任意一方与设置在所述支撑台侧的锁闩或锁止机构中的任意另一方卡合而变为锁止状态，所述座椅锁止装置允许所述座椅主体在所述锁止状态下在所述容纳位置的附近与所述容纳位置之间移动。

【技术特征摘要】
2017.09.01 JP 2017-1686011.一种车辆用座椅装置，具有座椅主体、支撑台、移动机构、容纳挡块和座椅锁止装置，所述支撑台在车室内支撑所述座椅主体，所述移动机构使所述座椅主体在所述支撑台上的容纳位置与上下车位置之间移动，所述容纳挡块使所述座椅主体在所述容纳位置停止，所述座椅锁止装置在所述容纳位置锁止所述座椅主体，其特征在于，所述座椅锁止装置通过设置在所述座椅主体侧的锁闩或锁止机构中的任意一方与设置在所述支撑台侧的锁闩或锁止机构中的任意另一方卡合而变为锁止状态，所述座椅锁止装置允许所述座椅主体在所述锁止状态下在所述容纳位置的附近与所述容纳位置之间移动。2.根据权利要求1所述的车辆用座椅装置，其特征在于，将所述锁闩以能够位移的状态安装在所述座椅主体或所述支撑台上，由此，在所述座椅锁止装置处于锁止状态时，所述座椅主体能够在所述支撑台上的所述容纳位置的附近与所述容纳位置之间移动。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：北岛启一郎，久世将贵，
申请(专利权)人：丰田车体株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP