燃料电池用隔板制造技术

燃料电池用隔板(20)具有：多个突条(31、41)，构成为相互隔开间隔地并列延伸，并且抵接于发电部；和气体流路部(32、42)，构成为在相互相邻的两个突条之间沿着突条延伸并且反应气体在气体流路部(32、42)流动。在气体流路部设置有多个肋(50)，朝向发电部突出，并且沿着气体流路部的延伸方向延伸。多个肋包括：多个第1肋(60)，在突条的排列方向上相互隔开间隔地并列；和第2肋(70)，位于在排列方向上相互相邻的第1肋彼此之间。在第1肋的下游侧端部设置有与发电部分离的分离部(63)。在第2肋的上游侧端部设置有倾斜部(72)，该倾斜部(72)以越往下游侧与发电部分离得越远的方式倾斜。倾斜部的至少一部分比分离部的至少一部分位于下游侧。少一部分比分离部的至少一部分位于下游侧。少一部分比分离部的至少一部分位于下游侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料电池用隔板


[0001]本公开涉及燃料电池用隔板。

技术介绍

[0002]以往，固体高分子形燃料电池具备电池堆，该电池堆通过多个单电池层积而成(例如，参照专利文献1)。各单电池具备：发电部，具有膜电极接合体；和一对金属制的隔板，夹持发电部。在各隔板交替地形成有多个凸部以及凹部。
[0003]在构成单电池的各隔板与发电部之间形成有气体流路，该气体流路由凸部以及凹部划定，反应气体在气体流路流通。现有技术文献专利文献
[0004]专利文献1：日本特开2019
‑
204659号公报

技术实现思路

专利技术要解决的课题
[0005]但是，在燃料电池中，气体流路内的反应气体到达发电部从而进行发电，因此，优选的是，气体流路内的发电部附近的反应气体的流量多。因此，期望使气体流路内的反应气体在发电部附近的流速增加。
[0006]但是，气体流路内的反应气体的流速在发电部附近的区域比凸部的突出方向的中央的区域变小。因此，在燃料电池的发电性能提高，还有改善的余地。
[0007]本公开的目的在于提供能够使发电部附近的反应气体的流速增加的燃料电池用隔板。用于解决课题的方案
[0008]用于达成上述目的的第1方式的燃料电池用隔板，构成为抵接于燃料电池的发电部，所述燃料电池用隔板具有：多个突条，多个所述突条构成为相互隔开间隔地并列延伸并且抵接于所述发电部；和气体流路部，所述气体流路部构成为在相互相邻的两个所述突条之间沿着所述突条延伸并且反应气体在所述气体流路部流动，在将在所述气体流路部流动的所述反应气体的流动方向的上游侧以及下游侧分别作为上游侧以及下游侧时，在所述气体流路部设置有多个肋，多个所述肋朝向所述发电部突出，并且沿着所述气体流路部的延伸方向延伸，所述多个肋包括：多个第1肋，多个所述第1肋在所述突条的排列方向相互隔开间隔地并列；和第2肋，所述第2肋位于在所述排列方向上相互相邻的第1肋彼此之间，在所述第1肋的下游侧端部设置有与所述发电部分离的分离部，在所述第2肋的上游侧端部设置有倾斜部，该倾斜部以越往下游侧越接近发电部的方式倾斜，所述倾斜部的至少一部分比所述分离部的至少一部分位于下游侧。
[0009]根据该构成，反应气体在气体流路部中的第1肋彼此之间流动，从而其流速增加。并且，流速增加的反应气体比分离部向下游侧移动。在此，倾斜部的至少一部分比分离部的
至少一部分位于下游侧，因此上述流速增加的反应气体沿着倾斜部流动，从而容易向发电部流动。因此，能够使发电部附近的反应气体的流速增加。
[0010]在上述燃料电池用隔板中，优选的是，所述分离部以越往下游侧与所述发电部分离得越远的方式倾斜。
[0011]根据该构成，由于分离部以越往下游侧与发电部分离得越远的方式倾斜，所以气体流路部中设置有分离部的部分的流路截面积越往下游侧越逐渐增大。并且，这样的流路截面积的增大从发电部侧逐渐发生。
[0012]综上所述，当在第1肋彼此之间流动的反应气体通过分离部彼此之间时，容易朝向流路截面积增大的一侧、即发电部流动。因此，通过伴随流路截面积的变化而朝向发电部的反应气体的流动和沿着倾斜部朝向发电部的反应气体的流动的相乗效果，能够使发电部附近的反应气体的流速进一步增加。
[0013]在上述燃料电池用隔板中，优选的是，所述分离部与所述倾斜部在所述排列方向上重叠。
[0014]根据该构成，在分离部彼此之间流动的反应气体的一部分在通过分离部之前沿着倾斜部朝向发电部流动。因此，反应气体容易朝向发电部流动。因此，能够使发电部附近的反应气体的流速进一步增加。
[0015]在上述燃料电池用隔板中，优选的是，各第1肋的突端面与各突条的顶面位于同一平面上。
[0016]根据该构成，第1肋的突端面与各突条的顶面一起抵接于发电部。因此，与第1肋没有与发电部抵接的情况相比，气体流路部中的第1肋彼此之间的部分与紧靠该部分的下游侧的部分之间的流路截面积的变化率变大，在它们之间的反应气体的压力差变大。由此，反应气体更加容易朝向发电部流动。因此，能够使发电部附近的反应气体的流速进一步增加。
[0017]在上述燃料电池用隔板中，优选的是，各肋的整个突端面在所述突条的突出方向上位于各突条的顶面与所述气体流路部的底部之间。
[0018]根据该构成，由于肋不与发电部抵接，所以能够抑制发电部被肋封闭。因此，能够抑制燃料电池的发电性能的下降。
[0019]另外，用于达成上述目的的第2方式的燃料电池用隔板，构成为抵接于燃料电池的发电部，所述燃料电池用隔板具有：多个突条，多个所述突条构成为相互隔开间隔地并列延伸并且抵接于所述发电部；和气体流路部，所述气体流路部构成为在相互相邻的两个所述突条之间沿着所述突条延伸并且反应气体在所述气体流路部流动，在将在所述气体流路部流动的所述反应气体的流动方向的上游侧以及下游侧分别作为上游侧以及下游侧时，所述多个突条包括：多个第1突条，多个所述第1突条相互隔开间隔地并列；和第2突条，所述第2突条位于在所述第1突条的排列方向上相互相邻的第1突条彼此之间，在所述第1突条的下游侧端部设置有与所述发电部分离的分离部，在所述第2突条的上游侧端部设置有倾斜部，该倾斜部以越往下游侧越接近所述发电部的方式倾斜，所述倾斜部的至少一部分比所述分离部的至少一部分位于下游侧。
[0020]根据该构成，在气体流路部流动的反应气体比分离部向下游侧移动。在此，倾斜部的至少一部分比分离部的至少一部分位于下游侧，因此上述反应气体沿着倾斜部流动，能够容易朝向发电部流动。因此，能够使发电部附近的反应气体的流速增加。
[0021]在上述燃料电池用隔板中，优选的是，所述分离部以越往下游侧与所述发电部分离得越远的方式倾斜。
[0022]根据该构成，分离部以越往下游侧与发电部分离得越远的方式倾斜，因此气体流路部中设置有分离部的部分的流路截面积越朝向下游侧越逐渐增大。并且，这样的流路截面积的增大从发电部侧逐渐发生。
[0023]综上所述，在气体流路部流动的反应气体在通过分离部彼此之间时，容易朝向流路截面积增大的一侧、即发电部流动。因此，通过伴随流路截面积的变化而朝向发电部的反应气体的流动和沿着倾斜部朝向发电部的反应气体的流动的相乗效果，能够使发电部附近的反应气体的流速进一步增加。
[0024]在上述燃料电池用隔板中，优选的是，所述分离部与所述倾斜部在所述排列方向上重叠。
[0025]根据该构成，在分离部彼此之间流动的反应气体的一部分在通过分离部之前沿着倾斜部朝向发电部流动。因此，反应气体容易朝向发电部流动。因此，能够使发电部附近的反应气体的流速进一步增加。专利技术效果
[0026]根据本公开，能够使发电部附近的反应气体的流速增大。
附图说明
[0027]图1是关于燃料电池用隔板的第1实施方式的、以具有该隔板的单电池为中心的燃料电池堆的剖视图。图2是该实施方式的燃料电池用隔板的立体图。图3是该实施方式的燃料电池用隔板的剖视图。图4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃料电池用隔板，构成为抵接于燃料电池的发电部，所述燃料电池用隔板具有：多个突条，多个所述突条构成为相互隔开间隔地并列延伸并且抵接于所述发电部；和气体流路部，所述气体流路部构成为在相互相邻的两个所述突条之间沿着所述突条延伸并且反应气体在所述气体流路部流动，在将在所述气体流路部流动的所述反应气体的流动方向的上游侧以及下游侧分别作为上游侧以及下游侧时，在所述气体流路部设置有多个肋，多个所述肋朝向所述发电部突出并且沿着所述气体流路部的延伸方向延伸，所述多个肋包括：多个第1肋，多个所述第1肋在所述突条的排列方向相互隔开间隔地并列；和第2肋，所述第2肋位于在所述排列方向上相互相邻的第1肋彼此之间，在所述第1肋的下游侧端部设置有与所述发电部分离的分离部，在所述第2肋的上游侧端部设置有倾斜部，该倾斜部以越往下游侧越接近发电部的方式倾斜，所述倾斜部的至少一部分比所述分离部的至少一部分位于下游侧。2.根据权利要求1所述的燃料电池用隔板，其中，所述分离部以越往下游侧与所述发电部分离得越远的方式倾斜。3.根据权利要求1或者权利要求2所述的燃料电池用隔板，其中，所述分离部与所述倾斜部在所述排列方向上重叠。4.根据权利要求1～权利要求3中任意一项所述的燃料电池用隔板，其中，各第1肋的突端面与各突条的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：筱崎善记，二见谕，
申请(专利权)人：丰田车体株式会社，
类型：发明
国别省市：