用于控制车辆座椅的空气调节的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于控制车辆座椅的空气调节的方法，在其中空气调节参数的值借助于操作元件(16)来调整，该操作元件可由零位在两个相反的方向(A,B)上移动，其中，空气调节参数控制空气调节功能沿着通过车辆座椅(1)的几何形状表征的第一方向上在分开的区域中的分布，其中，分开的区域至少包括第一和第二区域，其中，在操作元件的零位中产生空气调节功能在这些区域中的均匀分布。在两个相反的方向(A,B)中的至少一个(A)上运动操作元件(16)的情形中空气调节参数的值对于第一和第二区域中的至少一个而言保持恒定而对于第一和第二区域中的至少另一个而言被改变。此外，本发明专利技术涉及一种相应的用于实施该方法的装置。

Method and device for controlling air conditioning of vehicle seats

The invention relates to an air conditioning method for controlling a vehicle seat, in which the value of air conditioning parameters is adjusted by means of an operating element (16), which can be moved by zero in two opposite directions (A, B), in which the air conditioning parameter controls the air conditioning function in a separate area along the first direction represented by the geometric shape of the vehicle seat (1). Distribution, in which the separate areas include at least the first and second regions, where air conditioning functions are evenly distributed in the zero positions of the operating elements. The value of the air conditioning parameter in the case of the moving operating element (16) in at least one of two opposite directions (A, B) remains constant for at least one of the first and second regions and is changed for at least one of the first and second regions. In addition, the invention relates to a corresponding device for implementing the method.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于控制车辆座椅的空气调节的方法和装置
本专利技术涉及一种用于控制车辆座椅的空气调节的方法。此外，本专利技术涉及一种用于以空气调节设备控制车辆座椅的空气调节的装置，利用该空气调节设备可调整空气调节参数的值。
技术介绍
在现代车辆中、尤其在机动车中设置有大量可被电子操作的设备。经常地，因此操作不再经由机械操作元件而是经由用户界面实现，该用户界面包括显示面和相关联的输入设备(例如触敏表面)。因为在这样的操作系统的情形中不再存在在操作元件与待操作的装置之间的直接关系，所以产生如下要求，即，操作设计和与操作相联系地被显示的信息对于用户而言应是简单、直观且可快速理解的。如下是已知的，即，将车辆座椅装备以座椅加热，车辆座椅的表面利用座椅加热可在不同区域中被加热。空气调节参数在该情况中是座椅加热，其加热功率可借助于操作元件来调整。此外座椅通风是已知的，通过其可使座椅由内向外被通风。然而如下被证实，即，在用于车辆座椅的已知的空气调节的情形中控制可能性对于用户而言是值得改善的。尤其地，空气调节参数应可被更好地匹配于用户的需求。
技术实现思路
因此，本专利技术基于如下目的，即，提供一种先前所提及的形式的方法和装置，以其可实现带有车辆座椅的空气调节的经改善的匹配的控制。根据本专利技术，该目的通过一种带有权利要求1的特征的方法和一种带有权利要求19的特征的装置来实现。在根据本专利技术的方法的情形中，空气调节参数的值借助于操作元件来调整。在此，操作元件可由零位在两个相反的方向上运动。空气调节参数控制空气调节功能沿着通过车辆座椅的几何形状表征的第一方向在分开的区域中的分布。分开的区域至少包括第一和第二区域。在操作元件的零位中产生空气调节功能在这些区域中的均匀分布。在两个相反的方向中的其中一个上运动操作元件的情形中，空气调节参数的值对于第一和第二区域中的至少一个区域而言保持恒定而对于第一和第二区域中的至少另一个而言被改变。通过根据本专利技术的方法因此提供了被专门匹配于车辆座椅的空气调节的平衡功能。在此，借助于操作元件可产生被专门匹配于在车辆座椅的两个区域中的车辆座椅的空气调节需求的改变。有利地由此提供车辆座椅的空气调节的更精确的控制。操作元件的相反的方向可以是在一根直线上的两个相反的方向。然而其同样可以是在任意弯曲的线上的相反的方向。例如，两个相反的方向可以是相反的旋转方向。通过车辆座椅的几何形状表征的第一方向可例如是车辆座椅的纵向或横向。在此，纵向尤其由靠背的上边缘向下延伸直至至车辆座椅的座椅面的过渡且由该处向前延伸直至座椅面的前边缘或者在相反的方向上。在根据本专利技术的方法的情形中，空气调节参数在该方向上被改变，其中，至少两个分开的区域被构成。在此，第一区域可例如处在靠背面内而第二区域处在车辆座椅的座椅面内。按照根据本专利技术的方法的一种设计方案，在第二方向上运动操作元件的情形中空气调节参数的值对于至少一个第一区域而言保持恒定而对于至少第二区域而言被降低。此外，在相反于第二方向的第三方向上运动操作元件的情形中空气调节参数的值对于至少第二区域而言保持恒定而对于至少第一区域而言被降低。该设计方案提供了用于两个区域的空气调节参数改变的一种特别有利的控制。操作元件在第二方向上运动。然而由此空气调节参数的值既不在第一区域中也不在第二区域中被提高。而是空气调节参数的值对于两个区域而言被如此地改变，即，在改变之后对于第一区域而言的值大于对于第二区域而言的值。按照根据本专利技术的方法的一种设计方案，空气调节参数的值对于第二区域而言被越多地降低，操作元件由零位到第二方向上的运动或间距就越大。同样地，空气调节参数的值对于第一区域而言可被越多地降低，操作元件由零位到第三方向上的运动或间距就越大。在一个方向上运动操作元件的情形中，空气调节参数的值因此在一个区域中保持恒定。操作元件由零位被越远地移开，空气调节参数的值在另一区域中就与之相反被连续降低。以该方式提供空气调节的被专门匹配于车辆座椅的空气调节的、可直观操作的且精确的控制。按照根据本专利技术的方法的另一设计方案，在第二方向上运动操作元件的情形中空气调节参数的值对于至少第二区域而言保持恒定而对于至少第一区域而言被增大。此外，在相反于第二方向的第三方向上运动操作元件的情形中空气调节参数的值对于至少第一区域而言保持恒定而对于至少第二区域而言被增大。在方法的该设计方案的情形中，用户可直观地在关联于在其处空气调节参数的值应被增大的区域的方向上运动操作元件。然而同时，另一区域的空气调节参数的值保持恒定。空气调节参数的值对于第一区域而言尤其被越多地增大，则操作元件与零位在第二方向上的间距就越大。此外，空气调节参数的值对于第二区域而言被越多地增大，则操作元件与零位在第三方向上的间距就越大。在一个方向上运动操作元件的情形中，空气调节参数的值因此在一个区域中保持恒定。操作元件由零位被越远地移开，则在另一区域中该空气调节参数的值与之相反被连续增大。以该方式提供空气调节的被专门匹配于车辆座椅的空气调节的、可直观操作的且精确的控制。操作元件尤其包括滑动元件。例如，滑动元件可以是在显示面上被显示的开关元件。在该情况中尤其设置有通过合适的输入装置由用户可在刻度尺(或称为比例尺，即Skala)上被移动的标记。通过操作元件的该设计方案，车辆座椅的空气调节的控制可低成本地且容易地被集成到现存的操作系统中，该操作系统包括用于显示作为开关元件的操作元件的显示面。按照根据本专利技术的方法的另一设计方案，在显示面上显示了待空气调节的车辆座椅的图形元件(Grafikelement)。在该情况中，开关元件如此地布置在显示面上，即，由开关元件示出的滑动元件到第二方向上的移动示出了关于车辆座椅的由图形元件示出的靠背面的关系(或称为分配，即Ordnung)。同样地，由开关元件示出的滑动元件到第三方向上的移动示出了关于车辆座椅的由图形元件示出的座椅面的关系。有利地，用户可通过用于待空气调节的车辆座椅的附属的图形元件和开关元件特别容易地追踪开关元件的操纵如何改变车辆座椅的空气调节。在将开关元件移动到第二方向上的情形中，对于车辆座椅的靠背面而言的空气调节的值尤其保持恒定。与之相反，对于座椅面而言的空气调节的值被降低。当相反地开关元件被移动到第三方向上时，对于座椅面而言的空气调节的值尤其保持恒定且对于靠背面的空气调节而言的值被降低。备选地，在将开关元件移动到第二方向上的情形中对于车辆座椅的座椅面而言的空气调节的值尤其保持恒定且对于靠背面而言的空气调节的值与之相反被增大。当相反地开关元件被移动到第三方向上时，于是对于靠背面而言的空气调节的值尤其保持恒定且对于座椅面的空气调节而言的值被增大。按照根据本专利技术的方法的另一设计方案，另外的空气调节参数的值通过另外的操作元件来控制，其中，另外的空气调节参数控制另外的空气调节功能沿着第一方向上在分开的区域中的分布。同样地在该情况中，在另外的操作元件的零位中产生另外的空气调节功能在区域中的均匀分布。在两个相反方向中的其中一个上移动另外的操作元件的情形中，另外的空气调节参数的值对于第一和第二区域中的至少一个而言保持恒定而对于第一和第二区域中的至少另一个而言其被改变。通过控制另外的空气调节参数的值，车辆座椅的空气调节可有利地更精确地且更人性化地来调整。尤其地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于控制车辆座椅(1)的空气调节的方法，在其中：空气调节参数的值借助于操作元件(16)来调整，该操作元件可由零位在两个相反的方向(A,B)上运动，其中，所述空气调节参数控制空气调节功能沿着通过所述车辆座椅(1)的几何形状表征的第一方向在分开的区域中的分布，其中，所述分开的区域至少包括第一和第二区域，其中，在所述操作元件的零位中产生所述空气调节功能在所述区域中的均匀分布，在所述两个相反的方向(A,B)中的其中一个(A)上运动所述操作元件(16)的情形中所述空气调节参数的值对于所述第一和第二区域中的至少一个区域而言保持恒定而对于所述第一和第二区域中的至少另一个而言被改变。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.30 EP 16177359.31.用于控制车辆座椅(1)的空气调节的方法，在其中：空气调节参数的值借助于操作元件(16)来调整，该操作元件可由零位在两个相反的方向(A,B)上运动，其中，所述空气调节参数控制空气调节功能沿着通过所述车辆座椅(1)的几何形状表征的第一方向在分开的区域中的分布，其中，所述分开的区域至少包括第一和第二区域，其中，在所述操作元件的零位中产生所述空气调节功能在所述区域中的均匀分布，在所述两个相反的方向(A,B)中的其中一个(A)上运动所述操作元件(16)的情形中所述空气调节参数的值对于所述第一和第二区域中的至少一个区域而言保持恒定而对于所述第一和第二区域中的至少另一个而言被改变。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在第二方向(A)上运动所述操作元件(16)的情形中所述空气调节参数的值对于至少所述第一区域而言保持恒定而对于至少所述第二区域而言被降低，且在相对所述第二方向(A)相反的第三方向(B)上运动所述操作元件(16)的情形中所述空气调节参数的值对于至少所述第二区域而言保持恒定而对于至少所述第一区域而言被降低。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述空气调节参数的值对于所述第二区域而言被越多地降低，则所述操作元件(16)与所述零位在所述第二方向(A)上的间距越大。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述空气调节参数的值对于所述第一区域而言被越多地降低，则所述操作元件(16)与所述零位在所述第三方向(B)上的间距越大。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在第二方向(A)上运动所述操作元件(16)的情形中所述空气调节参数的值对于至少所述第二区域而言保持恒定而对于至少所述第一区域而言被增大且在相反于所述第二方向(A)的第三方向(B)上运动所述操作元件(16)的情形中所述空气调节参数的值对于至少所述第一区域而言保持恒定而对于至少所述第二区域而言被增大。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述空气调节参数的值对于所述第一区域而言被越多地增大，则所述操作元件(16)与所述零位在所述第二方向(A)上的间距越大。7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述空气调节参数的值对于所述第二区域而言被越多地增大，则所述操作元件(16)与所述零位在所述第三方向(B)上的间距就越大。8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述操作元件(16)包括滑动元件(17)。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述滑动元件(17)是在显示面(13)上被显示的开关元件。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，待空气调节的车辆座椅(1)的图形元件(10)在所述显示面(13)上被显示且所述开关元件如此地布置在所述显示面(13)上，即，由所述开关元件示出的滑动元件(17)到所述第二方向(A)上的移动示出了关于所述车辆座椅(1)的由所述图形元件(10)示出的靠背面(6)的关系，且由所述开关元件示出的滑动元件(17)到所述第三方向(B)上的移动示出了关于所述车辆座椅(1)的由所述图形元件(10)示出的座椅面(5)的关系。11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，另外的空气调节参数的值通过另外的操作元件(19)来控制，其中，所述另外的空气调节参数控制另外的空气调节功能沿着所述第一方向在分开的区域中的分布，其中，在所述另外的操作元件(19)的零位中产生所述另外的空气调节功能在所述区域中的均匀分布，在两个相反的方向(A,B)的其中一个(A)上运动所述另外的操作元件(19)的情形中所述另外的空气调节参数的值对于所述第一或第二区域中的至少一个区域而言保持恒定且对于至少所述第一和第二区域中的另一个而言被改变。12.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：S森吉尔，A施努尔，M贝伦，JP赫尔代，O沃尔夫，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE