本实用新型专利技术涉及一种地下铁道联络通道上的体重启闩式防火门，其特征是在防火门的两侧地面上设有踏板，踏板的前端在弹簧的作用下使其抬起并高于防火门的下沿，使踏板成为防火门的下门闩。在与弹簧相对应的位置设有一组由踏板升降连动并可带动上门闩的装置，当有人踏上踏板压下弹簧使其解除踏板对防火门下部限位的同时也解除上门闩对防火门上部的限位并可随手推开或拉开防火门。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于地下铁道单线隧道之间联络通道上设置的体重起闩式防火门。根据《地下铁道设计规范》的规定，车站间两条单线隧道之间应设联络通道，通道内宜设防火卷帘门或防火门。当一条隧道内发生火灾时乘客可通过联络通道往另一条隧道疏散。设在联络通道上的防火门在地铁正常运营的情况下处于关闭状态，只有在发生火灾需要疏散乘客时才被打开。目前的防火门多为手、电动升降式卷帘门或闩销定位式侧开防火门，这两种防火门的不足在于1、手动升降式卷帘门比较笨重，人工开启不但费力而且速度很慢，对疏散人员不利；而电动卷帘门在发生火灾的情况下也难以确保正常使用；闩销式侧开防火门往往由于闩销不易拔出影响开门时间，特别是在乘客发生拥挤时几乎不能拔动闩销。2、在地铁长期运营后，现行使用的防火门在活塞风的交变作用下经常发生较大地变形和震动，不但声音刺耳，而且容易损坏防火门。本技术的目的是设计一种只要有人走近防火门踏上防火门的踏板时，就可使防火门的门闩自动开启并可顺手把门推(拉)开的体重起闩式防火门。本技术的设计方案是这样的在联络通道防火门两侧的地面上各设有一个踏板，踏板的后端(远离防火门的一端)用轴承与地面绞接在一起，踏板的前端(靠近防火门的一端)在弹簧的作用下稍有抬起，使踏板前端高于防火门下沿，这样踏板成为下门闩将防火门下部限位固定在关闭位置，在踏板的前端两侧还各设有一组可以连动上门闩的拉杆机构，当踏板前端在弹簧的作用下弹起时，拉杆机构带动上门闩同时也将防火门上部限位固定在关闭位置。当有人走近防火门踏上踏板时，在人体重量的作用下将支撑踏板前端的弹簧压缩即可同时解除对防火门上部及下沿的限定，也就是形成了自动起闩并可随手把防火门推开或拉开。通过本技术的实施，在地下铁道隧道内一旦发生火灾等意外情况，无论任何人只要走近防火门踏上踏板即可解除对防火门关闭位的限定，自动启闩并随手把防火门打开，能切实保证乘客的顺利疏散。由于防火门设有上、下固定限位装置，即可大大减轻交变活塞风对防火门的震动、噪音及破坏作用。以上有益效果达到了本技术的目的。以下结合附图对本技术的实施方案做进一步地详述。附图说明图1是本技术的正视示意图，门框1固定安装在地铁联络通道的侧壁上，防火门2通过旋转轴3与门框1绞接在一起，踏板4的后端通过轴承12固定安装在地面，下拉杆5的下端通过弹簧6与踏板4的前端相连；下拉杆5的上端通过调整扣13与上拉杆7连接在一起，上拉杆7顶端通过圆销8与杠杆9绞接。图中10是支点，11是上门闩，平时踏板4在弹簧6的作用下其前端被弹起，使踏板前端高于防火门下沿，形成防火门下部的门闩；此时由于踏板前端呈抬起状态，因此带动下拉杆5及上拉杆7保持有向上的推举力，在杠杆9的作用下使上门闩11卡住防火门2的上部，使防火门2上下都被限定为关闭状态；当任一侧踏板4被人踏上，其人体重量克服弹簧张力使其前端被压下时，踏板低于防火门下沿，从而解除了踏板4对防火门2下部的限定，与此同时由于随踏板的下压而带动下拉杆5及上拉杆7的下移并连动杠杆9动作，使上门闩11抬起，从而解除了对防火门2上部的限定。在防火门上下都被解除限定的情况下，即可顺手将防火门推开或拉开。为了使任一侧踏板被压下而带动另一侧踏板下移，在两个踏板前端的两侧各设有连动杆。图2是本技术的俯视示意图。图中1是门框，2是防火门，4是踏板，6是弹簧，8是圆销，9是杠杆，10是支点，11是上门闩，12是轴承。图3是本技术的侧视示意图图中2是防火门，4是踏板，5是下拉杆，6是弹簧，7是上拉杆，11是上门闩，12是轴承，13是调整扣，14是连动杠杆。权利要求1.一种地下铁道联络通道上的体重起闩式防火门，它是通过旋转轴与固定安装在地铁联络通道侧壁上的门框绞接在一起，在防火门上设有限定防火门开启或关闭的装置，其特征是在防火门的两侧均设有踏板，踏板的后端通过轴承安装在地面上，踏板前端两侧设有弹簧支撑，使其高于防火门的下沿；在踏板前端两侧与弹簧相对应的位置部位各安装有下拉杆，下拉杆通过调整扣与上拉杆相连，上拉杆顶端通过圆销与杠杆一端绞接在一起，在杠杆的另一端设有上门闩，在杠杆安装圆销一端与安装上门闩一端之间设有一个支点，在两踏板前端两侧设有连动杆。专利摘要本技术涉及一种地下铁道联络通道上的体重启闩式防火门，其特征是在防火门的两侧地面上设有踏板，踏板的前端在弹簧的作用下使其抬起并高于防火门的下沿，使踏板成为防火门的下门闩。在与弹簧相对应的位置设有一组由踏板升降连动并可带动上门闩的装置，当有人踏上踏板压下弹簧使其解除踏板对防火门下部限位的同时也解除上门闩对防火门上部的限位并可随手推开或拉开防火门。文档编号E06B5/16GK2451704SQ0026352公开日2001年10月3日 申请日期2000年12月6日 优先权日2000年12月6日专利技术者赵济华, 于兴义, 许国典, 杨平安 申请人:铁道部第三勘测设计院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地下铁道联络通道上的体重起闩式防火门，它是通过旋转轴与固定安装在地铁联络通道侧壁上的门框绞接在一起，在防火门上设有限定防火门开启或关闭的装置，其特征是：在防火门的两侧均设有踏板，踏板的后端通过轴承安装在地面上，踏板前端两侧设有弹簧支撑，使其高于防火门的下沿；在踏板前端两侧与弹簧相对应的位置部位各安装有下拉杆，下拉杆通过调整扣与上拉杆相连，上拉杆顶端通过圆销与杠杆一端绞接在一起，在杠杆的另一端设有上门闩，在杠杆安装圆销一端与安装上门闩一端之间设有一个支点，在两踏板前端两侧设有连动杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵济华，于兴义，许国典，杨平安，
申请(专利权)人：铁道部第三勘测设计院，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。