用于机动车辆的门闩锁组件制造技术

本发明专利技术提供了门闩锁组件，该门闩锁组件配备有闩锁机构、锁定机构、操作机构以及内侧释放机构和外侧释放机构。锁定机构包括释放连接件，该释放连接件与连接至内侧释放机构的内侧释放杆连接。这种结构允许在外侧释放机构被损坏的情况下经由内侧释放机构的致动而从乘客舱的内侧打开车门。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】用于机动车辆的门闩锁组件相关申请的交叉引用本申请要求于2014年I月23日提交的美国临时专利申请N0.61/930, 699的权益和优先权，其全部内容通过参引并入本文。
本公开内容总体上涉及车门闩锁，并且更具体地，涉及具有释放机构的车门闩锁组件，该释放机构具有释放连接件，该释放连接件操作性地连接至内侧释放杆以用于响应于内侧门释放机构的致动而运动。
技术介绍
这部分提供了背景信息的概述，在该部分中提供的描述和示例不必是相对于本公开内容的现有技术。车辆关闭件一一比如用于车辆乘客舱的门一一被铰接以在打开位置与关闭位置之间摆动，并且通常包括容置在门的内板与外板之间的门闩锁组件。门闩锁组件以公知的方式起作用以当门关闭时闭锁门以将门锁在关闭位置，以及将门解锁和解除闭锁以便门能够被打开。可以通过至少两个不同的操作器从汽车的外部来远程地操作门闩锁组件，该至少两个不同的操作器通常包括锁芯和外侧门把手，其中，锁芯控制锁定机构，并且外侧门把手控制释放机构。还可以通过至少两个不同的操作器从乘客舱的内部来远程地操作门闩锁组件，该至少两个不同的操作器通常包括车窗按钮或拉钮和内侧门把手，其中，该车窗按钮或拉钮控制锁定机构，并且内侧门把手控制释放机构。车门闩锁组件还可以包括其他特征部，例如，电动门锁和/或无钥匙进入系统，在电动门锁的情况下，锁定机构被马达驱动，在无钥匙进入系统的情况下，密钥卡发送器向车辆中的接收器发送信号以使马达驱动的锁定机构操作。尽管上文提到的类型的门闩锁组件出于所需的目的而满意地操作，但存在所认识到的需求以致力于在降低复杂性、减轻重量以及降低成本方面进一步改进，与此同时提高性能。为此，存在特定的需求以设计具有以下释放机构的门闩锁组件，该释放机构能够允许从乘客舱内经由内侧门释放机构的致动而对锁定机构进行释放。这种设计构型在下述情况下将是有利的:侧部撞击对门的外板造成损坏，从而阻碍了经由外侧门释放机构的致动对锁定机构的释放。
技术实现思路
该部分提供了与本公开内容相关联的专利技术构思的概述，并且不意在表示专利技术构思的所有范围或其特征、目的、方面和优点的所有内容的全面的公开。根据依据本公开内容构建的门闩锁组件的一个实施方式，提供了闩锁机构、锁定机构以及内侧释放机构，这些机构可操作地相关联并且构造成克服常规的门闩锁的缺点，并且处理上文提到的需求。根据本公开内容的这种实施方式，门闩锁组件设置有配备有释放连接件的锁定机构，该释放连接件可操作地连接至内侧释放杆，而不连接至外侧释放杆。这种结构允许即使由于侧部冲击碰撞对外侧释放机构造成损坏也可以经由内侧释放机构的致动来打开门。根据这些和其他的方面和目的，本公开内容提供了一种车门闩锁组件，该车门闩锁组件包括闩锁机构、锁定机构、操作机构以及内侧释放机构。闩锁机构包括棘轮和棘爪。棘轮能够围绕棘轮枢转轴线在撞针捕获位置与撞针释放位置之间可枢转地运动，在撞针捕获位置中，棘轮定位成保持撞针，并且在撞针释放位置中，棘轮定位成释放所述撞针。棘爪能够围绕棘爪枢转轴线在棘轮保持位置与棘轮释放位置之间可枢转地运动，在棘轮保持位置中，棘爪定位成使棘轮保持处于其撞针捕获位置，并且在棘轮释放位置中，棘爪允许棘轮朝向其撞针释放位置运动。棘爪杆被连接成围绕棘爪枢转轴线与棘爪一起运动。锁定机构包括内侧释放杆和释放连接件。内侧释放杆能够在止动位置与释放位置之间枢转地运动。内侧释放机构可操作地将内侧释放杆与内侧门把手互相连接以便响应于内侧门把手的运动而对内侧释放杆的运动进行控制。释放连接件枢转地联接至内侧释放杆，并且能够响应于操作机构的致动而相对于内侧释放杆在解锁位置与锁定位置之间运动。内侧释放杆在其止动位置与其释放位置之间的枢转运动还引起释放连接件相对于棘爪杆在缩回位置与延伸位置之间的运动。当释放连接件处于其解锁位置中、并且内侧释放杆从其止动位置至其释放位置的运动使得释放连接件从其缩回位置运动至其延伸位置中时，释放连接件能够操作成选择性地接合棘爪杆并且使棘爪从其棘轮保持位置运动至其棘轮释放位置。根据本公开内容的另一实施方式，门闩锁组件包括闩锁机构、锁定机构、操作机构、内侧释放机构以及外侧释放机构。闩锁机构包括棘轮和棘爪。棘轮能够在撞针捕获位置与撞针释放位置之间可枢转地运动，在撞针捕获位置中，棘轮定位成保持撞针，并且在撞针释放位置中，棘轮定位成释放所述撞针。棘爪能够在棘轮保持位置与棘轮释放位置之间可枢转地运动，在棘轮保持位置中，棘爪定位成使棘轮保持处于其撞针捕获位置，并且在棘轮释放位置中，棘爪允许棘轮朝向其撞针释放位置运动。棘爪杆被连接成与棘爪一起运动。锁定机构包括内侧释放杆、外侧释放杆和释放连接件。内侧释放杆能够在止动位置与释放位置之间运动。内侧释放机构可操作地将内侧释放杆与内侧门把手互相连接以便响应于内侧门把手的运动而对内侧释放杆的运动进行控制。外侧释放杆能够在止动位置与释放位置之间运动。外侧释放机构可操作地将外侧释放杆与外侧门把手互相连接以便响应于外侧门把手的运动而对外侧释放杆的运动进行控制。释放连接件枢转地联接至内侧释放杆以便响应于操作机构的致动而在解锁位置与锁定位置之间运动。内侧释放杆在其止动位置与释放位置之间的运动还引起释放连接件相对于棘爪杆在缩回位置与延伸位置之间的运动。当释放连接件处于其解锁位置中、并且内侧释放杆从其止动位置至其释放位置的运动使得释放连接件从其缩回位置运动至其延伸位置中时，释放连接件能够操作成选择性地接合棘爪杆并且使棘爪从其棘轮保持位置运动至其棘轮释放位置。当释放连接件位于其解锁位置中时，外侧释放杆与释放连接件接合，并且当释放连接件位于其锁定位置中时，外侧释放杆与释放连接件脱开接合。当释放连接件位于其解锁位置中时外侧释放杆从其止动位置至其释放位置的运动使得释放连接件从其缩回位置运动至其延伸位置，以便接合棘爪杆并且使棘爪从其棘轮保持位置运动至其棘轮释放位置。根据本公开内容的另一实施方式，上文描述的门闩锁组件还包括与闩锁机构相关联的超控特征部。超控特征部包括扩大的棘爪杆，该扩大的棘爪杆构造成响应于由内侧释放杆从其止动位置至其释放位置的运动所导致的释放连接件从其缩回位置至其延伸位置的运动而与处于解锁位置和锁定位置两种情况下的释放连接件接合。根据本文中提供的详细的描述，另外的适用领域将变得明显。在该
技术实现思路
部分中提供的描述和具体示例意在仅出于说明的目的并且不意在限制本公开内容的范围。【附图说明】文中所描述的附图仅出于对所选择的实施方式的说明性的目的，并且不是所有可能的实施，并且不意在限制本公开内容的范围。图1为机动车辆的立体图，其中，乘客舱门配备有根据本公开内容的教示构建的门闩锁组件；图2A-图2C图示了与本公开内容的门闩锁组件相关联的闩锁机构的部件，并且示出了定位在撞针捕获位置中的棘轮和定位在棘轮保持位置中的棘爪；图3A-图3C图示了除了下述方面之外与图2A-图2C所图示的视图类似的视图:闩锁机构示出为棘轮定位处于撞针释放位置，并且棘爪定位处于棘轮释放位置；图4为与图3B大致类似的立体图，但图示了用于具有棘爪的闩锁机构的替代构型，该棘爪构造成与和本公开内容的门闩锁组件相关联的锁定机构配合提供超控(override)功會泛；图5图示了与本公开内容的门闩锁组件相关联的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门闩锁组件，包括：棘轮(32)，所述棘轮(32)能够在撞针捕获位置与撞针释放位置之间运动，在所述撞针捕获位置中，所述棘轮(32)定位成保持撞针(20)，并且在所述撞针释放位置中，所述棘轮(32)定位成释放所述撞针(20)；棘爪(42)，所述棘爪(42)能够在棘轮保持位置与棘轮释放位置之间运动，在所述棘轮保持位置中，所述棘爪(42)定位成使所述棘轮(32)保持在其撞针捕获位置中，并且在所述棘轮释放位置中，所述棘爪(42)允许所述棘轮(32)离开其撞针捕获位置的运动；棘爪杆(48，48’)，所述棘爪杆(48，48’)被联接成与所述棘爪(42)一起运动；以及锁定机构(50)，所述锁定机构(50)包括内侧释放杆(58、58’)和释放连接件(60)，所述内侧释放杆(58、58’)操作性地连接至内侧门把手(24)并且能够响应于所述内侧门把手(24)的运动而在止动位置与释放位置之间运动，所述释放连接件(60)被联接至所述内侧释放杆(58、58’)并且能够响应于操作机构(52)的致动而在解锁位置与锁定位置之间运动，其中，所述内侧释放杆(58、58’)在其止动位置与其释放位置之间的运动使得所述释放连接件(60)相对于所述棘爪杆(48，48’)在缩回位置与延伸位置之间运动，并且其中，所述释放连接件(60)能够操作成当所述释放连接件(60)定位在其解锁位置中、并且所述内侧释放杆(58、58’)从其止动位置至其释放位置的运动使得所述释放连接件(60)从其缩回位置运动至其延伸位置中时选择性地接合所述棘爪杆(48，48’)并且使所述棘爪(42)从其棘轮保持位置朝向其棘轮释放位置运动。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：罗曼·采特纳尔，
申请(专利权)人：麦格纳覆盖件有限公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA