空铁用梁柱结构轨道体系制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空铁用梁柱结构轨道体系，包括轨道梁及用于悬挂轨道梁的梁柱结构，所述梁柱结构及轨道梁上均设置有螺栓孔，还包括连接螺栓，所述梁柱结构与轨道梁通过连接螺栓构成螺栓连接关系；梁柱结构及轨道梁两者的螺栓孔中，至少有一者上的螺栓孔为条形孔，且所述条形孔的长度方向沿着轨道梁的延伸方向。本梁柱结构体系作为空铁列车的轨道体系，具有铺装方便、对列车承载可靠性高的特点。

【技术实现步骤摘要】
空铁用梁柱结构轨道体系
本技术涉及悬挂车体轨道交通
，特别是涉及一种空铁用梁柱结构轨道体系。
技术介绍
随着城市化进程不断加快，城市规模迅速壮大，城市生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量所带来的交通拥堵问题。由于空轨列车将地面交通移至空中，建设和运行过程中具有对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。德国、日本均较早地实现了悬挂式轨道交通体系的研发设计，近年来，国内也开展了相应的研究。如何进一步优化空铁用轨道的结构设计，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述提出的如何进一步优化空铁用轨道的结构设计，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题的问题，本技术提供了一种空铁用梁柱结构轨道体系，本梁柱结构体系作为空铁列车的轨道体系，具有铺装方便、对列车承载可靠性高的特点。空铁用梁柱结构轨道体系，包括轨道梁及用于悬挂轨道梁的梁柱结构，所述梁柱结构及轨道梁上均设置有螺栓孔，还包括连接螺栓，所述梁柱结构与轨道梁通过连接螺栓构成螺栓连接关系；梁柱结构及轨道梁两者的螺栓孔中，至少有一者上的螺栓孔为条形孔，且所述条形孔的长度方向沿着轨道梁的延伸方向。现有技术中，我国的悬挂式单轨轨道梁柱结构体系一般采用“穿销悬挂”和“简支支承”两种形式，“穿销悬挂”通过插销完成轨道梁与梁柱的连接，“简支支承”采用以桥墩牛腿作为轨道梁支座的形式。“穿销悬挂”连接方式中，轨道梁一般包裹于一个框架结构内，轨道梁与梁柱通过框架结构与梁柱通过插销连接完成间接的连接；而采用“简支支承”的方式一般为组成轨道梁的轨道段焊接，轨道梁支承于牛腿上。以上采用“穿销悬挂”的轨道梁柱结构体系在安装过程中，需要将轨道梁与框架结构的装配体准确吊装于空间特定位置，方能完成插销穿设操作，故“穿销悬挂”形式存在装配难度大的问题；而“简支支承”的轨道梁柱结构体系在完成安装后，桥墩牛腿对支承于上方的轨道梁的水平和竖向位移约束能力较差，在列车通行时，存在乘坐舒适性较差的问题。本方案中，设置为梁柱结构及轨道梁上均设置有螺栓孔，所述梁柱结构与轨道梁通过连接螺栓构成螺栓连接关系，这样，相较于现有在进行轨道梁与梁柱装配时需要施焊的连接方式，本方案避免了焊接热影响梁柱、轨道梁力学性能。同时，由于采用本方案轨道梁与梁柱形成了可拆卸连接的连接关系，轨道梁在长时间的服役过程中，随着运量的不断增加、环境中的各种不利因素作用、材料本身性能的退化，使得其不可避免地出现病害而导致承载力下降、耐久性降低时，采用本方案，还具有轨道梁更换方便、不需要进行破坏性拆除的特点。综上，可使得本体系具有铺装方便的特点。进一步的，设置为梁柱结构及轨道梁两者的螺栓孔中，至少有一者上的螺栓孔为条形孔，且所述条形孔的长度方向沿着轨道梁的延伸方向：以上条形孔可采用腰型孔，这样，如轨道梁在温度应力、梁柱发生不均匀沉降变形引起的应力情况下，可通过轨道梁中至少有一端可沿着轨道梁的延伸方向，相对于梁柱结构发生位移，在温度应力、不均匀沉降导致的应力或变形情况下，以上相对位移为对应连接螺栓在条形孔的长度方向滑动的结果，由于轨道梁可沿着轨道梁的延伸方向相对于梁柱结构运动，这样，可减小因为温度应力、梁柱结构沉降等因素对本体系产生的不利影响，从而达到延长本体系使用寿命、提高本体系对车体承载可靠性的目的。更进一步的技术方案为：所述梁柱结构包括立杆段、弯折段及安装段，所述弯折段作为立杆段与安装段之间的中间连接段，所述立杆段的底部用于与本体系的基座相连，所述安装段用于安装轨道梁，弯折段与立杆段的上端相接，还包括阻尼器，所述阻尼器的两端中，其中一端与立杆段相连，另一端连接在安装段上。本方案中，通过所述阻尼器约束对应梁柱结构中弯折段的弹性变形，可减小对应的梁柱结构在列车载荷下发生弹性变形的速度和幅度，从而减小列车在通行过程中上、下抖动的幅度及剧烈程度，达到提高乘客乘坐舒适性的目的。所述阻尼器为弹簧阻尼器、液压阻尼器中的任意一种，阻尼器的两端均通过铰接轴与安装段或立杆段铰接连接，且在弯折段发生弹性变形时，所述阻尼器可绕其两端的铰接轴转动。本方案中，在弯折段发生弹性变形时，通过阻尼器绕其两端的铰接轴转动，可使得阻尼器对梁柱结构的作用力方向尽可能沿着阻尼器的轴线方向，达到避免阻尼器在工作过程中受剪的目的。由于阻尼器在工作过程中具有伸缩运动，作为一种对阻尼器具有防护功能的技术方案，所述弯折段的底部还设置有凹槽，所述凹槽由弯折段与立杆段相接的一端延伸至弯折段与安装段相接的一端，所述阻尼器全部位于所述凹槽内；还包括用于封闭所述凹槽开口端的柔性封板，所述柔性封板为柔性的气密性材料。本方案中，利用弯折段上的凹槽及覆盖凹槽开口端的柔性封板形成阻尼器安装空间相对于外界封闭，这样，可使得阻尼器在使用过程中不受外界因素影响，如隔离阻尼器与外部腐蚀性环境、隔离阻尼器与外部灰尘环境。作为梁柱结构的具体实现方案，所述梁柱结构包括立杆段、弯折段及安装段，所述弯折段作为立杆段与安装段之间的中间连接段，所述立杆段的底部用于与本体系的基座相连，所述安装段用于安装轨道梁，弯折段与立杆段的上端相接；所述安装段包括安装板、第一连接板和第二连接板，第一连接板的一端与安装板的上端相接，第一连接板的另一端与第二连接板的上端相接，第一连接板、第二连接板、安装板三者围成门框状，门框状结构围成用于安装轨道梁的门型空间，且第一连接板作为门框状结构的横梁；所述安装板与弯折段固定连接，所述第二连接板与第一连接板螺栓连接。本方案中，所述门型空间即为安装段上用于容置轨道梁的空间。由于第二连接板作为轨道梁的侧围且第二连接板与第一连接板螺栓连接，故可在将轨道梁安装于第一连接板与安装板围成的空间后，再进行第二连接板在第一连接板上的螺栓连接，以紧凑、方便的将轨道梁夹持于安装板与第二连接板之间，这样，采用本方案，不仅可以利用第二连接板对轨道梁的侧面提供约束，可优化安装段与轨道梁之间连接螺栓的受力，同时还具有轨道梁与安装段配合紧凑性高、轨道梁置入安装空间易于实现的特点。所述安装板的底部及第二连接板的底部均固定有延伸横肋，两延伸横肋均有一侧向门型空间所在的一侧延伸，且两延伸横肋之间具有用于门型空间底部与外侧连通的间隙。本方案中，所述延伸横肋用于匹配现有轨道梁的设计形状，即延伸横肋向门型空间所在一侧延伸的部分作为轨道梁行走面的支撑面。以上间隙用于动力挂件向下延伸以悬挂车体。所述第二连接板与安装板两者中，至少有一者上设置有用于安装段与轨道梁螺栓连接的螺栓孔，所述第一连接板上设置有用于安装段与轨道梁螺栓连接的螺栓孔；第二连接板与安装板两者上螺栓孔的孔深方向位于轨道梁的宽度方向，第一连接板上螺栓孔的孔深方向位于轨道梁的高度方向。本方案中，第二连接板与安装板两者上的螺栓孔用于安装实现轨道梁与梁柱两者在水平方向定位的连接螺栓，第一连接板上的螺栓孔用于安装实现轨道梁与梁柱两者在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.空铁用梁柱结构轨道体系，包括轨道梁及用于悬挂轨道梁的梁柱结构，其特征在于，所述梁柱结构及轨道梁上均设置有螺栓孔（3），还包括连接螺栓（810），所述梁柱结构与轨道梁通过连接螺栓（810）构成螺栓连接关系；梁柱结构及轨道梁两者的螺栓孔（3）中，至少有一者上的螺栓孔（3）为条形孔，且所述条形孔的长度方向沿着轨道梁的延伸方向。

【技术特征摘要】
1.空铁用梁柱结构轨道体系，包括轨道梁及用于悬挂轨道梁的梁柱结构，其特征在于，所述梁柱结构及轨道梁上均设置有螺栓孔（3），还包括连接螺栓（810），所述梁柱结构与轨道梁通过连接螺栓（810）构成螺栓连接关系；梁柱结构及轨道梁两者的螺栓孔（3）中，至少有一者上的螺栓孔（3）为条形孔，且所述条形孔的长度方向沿着轨道梁的延伸方向。2.根据权利要求1所述的空铁用梁柱结构轨道体系，其特征在于，所述梁柱结构包括立杆段（82）、弯折段（81）及安装段（83），所述弯折段（81）作为立杆段（82）与安装段（83）之间的中间连接段，所述立杆段（82）的底部用于与本体系的基座相连，所述安装段（83）用于安装轨道梁，弯折段（81）与立杆段（82）的上端相接，还包括阻尼器（84），所述阻尼器（84）的两端中，其中一端与立杆段（82）相连，另一端连接在安装段（83）上。3.根据权利要求2所述的空铁用梁柱结构轨道体系，其特征在于，所述阻尼器（84）为弹簧阻尼器、液压阻尼器中的任意一种，阻尼器（84）的两端均通过铰接轴与安装段（83）或立杆段（82）铰接连接，且在弯折段（81）发生弹性变形时，所述阻尼器（84）可绕其两端的铰接轴转动。4.根据权利要求3所述的空铁用梁柱结构轨道体系，其特征在于，所述弯折段（81）的底部还设置有凹槽，所述凹槽由弯折段（81）与立杆段（82）相接的一端延伸至弯折段（81）与安装段（83）相接的一端，所述阻尼器（84）全部位于所述凹槽内；还包括用于封闭所述凹槽开口端的柔性封板，所述柔性封板为柔性的气密性材料。5.根据权利要求1所述的空铁用梁柱结构轨道体系，其特征在于，所述梁柱结构包括立杆段（82）、弯折段（81）及安装段（83），所述弯折段（81）作为立杆段（82）与安装段（83）之间的中间连接段，所述立杆段（82）的底部用于与本体系的基座相连，所述安装段（83）用于安装轨道梁，弯折段（81）与立杆段（82）的上端相接；所述安装段（83）包括安装板（87）、第一连接板（85）和第二连接板（86），第一连接板（85）的一端与安装板（87）的上端相接，第一连接板（85）的另一端与第二连接板（86）的上端相接，第一连接板（85）、第二连接板（86）、安装板（87）三者围成门框状，门框状结构围成用于安装轨道梁的门型空间，且第一连接板（85）作为门框状结构的横梁；所述安装板（87）与弯折段（81）固定连接，所述第二连接板（86）与第一连接板（85）螺栓连接。6.根据权利要求5所述的空铁用梁柱结构轨道体系，其特征在于，所述安装板（87）的底部及第二连接板（86）的底部均固定有延伸横肋（811），两延伸横肋（811）均有一侧向门...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华军，贺伟明，
申请(专利权)人：中唐空铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51