一种变速器制造技术

本发明专利技术提供了一种变速器，该变速器采用齿轮传动方式与动力输入装置直接连接，结构紧凑，传动效率高，可降低输入转速，提高输出转矩，驻车制动效果好；同时该变速器采用滑移齿轮方式实现传动分离，即空档，设备故障时，移动方便。而且该变速器制造工艺简单，成本低，市场前景广阔。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器
本专利技术涉及传动装置
，尤其涉及变速器领域。
技术介绍
户外动力机械尤其是园林设备的动力输出通常经由变速器变速后通过输出轴直接输出给驱动轮，但是现有的园林设备的变速器通常未设有制动机构，使得园林设备驻车制动时很不方便，常造成驻车不稳，容易发生溜车现象；而且现有的变速箱与动力输入装置连接通常采用皮带传动，传动效率较低；同时，现有变速箱未设置空档，设备发生故障无法行走时，设备的移动不方便。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供了一种变速器，包括壳体，所述壳体内具有用以安设变速构件的腔体，所述壳体端部一旁侧设置有用以安装其上设置有滑移齿轮的动力输入轴的输入端接口，壳体中部设置有卧式齿轮轴，所述齿轮轴上设置有与滑移齿轮相啮合的第一从动齿轮，壳体内还设置有一端穿出箱体另一旁侧输出轴，所述输出轴上设置有与同轴设置于齿轮轴上的第二齿轮相啮合的第二从动齿轮，所述壳体上设置有以使输出轴停止转动的制动机构，壳体内还设置有用以拨动滑移齿轮的拨动机构，所述制动机构包括齿轮轴穿出壳体的端部上安装的驻车齿轮，所述壳体相应一侧的外壁上设置有横向销轴，所述横向销轴上铰接有驻车块，所述驻车块上设置有可与驻车齿轮相配合用以制动的凸部，驻车块上端还设置有用以穿设拉绳的通孔，所述制动机构包括输出轴另一端穿出壳体，输出轴穿出壳体的端部上安装有驻车齿轮，所述壳体相应一侧的外壁上设置有横向销轴，所述横向销轴上铰接有驻车块，所述驻车块上设置有可与驻车齿轮相配合用以制动的凸部，驻车块上端还设置有用以穿设拉绳的通孔。优选的，所述拨动机构包括设置于壳体腔体端部的纵向转杆，所述纵向转杆下端穿出壳体底壳经卡簧限位于壳体底壳上，纵向转杆中部固定有用以拨动滑移齿轮的拨条，所述纵向转杆穿出壳体罩盖的上端部套有复位弹簧且与一转板相连接。优选的，所述壳体位于输出轴输出端相应一侧设置有用以支撑输出轴的延伸部，所述延伸部及位于壳体另一侧分别设置有用以安装输出轴支撑轴承的轴承孔。优选的，所述输出轴的输出端部还设置有用以安装转轮、轮毂或履带总成的固定盘。与现有技术相比较，本专利技术具有以下优点：该变速器采用齿轮传动方式与动力输入装置直接连接，结构紧凑，传动效率高，可降低输入转速，提高输出转矩，驻车制动效果好；同时该变速器采用滑移齿轮方式实现传动分离，即空档，设备故障时，移动方便。而且该变速器制造工艺简单，成本低，市场前景广阔。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的俯视图；图3为本专利技术的仰视图；图中：1-壳体，11-腔体，12-输入端接口，13-延伸部，2-齿轮轴，21-第一从动齿轮，22-第二齿轮，3-输出轴，31-第二从动齿轮，32-支撑轴承，33-固定盘，41-驻车齿轮，42-横向销轴，43-驻车块，431-凸部，432-通孔，51-纵向转杆，52-卡簧，53-拨条具体实施方式以下结合附图和实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1-图3所示，本专利技术示意性的示出了一种变速器。本专利技术披露了一种变速器，参考图1至图3，包括壳体1，壳体包括变速箱底壳和变速箱罩盖，所述壳体内具有用以安设变速构件的腔体11，所述壳体端部一旁侧设置有用以安装其上设置有滑移齿轮的动力输入轴的输入端接口12，该动力输入轴为花键轴，壳体中部设置有卧式齿轮轴2，所述齿轮轴上设置有与滑移齿轮相啮合的第一从动齿轮21，壳体内还设置有一端穿出箱体另一旁侧输出轴3，所述输出轴上设置有与同轴设置于齿轮轴上的第二齿轮22相啮合的第二从动齿轮31，所述壳体上设置有以使输出轴停止转动的的制动机构，壳体内还设置有用以拨动滑移齿轮以使滑移齿轮与第一从动齿轮脱离啮合的拨动机构。该动力输入轴为动力输入装置的输出轴，所述动力输入装置为任何具有回转输出轴的装置，包括但不限于静液压驱动装置、直流电机等。本实施例中，所述制动机构包括齿轮轴穿出壳体的端部上安装的驻车齿轮41，所述壳体相应一侧的外壁上设置有横向销轴42，所述横向销轴上铰接有驻车块43，所述驻车块上设置有可与驻车齿轮相配合用以制动的凸部431，驻车块上端还设置有用以穿设拉绳的通孔432，以便通过拉绳使驻车块与驻车齿轮相配合实现制动。本实施例中，所述制动机构包括输出轴另一端穿出壳体，输出轴穿出壳体的端部上安装有驻车齿轮，所述壳体相应一侧的外壁上设置有横向销轴，所述横向销轴上铰接有驻车块，所述驻车块上设置有可与驻车齿轮相配合用以制动的凸部，驻车块上端还设置有用以穿设拉绳的通孔，以便通过拉绳使驻车块与驻车齿轮相配合实现输出轴制动。本实施例中，所述拨动机构包括设置于壳体腔体端部的纵向转杆51，所述纵向转杆下端穿出壳体底壳经卡簧52限位于壳体底壳上，纵向转杆中部固定有用以拨动滑移齿轮的拨条53，所述纵向转杆穿出壳体罩盖的上端部套有以使纵向转杆转动复位的复位弹簧，且该纵向转杆的端部与一转板相连接，以便使纵向转杆转动。本实施例中，所述壳体位于输出轴输出端相应一侧设置有用以支撑输出轴的延伸部13，所述延伸部及位于壳体另一侧分别设置有用以安装输出轴支撑轴承32的轴承孔。本实施例中，所述输出轴的输出端部还设置有用以安装转轮、轮毂或履带总成等行走部件的固定盘33。该变速器的工作原理：将动力输入装置的动力输入轴通过输入端接口安装于壳体内，动力输入轴位于壳体内的端部具有花键，且其上安装与花键相配合的滑移齿轮，滑移齿轮在正常工作时与第一从动齿轮相啮合，并通过第二齿轮及第二从动齿轮将动力由输出轴输出；当车辆停止运动需驻车时，通过拉绳拉动驻车块以使其凸部与驻车齿轮相配合，从而限制输出轴的转动。当车辆发生故障无法行走时，通过转动转板来使纵向转杆上的拨条拨动滑移齿轮，从而使滑移齿轮与第一从动齿轮脱离啮合实现空档。上述说明示出并描述了本专利技术的优选实施例，如前所述，应当理解本专利技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述专利技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本专利技术的精神和范围，则都应在本专利技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器，包括壳体，其特征在于：所述壳体内具有用以安设变速构件的腔体，所述壳体端部一旁侧设置有用以安装其上设置有滑移齿轮的动力输入轴的输入端接口，壳体中部设置有卧式齿轮轴，所述齿轮轴上设置有与滑移齿轮相啮合的第一从动齿轮，壳体内还设置有一端穿出箱体另一旁侧的输出轴，所述输出轴上设置有与同轴设置于齿轮轴上的第二齿轮相啮合的第二从动齿轮，所述壳体上设置有以使输出轴停止转动的制动机构，壳体内还设置有用以拨动滑移齿轮的拨动机构，所述制动机构包括齿轮轴穿出壳体的端部上安装的驻车齿轮，所述壳体相应一侧的外壁上设置有横向销轴，所述横向销轴上铰接有驻车块，所述驻车块上设置有可与驻车齿轮相配合用以制动的凸部，驻车块上端还设置有用以穿设拉绳的通孔，所述制动机构包括输出轴另一端穿出壳体，输出轴穿出壳体的端部上安装有驻车齿轮，所述壳体相应一侧的外壁上设置有横向销轴，所述横向销轴上铰接有驻车块，所述驻车块上设置有可与驻车齿轮相配合用以制动的凸部，驻车块上端还设置有用以穿设拉绳的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种变速器，包括壳体，其特征在于：所述壳体内具有用以安设变速构件的腔体，所述壳体端部一旁侧设置有用以安装其上设置有滑移齿轮的动力输入轴的输入端接口，壳体中部设置有卧式齿轮轴，所述齿轮轴上设置有与滑移齿轮相啮合的第一从动齿轮，壳体内还设置有一端穿出箱体另一旁侧的输出轴，所述输出轴上设置有与同轴设置于齿轮轴上的第二齿轮相啮合的第二从动齿轮，所述壳体上设置有以使输出轴停止转动的制动机构，壳体内还设置有用以拨动滑移齿轮的拨动机构，所述制动机构包括齿轮轴穿出壳体的端部上安装的驻车齿轮，所述壳体相应一侧的外壁上设置有横向销轴，所述横向销轴上铰接有驻车块，所述驻车块上设置有可与驻车齿轮相配合用以制动的凸部，驻车块上端还设置有用以穿设拉绳的通孔，所述制动机构包括输出轴另一端穿出壳体，输出轴穿出壳体的端部上安装有驻车齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：石琴芬，
申请(专利权)人：常州市邹区蔬菜产业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32