本实用新型专利技术公开了行车记录仪技术领域的一种防抖动智能行车记录仪固定装置，包括主壳体，所述主壳体的前端外壁套接有安装框，所述主壳体的前侧面开有安装槽，所述安装槽的内腔顶部和底部均通过固定螺栓固定有弹性片，所述弹性片的外壁均安装有固定套，两组所述固定套之间卡接有显示屏，所述安装槽的内腔两侧均安装有减震机构，所述显示屏的两侧壁均固定安装有连接块，所述减震机构和连接块之间通过连接柱连接，结构简单，通过将显示屏通过固定套、弹性片、连接柱和减震机构连接于行车记录仪的内部，对显示屏的震动时发生的幅度摆动进行缓冲，使得行车记录仪抖动减小，便于观察显示屏，使用安全。
【技术实现步骤摘要】
一种防抖动智能行车记录仪固定装置
本技术涉及行车记录仪
，具体为一种防抖动智能行车记录仪固定装置。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。行车记录仪包括插接在车内和在汽车出厂前嵌入安装在车辆里的，而针对嵌入安装在车辆内的行车记录仪往往在汽车在行驶过程中会产生不同程度的震动，行车记录仪容易受到震动影响，屏幕难以看清，使其不能够正常工作，尤其的路面较差情况下影响更为明显。基于此，本技术设计了一种防抖动智能行车记录仪固定装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防抖动智能行车记录仪固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车在行驶过程中会产生不同程度的震动，行车记录仪容易受到震动影响，屏幕难以看清，使其不能够正常工作，尤其的路面较差情况下影响更为明显的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防抖动智能行车记录仪固定装置，包括主壳体，所述主壳体的前端外壁套接有安装框，所述主壳体的前侧面开有安装槽，所述安装槽的内腔顶部和底部均通过固定螺栓固定有弹性片，所述弹性片的外壁均安装有固定套，两组所述固定套之间卡接有显示屏，所述安装槽的内腔两侧均安装有减震机构，所述显示屏的两侧壁均固定安装有连接块，所述减震机构和连接块之间通过连接柱连接。优选的，所述安装框、固定套和连接柱均为橡胶材料。优选的，所述固定套的外壁开有容纳槽，所述显示屏的顶部和底部均固定卡接在容纳槽的内部。优选的，所述减震机构包括导向柱，所述导向柱的中间位置套接有导向套，所述连接柱的外端与导向套固定连接，所述导向套的顶部和底部均固定有活动磁块，所述活动磁块套接在导向柱的外部，所述导向柱的两端均固定有固定磁块，所述固定磁块安装于弹性片的两端外壁上。优选的，所述活动磁块和固定磁块的相对侧面为异性磁极。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，通过将显示屏通过固定套、弹性片、连接柱和减震机构连接于行车记录仪的内部，对显示屏的震动时发生的幅度摆动进行缓冲，使得行车记录仪抖动减小，便于观察显示屏，使用安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术减震机构结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-主壳体，2-安装框，3-安装槽，4-弹性片，5-固定螺栓，6-固定套，7-显示屏，8-减震机构，9-连接块，10-连接柱，11-导向柱，12-导向套，13-活动磁块，14-固定磁块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种防抖动智能行车记录仪固定装置，包括主壳体1，所述主壳体1的前端外壁套接有安装框2，所述主壳体1的前侧面开有安装槽3，所述安装槽3的内腔顶部和底部均通过固定螺栓5固定有弹性片4，所述弹性片4的外壁均安装有固定套6，两组所述固定套6之间卡接有显示屏7，所述安装槽3的内腔两侧均安装有减震机构8，所述显示屏7的两侧壁均固定安装有连接块9，所述减震机构8和连接块9之间通过连接柱10连接。进一步的，所述安装框2、固定套6和连接柱10均为橡胶材料，成本低，而且具有很好的缓冲作用，有效保护行车记录仪。进一步的，所述固定套6的外壁开有容纳槽，所述显示屏7的顶部和底部均固定卡接在容纳槽的内部，使得显示屏7能够稳定的固定与固定套6内，并通过固定套6减少震动，能够有效降低显示屏7发生抖动。进一步的，所述减震机构8包括导向柱11，所述导向柱11的中间位置套接有导向套12，所述连接柱10的外端与导向套12固定连接，所述导向套12的顶部和底部均固定有活动磁块13，所述活动磁块13套接在导向柱11的外部，所述导向柱11的两端均固定有固定磁块14，所述固定磁块14安装于弹性片4的两端外壁上。进一步的，所述活动磁块13和固定磁块14的相对侧面为异性磁极。本实施例的一个具体应用为：行车记录仪的主壳体1前端设有安装框2，安装框2为橡胶材质，在安装时，能够主壳体1的前端进行保护，缓解震动带来的伤害，显示屏7卡接于固定套6内，固定套6通过弹性片4安装于安装槽3内，弹性片4和固定套6能够对固定的显示屏7进行保护，使得在汽车行驶过程中，对于显示屏7上下幅度震动能够有效缓解，而位于显示屏7的两侧通过减震机构8进行连接，减震机构8包括活动磁块13和固定磁块14，在汽车行驶过程中，显示屏7发生震动时，通过连接柱19将震动传导至导向套12上，导向套12带动两组活动磁块13在导向柱11上进行上下幅度的震动，导向柱11起到很好的导向稳定的作用，由于活动磁块13和固定磁块14的相对侧面为异性磁极，使得活动磁块13和固定磁块14之间形成缓冲空间，使得显示屏7能够稳定维持在既定位置，同时降低震动对显示屏7造成的影响，而且连接柱10为橡胶结构，可对显示屏7的左右幅度摆动进行缓冲，使得行车记录仪抖动减小，便于观察显示屏7，使用安全。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防抖动智能行车记录仪固定装置，包括主壳体(1)，其特征在于：所述主壳体(1)的前端外壁套接有安装框(2)，所述主壳体(1)的前侧面开有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内腔顶部和底部均通过固定螺栓(5)固定有弹性片(4)，所述弹性片(4)的外壁均安装有固定套(6)，两组所述固定套(6)之间卡接有显示屏(7)，所述安装槽(3)的内腔两侧均安装有减震机构(8)，所述显示屏(7)的两侧壁均固定安装有连接块(9)，所述减震机构(8)和连接块(9)之间通过连接柱(10)连接。
【技术特征摘要】
1.一种防抖动智能行车记录仪固定装置，包括主壳体(1)，其特征在于：所述主壳体(1)的前端外壁套接有安装框(2)，所述主壳体(1)的前侧面开有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内腔顶部和底部均通过固定螺栓(5)固定有弹性片(4)，所述弹性片(4)的外壁均安装有固定套(6)，两组所述固定套(6)之间卡接有显示屏(7)，所述安装槽(3)的内腔两侧均安装有减震机构(8)，所述显示屏(7)的两侧壁均固定安装有连接块(9)，所述减震机构(8)和连接块(9)之间通过连接柱(10)连接。2.根据权利要求1所述的一种防抖动智能行车记录仪固定装置，其特征在于：所述安装框(2)、固定套(6)和连接柱(10)均为橡胶材料。3.根据权利要求1所述的一种防抖动智能行车记录仪...
【专利技术属性】
技术研发人员：刁志刚，张东方，李晶，金细国，朱辉，桂贤龙，
申请(专利权)人：江苏罗思韦尔电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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