一种汽车制冷器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制冷器，包括框体和旋板，所述框体的前端左右侧设有立板，所述立板的内部设有卡槽，所述卡槽的内部滑动安装有百叶窗板，所述百叶窗板的上端固定连接有横板，所述横板的左右侧内部设有插槽，所述框体的前端上侧对称设有轴套，所述轴套的内部滑动安装有插销，所述插槽的内部滑动插接插销。插销脱出插槽，向上拉动横板，带动百叶窗板向上脱卡槽，方便清理百叶窗板的后侧灰尘，将线路横向或者纵向敷设在线槽内，使得海绵层被压缩，线路敷设在旋板前侧的线槽内，将旋板重新翻转盖住线路，旋板为横向均匀分布或纵向均匀分布，使得线路稳定敷设在线槽内，框体对线路固位非常方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制冷器
本技术涉及汽车制冷
，具体为一种汽车制冷器。
技术介绍
当今社会，汽车越来越普遍，数量越来越大，汽车已经成为人们生活和工作不可或缺的交通工具，在人口较多的繁华城市，汽车的总数千万以上，人们对汽车的依赖越来越大，同时对使用汽车的舒适度要求也相应的提高，在夏季，存在一个比较普遍的问题，由于不是所有的停车位均设有遮阳设施，在太阳暴晒下，汽车内的温度上升非常明显，因此可对汽车内部进行快速降温的制冷器是汽车不可或缺的部件。现有的汽车制冷器中，冷凝器是不可或缺的一部分，它主要起到对冷凝管内的制冷剂进行冷却的作用，而冷凝器的前端为了减少灰尘粘附到冷凝管上，常常设计百叶窗板在框体前端，而框体常常用多个螺丝以环绕的方式将百叶窗板安装在框体上，由于百叶之间呈夹角，百叶窗板后侧不容易直接从表面将灰尘清理下来，同时为了冷凝器内部电机和压缩机传输电路规整，多将框体后端外缘设计多个卡套，用于对线路进行固位，且单个卡套需要用两根螺丝将其固定在框体上，使得实际装配时，对线路固位非常繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制冷器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制冷器，包括框体和旋板，所述框体的前端左右侧设有立板，所述立板的内部设有卡槽，所述卡槽的内部滑动安装有百叶窗板，所述百叶窗板的上端固定连接有横板，所述横板的左右侧内部设有插槽，所述框体的前端上侧对称设有轴套，所述轴套的内部滑动安装有插销，所述插槽的内部滑动插接插销，所述框体的内部固定安装有冷凝管，所述框体的外缘设有线槽，所述框体的外端环绕式设有定位销，所述旋板的外侧内部设有转孔，所述转孔的内部转动安装定位销，所述定位销的外侧套有扭簧，所述扭簧前端固定连接在框体的后端，所述扭簧的后端固定连接在定位销的后部。优选的，所述插销的外侧套有弹簧，弹簧的内端固定连接在轴套的外端，弹簧的外端固定连接在插销的外部。优选的，所述线槽的内部前端粘接有海绵层，海绵层的后端粘接聚氯乙烯层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车制冷器，向外侧拉动插销，插销脱出插槽，向上拉动横板，带动百叶窗板向上脱卡槽，方便清理百叶窗板的后侧灰尘，将线路横向或者纵向敷设在线槽内，使得海绵层被压缩，线路敷设在旋板前侧的线槽内，将旋板重新翻转盖住线路，旋板为横向均匀分布或纵向均匀分布，使得线路稳定敷设在线槽内，框体对线路固位非常方便。附图说明图1为本技术的主视局部剖切示意图；图2为本技术的侧视局部剖切示意图；图3为本技术的后视示意图。图中：1框体、2立板、3卡槽、4百叶窗板、5横板、6插槽、7轴套、8插销、9弹簧、10线槽、11海绵层、12聚氯乙烯层、13定位销、14旋板、15转孔、16扭簧、101冷凝管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车制冷器，包括框体1和旋板14，框体1的前端左右侧设有立板2，立板2的内部设有卡槽3，卡槽3的内部滑动安装有百叶窗板4，通过卡槽3与百叶窗板4两侧滑动卡入配合，限制百叶窗板4前后晃动，百叶窗板4的上端固定连接有横板5，横板5的后端滑动接触框体1的前端上侧，横板5的左右侧内部设有插槽6，框体1的前端上侧对称设有轴套7，轴套7的内部滑动安装有插销8，插槽6的内部滑动插接插销8，通过插销8与插槽6的插入配合，限制百叶窗板4向上移动，框体1的内部固定安装有冷凝管101，插销8的外侧套有弹簧9，弹簧9的内端固定连接在轴套7的外端，弹簧9的外端固定连接在插销8的外部，弹簧9为拉伸回缩型，弹簧9的初始拉伸回缩力为20牛顿，而此时为自然状态，通过弹簧9的弹性支撑，限制插销8脱出插槽6，框体1的外缘设有线槽10，线槽10的内部前端粘接有海绵层11，海绵层11具有压缩回弹的性能，当线路放置在线槽6内时，且旋板14稳定盖住线槽10的端口，通过海绵层11带动聚氯乙烯层12的回弹，使得线路贴附在旋板14的前端，海绵层11的后端粘接聚氯乙烯层12，框体1的外端环绕式设有定位销13，旋板14的外侧内部设有转孔15，转孔15的内部转动安装定位销13，定位销13的外侧套有扭簧16，扭簧16前端固定连接在框体1的后端，扭簧16的后端固定连接在定位销13的后部，扭簧16的簧筋之间距离为2微米，而扭簧16本身为扭折回弹性，扭簧16初始扭折回弹力为6牛顿，通过扭簧16的扭折回弹力，限制旋板14前后旋转。本技术在具体实施时：通过插销8与插槽6的插入配合，限制百叶窗板4向上脱离卡槽3，通过卡槽3与百叶窗板4两侧滑动卡入配合，限制百叶窗板4前后晃动，通过弹簧9的弹性支撑，限制插销8脱出插槽6，使得百叶窗板4稳定安置在框体1的前端，向外侧拉动插销8，使得插销8脱出插槽6，向上拉动横板5，带动百叶窗板4向上脱卡槽3，可将百叶窗板4从冷凝器上拆卸下来，方便清理百叶窗板4的后侧灰尘，将线路横向或者纵向敷设在线槽10内，使得海绵层11被压缩，同时旋转旋板14，扭簧16被扭折，将线路敷设在旋板14前侧的线槽10内，然后将旋板14重新翻转盖住线路，通过海绵层11带动聚氯乙烯层12的回弹，使得线路贴附在旋板14的前端，通过扭簧16的扭折回弹力，限制旋板14前后旋转，且旋板14为横向均匀分布或纵向均匀分布，使得线路稳定敷设在线槽10内，框体1对线路固位非常方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制冷器，包括框体(1)和旋板(14)，其特征在于：所述框体(1)的前端左右侧设有立板(2)，所述立板(2)的内部设有卡槽(3)，所述卡槽(3)的内部滑动安装有百叶窗板(4)，所述百叶窗板(4)的上端固定连接有横板(5)，所述横板(5)的左右侧内部设有插槽(6)，所述框体(1)的前端上侧对称设有轴套(7)，所述轴套(7)的内部滑动安装有插销(8)，所述插槽(6)的内部滑动插接插销(8)，所述框体(1)的内部固定安装有冷凝管(101)，所述框体(1)的外缘设有线槽(10)，所述框体(1)的外端环绕式设有定位销(13)，所述旋板(14)的外侧内部设有转孔(15)，所述转孔(15)的内部转动安装定位销(13)，所述定位销(13)的外侧套有扭簧(16)，所述扭簧(16)前端固定连接在框体(1)的后端，所述扭簧(16)的后端固定连接在定位销(13)的后部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制冷器，包括框体(1)和旋板(14)，其特征在于：所述框体(1)的前端左右侧设有立板(2)，所述立板(2)的内部设有卡槽(3)，所述卡槽(3)的内部滑动安装有百叶窗板(4)，所述百叶窗板(4)的上端固定连接有横板(5)，所述横板(5)的左右侧内部设有插槽(6)，所述框体(1)的前端上侧对称设有轴套(7)，所述轴套(7)的内部滑动安装有插销(8)，所述插槽(6)的内部滑动插接插销(8)，所述框体(1)的内部固定安装有冷凝管(101)，所述框体(1)的外缘设有线槽(10)，所述框体(1)的外端环绕式设有定位销(13)，所述旋板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李同裕，
申请(专利权)人：昆山吉山会津塑料工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32