一种船用舵轴装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船用舵轴装置，其解决了现有技术舵轴装置制作安装复杂且成本高、定位准确度低，使用过程中外界因素易对舵轴造成腐蚀与磨损的技术问题，包括舵叶、舵轴以及安装在船壳上的舵轴外套筒，舵轴外套筒下部的内径略大于舵轴的外径，舵轴外套筒上部的内径大于舵轴外套筒下部的内径，舵轴外套筒的上部与舵轴之间形成外径大于舵轴外套筒下部内径的环状空槽，其内部从下到上依次安装连接设有轴承装置、卡环和第三法兰，位于环状空槽内部的舵轴外壁上设有向内凹陷的、并与卡环配套卡接的环形凹槽；轴承装置的内径略大于舵轴的外径，舵轴的上部与舵轴外套筒之间通过卡环和轴承装置进行固定可转动连接，可广泛应用于船舶设计技术领域。

A Marine Rudder Shaft Device

The invention discloses a marine rudder shaft device, which solves the technical problems of complex fabrication and installation, high cost and low positioning accuracy of the existing rudder shaft device, and easy corrosion and wear of the rudder shaft caused by external factors in the use process, including rudder blade, rudder shaft and rudder shaft outer sleeve mounted on the hull, the inner diameter of the lower part of the rudder shaft outer sleeve is slightly larger than the outer diameter of the rudder shaft, and the outer diameter of the rudder shaft outer sleeve. The inner diameter of the upper part of the cylinder is larger than that of the lower part of the outer sleeve of the rudder shaft. A ring-shaped groove with an outer diameter larger than that of the lower part of the outer sleeve of the rudder shaft is formed between the upper part of the outer sleeve of the rudder shaft and the rudder shaft. A bearing device, a clasp ring and a third flange are successively installed and connected from the bottom to the top. The outer wall of the rudder shaft located inside the ring groove is provided with an annular groove with an inner sag and a supporting clasp ring The inner diameter of the bearing device is slightly larger than the outer diameter of the rudder shaft, and the upper part of the rudder shaft and the outer sleeve of the rudder shaft are fixed and rotatable through the clamp ring and the bearing device, which can be widely used in the field of ship design technology.

【技术实现步骤摘要】
一种船用舵轴装置
本专利技术属于船舶设计
，具体涉及一种船用舵轴装置。
技术介绍
舵轴是将舵也与舵机驱动机构连接起来，并传递转舵扭矩的传动装置。传统玻璃钢船舶的悬挂舵采用上下舵承安装，安装工艺复杂，成本高昂，下舵承与船体采用穿透螺栓连接，存在漏水隐患，且整个过程中舵安装的定位精度不能保证问题。现有的舵轴其结构及功能都过于单一，在长期的使用过程中舵轴的表面容易形成磨损，容易腐蚀，现有技术中，已有通过一个刚套直接套置在舵杆上，虽然这样的方式起到了一定的防护作用，但舵轴长期浸泡在海水中，海水还是容易渗入腐蚀，解决不了根本的问题。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构简单、制作安装成本低、安装简便快捷、定位准确、精确度高，满足船体舵轴定位安装的精确度要求、有效避免使用过程中外界因素对舵轴的腐蚀与磨损的船用舵轴装置。为此，本专利技术提供一种船用舵轴装置，包括舵叶、舵轴以及安装在船壳上的舵轴外套筒，舵轴的下端与舵叶相连接，舵轴的上端贯穿舵轴外套筒与舵机驱动机构连接，舵轴外套筒下部的内径略大于舵轴的外径，舵轴外套筒上部的内径大于舵轴外套筒下部的内径，舵轴外套筒的上部与舵轴之间形成外径大于舵轴外套筒下部内径的环状空槽，环状空槽内部从下到上依次安装连接设有轴承装置、卡环和第三法兰，位于环状空槽内部的舵轴外壁上设有向内凹陷的、并与卡环配套卡接的环形凹槽；轴承装置的内径略大于舵轴的外径，舵轴的上部与舵轴外套筒之间通过卡环和轴承装置进行固定可转动连接。优选的，舵轴外套筒的顶端设有一体成型的凸台，凸台的外径大于舵轴外套筒的外径。优选的，凸台的上方还固设有套设于舵轴上，且与凸台相匹配的不锈钢盖板。优选的，轴承装置从下到上依次连接设有第一法兰、推力滚珠轴承和第二法兰。优选的，环状空槽的底部还固定连接设有密封圈。优选的，舵轴外套筒的材质为玻璃钢材质。优选的，舵轴外套筒下部的内侧壁上还固定连接设有尼龙套，尼龙套的内径与舵轴的外径相等。优选的，舵轴的顶端可拆卸固定连接设有固定圆盘，固定圆盘的外径大于舵轴的外径。优选的，舵轴与舵轴外套筒的上下两端连接处均为密封连接。优选的，卡环、第一法兰、第二法兰和第三法兰的材质均为不锈钢材质。本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术的船用舵轴装置，其结构简单、设计科学合理，制作成本低，安装简便快捷、定位准确、精确度高，省时省力，且满足船体舵轴安装的精确度要求。(2)使用本专利技术的船用舵轴装置，一方面保证舵轴安装定位的精确度，另一方面，保证整个舵轴的承力能力和结构可靠性，以及使用过中的稳固性，有效避免外界水或者泥沙对舵轴1或者轴承装置造成腐蚀与磨损，延长其使用寿命。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A-A的局部放大图的结构示意图。图中标记：1.舵轴，2.舵轴外套筒，3.环状空槽，4.卡环，5.第三法兰，6.环形凹槽，7.凸台，8.不锈钢盖板，9.固定圆盘，10.第一法兰，11.推力滚珠轴承，12.第二法兰，13.密封圈，14.尼龙套。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以助于理解本专利技术的内容。本专利技术中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。如图1-图2所示，本专利技术提供一种船用舵轴装置，包括舵叶、舵轴1以及安装在船壳上的舵轴外套筒2，舵轴1的下端与舵叶相连接，舵轴1的上端贯穿舵轴外套筒2与舵机驱动机构连接，舵轴1与舵轴外套筒2的上下两端连接处均为密封连接。舵轴外套筒2的材质为玻璃钢材质，可以更好的与船壳固定连接，粘合力强，可承重能力强。舵轴外套筒2下部的内径略大于舵轴1的外径，舵轴外套筒2上部的内径大于舵轴外套筒2下部的内径，舵轴外套筒2的上部与舵轴1之间形成外径大于舵轴外套筒2下部内径的环状空槽3，环状空槽3内部从下到上依次安装连接设有轴承装置、卡环4和第三法兰5，位于环状空槽3内部的舵轴1外壁上设有向内凹陷的、并与卡环配套卡接的环形凹槽6；轴承装置的内径略大于舵轴1的外径，舵轴1的上部与舵轴外套筒2之间通过卡环4和轴承装置进行固定可转动连接，此种装置可对舵轴1进行紧密安装，一方面保证舵轴1安装定位的精确度，另一方面，保证整个舵轴1的承力能力和结构可靠性，使用过中的稳固性，延长其使用寿命。舵轴外套筒2的顶端设有一体成型的凸台7，凸台7的外径大于舵轴外套筒2的外径。凸台7的上方还固设有套设于舵轴1上，且与凸台7相匹配的不锈钢盖板8。舵轴1的顶端可拆卸固定连接设有固定圆盘9，固定圆盘9的外径大于舵轴1的外径。轴承装置从下到上依次连接设有第一法兰10、推力滚珠轴承11和第二法兰12。卡环4、第一法兰10、第二法兰12和第三法兰5的材质均为不锈钢材质。环状空槽3的底部还固定连接设有密封圈13，防止环状空槽3内进入水或者泥沙对轴承装置或者舵轴1造成腐蚀与磨损。本专利技术的船用舵轴装置，结构简单、制作安装成本显著低，避免传统舵轴1安装过程中的上下轴承以及大量的零部件的使用，使用安全且寿命长。安装过程中，只需将舵轴1从舵轴外套筒2的下端插入并贯穿舵轴外套筒2的内部后，从其上端穿出进行固定连接；再依次安装密封圈13、法兰、轴承装置和卡环4，进一步固定与可转动连接，省时省力，且保证舵轴安装后的精确度，此种结构使舵轴安装方便、更换零部件方便快捷。舵轴1与舵轴外套筒2的上下两端连接处均为密封连接。舵轴外套筒2下部的内侧壁上还固定连接设有尼龙套14，尼龙套14的内径与舵轴1的外径相等，此种设计既保证舵轴1的正常转动，又可以起到防止渗水的情况发生，进一步避免舵轴外套筒2下端泥沙进入其中，对舵轴1或者轴承装置造成磨损与腐蚀。综上，本专利技术的船用舵轴装置，其结构简单、设计科学合理，制作成本低，安装简便快捷、定位准确、精确度高，省时省力，且满足船体舵轴安装的精确度要求。使用本专利技术的船用舵轴装置，一方面保证舵轴1安装定位的精确度，另一方面，保证整个舵轴1的承力能力和结构可靠性，以及使用过中的稳固性，有效避免外界水或者泥沙对舵轴1或者轴承装置造成腐蚀与磨损，延长其使用寿命。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”、“外”、“中间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。惟以上所述者，仅为本专利技术的具体实施例而已，当不能以此限定本专利技术实施的范围，故其等同组件的置换，或依本专利技术专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本专利技术权利要求书涵盖之范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用舵轴装置，包括舵叶、舵轴以及安装在船壳上的舵轴外套筒，其特征在于，所述舵轴的下端与所述舵叶相连接，所述舵轴的上端贯穿所述舵轴外套筒与舵机驱动机构连接，所述舵轴外套筒下部的内径略大于所述舵轴的外径，所述舵轴外套筒上部的内径大于所述舵轴外套筒下部的内径，所述舵轴外套筒的上部与所述舵轴之间形成外径大于所述舵轴外套筒下部内径的环状空槽，所述环状空槽内部从下到上依次安装连接设有轴承装置、卡环和第三法兰，位于所述环状空槽内部的所述舵轴外壁上设有向内凹陷的、并与所述卡环配套卡接的环形凹槽；所述轴承装置的内径略大于所述舵轴的外径，所述舵轴的上部与所述舵轴外套筒之间通过所述卡环和所述轴承装置进行固定可转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用舵轴装置，包括舵叶、舵轴以及安装在船壳上的舵轴外套筒，其特征在于，所述舵轴的下端与所述舵叶相连接，所述舵轴的上端贯穿所述舵轴外套筒与舵机驱动机构连接，所述舵轴外套筒下部的内径略大于所述舵轴的外径，所述舵轴外套筒上部的内径大于所述舵轴外套筒下部的内径，所述舵轴外套筒的上部与所述舵轴之间形成外径大于所述舵轴外套筒下部内径的环状空槽，所述环状空槽内部从下到上依次安装连接设有轴承装置、卡环和第三法兰，位于所述环状空槽内部的所述舵轴外壁上设有向内凹陷的、并与所述卡环配套卡接的环形凹槽；所述轴承装置的内径略大于所述舵轴的外径，所述舵轴的上部与所述舵轴外套筒之间通过所述卡环和所述轴承装置进行固定可转动连接。2.根据权利要求1所述的一种船用舵轴装置，其特征在于，所述舵轴外套筒的顶端设有一体成型的凸台，所述凸台的外径大于所述舵轴外套筒的外径。3.根据权利要求2所述的一种船用舵轴装置，其特征在于，所述凸台的上方还固设有套设于所述舵轴上...

【专利技术属性】
技术研发人员：于文华，李年，陈天星，
申请(专利权)人：威海市金运游艇有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37